У меня такой же мотор. Проблема была та же- ужасно тарабанило. Решилось заменой 2(те которые неисправны) компенсаторов. Остальные помыл, почистил. Бюджет 80 грн (2 б.у компенсатора). До того ремонта не лазил в мотор вообще! Мотор простой как пробка!
Мой совет: пробуй сам! ничего сверх сложного нет.  В помощь интернет и клуб. Если что спрашивай. Удачного ремонта!

Пришло время поварить мой трахтор). Арки, пороги, пол багажника в плачевном состоянии. Есть навык но нет инструмента(.  На работе варил професиональным аппаратом (на такой нет денег), приходилось днище варить простым KAISERом 175 вроде, уже два года машинка ездит и хоть бы ШО.
Какой аппарат посоветуете? Может есть у кого проверенный "бренд"?
А может кто поварил раз да у него лежит без дела?
Зарание благодарен!

Проблема решена. Померял давление манометром на холостых 2 при оборотах до 6 бар или в чем оно там измеряется. Поменял датчик давления и все гуд !

почему тогда до ремонта такой проблемы не было?

если я сниму поддон что я должен увидеть в подтверждение твоих слов?

немного предистории...
перед ремонтом лампа то постоянно моргала ,дребезжала даже сразу после доливки масла , то работала норм. но при всем этом когда она горела при открытой заливной горловиной масло сильно брызгало. сейчас не брызгает вообще((

только что завел остывшую машину все как надо тухнет еще при оборотах стартера не горит даже на минимальных оборотах даже если душить сцеплением. когда глушишь то загорается только через пару секунд...

к колену и вкладышам коренным никто не лез ремонт только поршней и шатунные вкладыши

фильтр новый 100 км проехал

не точил выроботки не было менялись кольца - брала масло. каким боком тут может быть капиталка? к маслонасосу не лез никто, масло фильтра новые. нигде никаких потеков

Мужики помогите. Делал капиталку: менял кольца вкладыши, сальники клапанов. После ремонта запустил мотор все гуд никаких посторонних звуков лампа тухла еще при обороте стартера проехал 100км и вдруг резко загорелась лампа когда даю обороты больше тухнет иногда не тухнет. Куда рыть? Куда смотреть? Как маслонасос проверить?

какие минусы обычной сварки?

спорить не буду)
но "поведение" нисколько не поменялось. Абсолютно не почуствовал разници.

Спасибо всем за советы! Проблема решена! Установил новый (б/у) трамблер. Кстати трамблер вообще не такой как у меня... Коммутатор на 4 контакта у меня стоял на 6. бегунок другой... Вакуум не подключал... Подключил только два провода что идут с трамблера к катушке зажигания и вуаля)) есть искра!!! завелась с пол тычка)!!! Работа ровная, чистая. Расход еще не проверял... Дерганье двигателя (описывал проблему в другом разделе) тоже исчезло... Вообщем все гуд!!!