С Новым Годом! Счастья, люди!
В праздник пусть подарком будет
Поздравление в стихах:
Будет пусть у вас в руках
Ваше счастье и удача,
В жизни это много значит,
Пусть успех в делах вас ждет,
И отличным будет год!

У меня в ОПЕРА тоже определяет, как поддельный или подозрительный наш сайт

Э-э-э Нет, Я чего-то больше дизель люблю, особенно свой, простейший тракторец. Не надо искать провалы в зажигании (или инжекторе). Эта электроника меня с ума сводит, тем более, что я в ней не разбираюсь.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всем благ вам, ребята!!!

А ларчик просто открывался...  Сцука... он меня затрахал... Но ... все же.
Не мог запустить движок после замены тнвд, прожарился несколько дней... Все же запустил - а он троит, как базарная баба... Я уже эту шестерню топливного крутил, чуть ли не в четверть оборота - результат - 0. Троит четвертый цилиндр, хоть ты ему бомбу подсовывай... Оказалось все очень просто. В момент сборки, после замены рокеров, один рокер в четвертом цилиндре слетел с гидрика и лежал между клапанами... Это же надо было несколько дней, чтоб это все увидеть... Ну ШЛЯПА же я. Теперь, как и положено, он делает так - ДРЫНЬ-дынь-дынь дынь... Всем удачи и хороших дней в Новом году! Пусть сопутствует всем только белая полоса в жизни, а черная пусть уйдет в небытие!!!

И проверь подушки двигателя. Если подорвана - будет выпадать полуось.

На сколько я помню... там правое крепление двигателя другое. Но может и ошибаюсь.

Блин, аж сам не ожидал такого. За три часика поменял насос, рокера с пятаками... Я же говорю, что свой моторчик наизусть уже знаю... Ремешок ГРМа не успел - потемнело... да и похолодало трохи. Ну, завтра постараюсь закончить. По результату отпишусь.  

Сегодня наконец-то забрал свой ноут с ремонта.... Начал разбирать машинку. ТНВД подклинивает на одном из цилиндров, это ощущается при прокручивании рукой. Воды нет - это точно. Просто так сделал топливщик в последний раз (больше к нему не обращаюсь). Еще немного подливает форсунка на четвертом цилиндре, и через какоето время вытягивается стержень свечи накала и его бьет поршень, но за это уже договорился. Пока буду менять топливный - парень сделает, а заодно проверит и остальные.  Вчера поменял уплотнительное колечко на "новом" топливном, так топливщик, осмотрев его сказал, что насос в идеальном состоянии. Ни люфтов, ни задиров. Ну соберу - посмотрим. Еще и переключатель печки "гавкнулся... надо поискать - если не подарил комуто, то должен быть... Думаю за день управлюсь. Главное, чтоб погода позволила, а то холодновато как-то стало...)) В гараже (металлическом) ни ямы, ни отопления... По поводу замены на бензиновый - была мысль, но я почему-то больше дизельки люблю... Хотя газ намного дешевле, но все же. Не знаю почему так... Может дело в привычке??? Да и люблю, когда мотор заводится : БРЫНь-дынь-дынь-дынь, а не БРЫНЬ-БРЫНЬ-БРЫНЬ-дынь-дынь-дынь..., и свой моторчик я уже знаю "наизусть". Да и проводов всяких в нем поменьше.- )). Не люблю лишние провода....

Опять порвало ремень ГРМ... СЦУКА.  Перед этим, за пару дней начал звонковато работать. Видать водичка в соляре... и подклинивает Топливный, т.к разрыв ремня прямо перпендикулярный... Заказал ТНВД в Киеве. Как придет буду разбирать машинку. Главное, чтоб клапана не погнуло... Но вроде сильного удара небыло.

Каковы нынче цены?

Передаточное На обоих - 3,94.  Старая в гараже лежит. Сапун живой. Разбирать не думал. Где-то еще ф10-я четырехступка была, вернее внутренности от неё, скорее всего на даче.

