Вопрос на засыпку ! Хто планирует в пятницю приехать а хто. в суботу ?

Не уверен что с ночевкой но приеду !

ААААААА  сори  Спрашивал у одного а у другого купил. у  OLLEG . .Бывает.

Тоже выкинуло 45 ошибку.Проверил цепь идущая от ЭБУ до длямды.Там у меня стояла дурилка лямды и она накрылась.Выкинул её и кадя снова в строю Посмотри и проверь может и тебе чёто поможет

Попробуй проверить лямду. Проверь на обрыв и замыкание(сколько приходит с ЭБУ ( норма 0.45 V (хотя у меня 0.24 ) и подставь робочю лямду))

Причина найдена  ......Лето установил дурилку лямды ( Купил у Технолого ) 4 месяца работала исправно хотя особо и не помогла( в моём случаи ) Ведь сам выставлял ГБО на расход + приёмистость. Месяц назад был такой же случай но продлился пол часа а потом всё норм.И в итоге накрылась эта дурилка (забирала напряжение с лямды на себя ).--Мозги постоянно получали команду  на бедную смесь из чего и выплывали потери ХХ и провалы при наборе скорости...
P/S.. Но благодаря данной покупки я В ИДЕАЛЕ розобрался с системой впрыска.Остался не тронут только комутатор 

К чему этот бред ????? При езде на газу просто надо прогревать на бензине и вопросы о ущербе карба. изчезают автоматически.

Попробуй почистить РХХ и камеру под него.

Дуплим дальше 
-Купил датчик темперету..( старый проверил отстаёт от нового на 112 Ом..)
-Замена сап-сенсора на 2 Б/У ни к чему не привела ( показания у всех 3-х еденьтичны При ХХ - 0.8 воль. ..  .При оборотах повышается равномерно до 4.8 вольт.
 -Перебрал трамблёр .Дефектов необнаружил.
-Перелопатил все разъёмы и моторную проводку ( всё в норме )
-подставлял старую лямду ( тоже самое )
-Появилось ещё новенькое --- время от времени ( 2-6 сек ) пропадает вспышка в цилиндре ( 1 и иногда 2 подряд ) 
Остаётся по ходу только Рхх и мозги   

44 и 45 Это - Низкое и высокое напряжение воздушной цепи.
Решение вопроса не однозначьное... РХХ- насос-лямда зонд-обрыв проводов- и изредка плохая масса на двигатель или мозги. Всё что связано с электронной подачей и регулировки смеси топлива.

И так идём дальше ))))
 Прогрел до норм температуры, покатался по городу и переключил на бензин . Пару минут ездил как не в чём не бывало,после переключений и остановки ХХ были стабильные ,пролетел 5-6 светофоров - тупо глохнет с солостых и всё по старому. Но чюдо хоть чек загорелся на  44 ошибке. Будем дуплить дальше 

Бывает так ! Клапан обратки клинет от времени ( или по другим причинам ) и пропускает только завышенное давление (если норма 0.7 - 0.9 бара а он пропускает 2 и выше бара ) то у форсунке создаётся избыточное давление, выходит обратный эфект разпыления на сужение струи и приводит к скраплению ( то есть льёт ).

В основном советуют все у кого WV и BMW  у них почти все с высоким давлением и 2 бара это уже почти труп (форсунка начинает подливать )
И так продолжаем тестировать )))
 На холодную при -8 градусов мороза не однократно завожу на бензине.Работает просто ИДЕАЛЬНО.После 2-3 менут при 1300 об\мин ( это стандарт для прогрева) резко глохнет .Завожу-обороты поднимает до 2500 об\мин ,медленно опускается до 1200 и резко глохнет. Вывод напрашивается сам собой - переход с холодного на прогретый двигать не регулируется. То есть -РХХ выходит на прогретый режим (приоткрывается чтоб скинуть обороты до 900-800 и дать правильную смесь ) а форсунка по прежнему льёт ((( как узнать чем идёт и как управление форсунки на режимах

Вот Человек --GAPON-- который поставил Солекс ( разточеный ) по пробу с ним связаться  по телефону и спроси чё и как . Так проще будет  Если чё то есть колектор с 1.4 NZ/ 

Давление в чём ???
 Давление насоса 1.1 Бара..Рабочее давление 0.8 бара.
Одного не могу понять 
  В ринципе есть 4 вида насосов.:
1 - механический
2- навесного высокого давления от 4 да 7 бара.
3- в баке с малым давление от 1.5 до 2 бара.
4 -в баке высокого давления от 3 до 6 бара.
В данном случаи у меня стоит в баке с низким давлением.С какова бугра мне советуют поставить насос с высоким давление от 3-до 4 бара чтоб форсунке хватало ! Стоит пружинный клапан с отсечкой 0.8 бара и при наборе до 7 тыс об\мин бензин проходит в обратку !!! ЗАЧЕМ СТАВИТЬ с высоким давлением !.ДА согласен с тем что виден распил форсунки более туманней но по сути проблему обвала ХХ и временного тугого набора оборотов НЕ РЕШИТ !!!!
На мой тупой уже взгляд то проблема не в  подачи смеси а в её качестве.
P.S ---  ЕСЛИ ЧЁ ТО ПОПРАВТЕ.! я не обижусь а только получу информацию за которую люди платят своими ошибками и годами