А сколько денег за комплект? они с шатунами или как?

Не понял насчет троля.

А подходят ли поршни и кольца с дэу?

Для разборки было 3 причины:
1-я масложор 1л на 2тыс.
2-я очень повышеное давление картерных газов откручиваеш крышку маслозаливной и ложиш сверху а она прыгает
3-я после длительного простоя (неделя) заводилась с большими матюками и неоднократным заливом свечей.

по правильному он меряется нутромером и т.д и т.п . А из того что есть под рукой как посмотреть не хочется деньги на кольца выкидывать на ветер.

А почему 0,25? Кольцо это же длина окружности и разница в длине окружности составляет 0,25 а тогда разница в диаметре составит 0,079. Или я не отом?

На ощуп что-то есть. Взял верхнее кольцо вставил в самый самый верх цилиндра зазор в замке 0,75мм опустил чуть ниже выступа зазор 1мм опустил примерно по центру цилиндра зазао 0,86мм. Из этого делаю вывод что максимальный износ по диаметру примерно 0,07мм т.е. можно смело менять кольца и пока не думать о расточке верно? А вот когда померял канавки под кольца на поршнях верхняя 1,5, вторая 1,7, третья 3мм мерял 1-ю и 2-ю щупами третюю штангелем. Не кирдык ли моим поршням?

Еще вопрос если не точить цилиндры есть смысл менять поршневые кольца если зазаор в замке больше букварного на 0,1?

Если выбирать между Kolbenschmidt и Goetze какие кольца лутьше взять и что за фирма NE (якобы японец продается через германию)?

Большое всем спасибо.

А как достать подшипники из втулки? И как снять крыльчатку там съемник спец нужен или как то по проще?

А та часть щитка ГРМ которая на помпе снимается без съема зубчатого шкива? а то как же шкив брать? Пробовал щиток снять не получилось может не так пробовал?

А как ее съемником взять вал без центра.

Собираюсь разобрать, помыть, почистить, а то вращается туговато насколько я понимаю там подшипник стоит.

Как разобрать помпу на C16NZ ?