В смысле?

 Давно не заглядывал сюда...
 Ну в общем за это время было многое сделано... За полотора года....
 Мороки задал мне Кадетик мой немало. После того, как начала выбивать, а потом и совсем пропала пятая передача - начала выбивать, время от времени и четвёртая... Пробовал отремонтировать своими силами - не получилось, вернее получилось, но не надолго. Решил не заморачиваться - приобрел на форуме другую. Поменял - все ОК. Правда оказалась без шипа, но это быстро поправил... Выставил метки ГРМ и просверлил в нужном месте отверстие под этот шип.
 Но это ерунда, по сравнению с "комедийной" недавней ситуацией. Почти пол-года хрустел, а вернее уже трещал левый наружный шрус, хотя новый, как и полгалось "катался" в багажнике (на всякий случай). Ну так вот, дальше. Остался без работы и появилось время. Решил отвлечся от испорченных нервов от поиска работы, (а в возрасте 56-ти лет это не просто, во всяком случае у нас, в Днепре), и поменять этот трещавший узел. Ничего не предвещало беды... Поменял в течении часа. Ну заодно выставил момент впрыска ( в последний раз немного не довел до нужной кондиции). Завел с пол-оборота - аж понравилось... Даже жена помогала придержать шестерню ТНВД, чтоб удобней было.
 Вдруг глядь - помпа потекла (с дренажного отверстия). Ну, благо на старом блоке стояла... Пришлось опять скинуть ремень, ну и так далее по всей технологии установки момента впрыска....
 Опять завел - понравилось. Все шикарно... По-моему он так ещё никогда на заводился...
 Поработав несколько секунд, на небольших оборотах, вылетает ремень ГРМ.. и стук рокеров.... Жена аж перепугалась.
 Ну чтож пора опять разбирать...
 Нашел рокера у себя в загашнике, нашел ремень - там же... НО...
 Отпуская подушку двигателя "пошла" резьба под одним из болтов - это раз, осмотрев обводной ролик, обнаружил "крепкую" трещину (она то и подрезала ремень) - это два. Ничего этого в "загашнике" нет. Заказал в магазине. А заодно и ремень новый (пусть лежит в багажнике). Цены - убийственные, особенно для безработного...
 Ну вот запчасти пришли - пошел собирать все до кучи...
 Осмотрев "поехавшую" подушку, решил её не менять, просто перерезал резьбу с 10 на 12 ( ведь она полностью целая). Поменял ролик, ремень, выставил опять все по меткам - завел.
 Сейчас, вроде все нормально. Вот толко с расходом топлива не могу понять... Вернее не могу высчитать... Летом возил своих в Кирилловку, к родственникам... Маршрут: гараж - дом - Кирилловка - дом - гараж.
 В первую поездку (до замены КПП) Загрузка : трое взрослых + ребонок + шмотья килограмм на 100. (Назад сам и пустой.) + В пробке под Васильевкой почти не стоял. Получилось на 580 км аж 26 литров дизельки.
 Вторая поездка (уже после замены КПП): загрузка - двое взролых + шмотья кг 40 (назад сам и пустой) + пятая передача КПП + На обратном пути под Васильевкой небольшая, на 40 минут, пробка - обошлась в 24 литра.
 Третья поездка: пришлось сделать не большой кружок - взять с собой маму (км 12 лишних) - загрузка: трое взрослых + шмотья кг 70 , назад все четверо - трое взрослых и ребенок) + шмотья кг 50 + арбузы и дыни кг 40 + завезти маму домой, а это лишних 20 км... + на обратном пути под Васильевкой пробка часа на два... - обошлась  почти в 30 литров.
 Вот если бы еще внешний вид в порядок привести....

Привет. Откручивай подушку полностью, на домкрате опускай двигатель и продевай ремень.