Черговий жирний плюс Мішані))))
За передні фари їх упаковку і приємні бонуси

Насправді їх всього 950 всі номерні, до наших днів дійшла менша половина, тому вони представляють колекційну цінність, ціни в Європі стартують від 11 тис. євро, а є і по 30-40 тис.

На Ірмшері у відповідь зарядили тоже омегу і назвали EVO500 так їх ще менше всього 500 шт, але характеристики не такі вражаючі як в Лотуса

В Україні офіційно один Лотус під номером 0946 який знаходиться в Дніпрі, багато одноклубників з омега-клуба його бачили і щюпали)))

Також маю таку модельку)))

Моя тема про Лотуси на профільному клубі
http://omega-club.com.ua/topic/143/

Заїхали до майстра по вихлопам, підварював свою омегу, побачили в нього цікаву прямоточну банку, буде заінсталена на кадет)))

У мене дорестайл але по зовні і в салоні рестайл бо виглядає воно красивіше)))) Хоча скажу так, розібравши кучу омег розумієш що дорестайли збиралися куда якісніше чим рестайли на рестайлах уже фашисти економили

Різниця дуже відчутна, перш за все по зовні це бампера інші і широкі молдинги, туманки з лінзами на рестайлі, крила передні іншої форми, відповідно поворотнікі більші + телевізор також під поворотнікі інший, решотка радіатора інша, задня оптика димчата (темніша і є ущільнювач), завіси на багажніку (багажнікі не взаємозаміняємі на седані), на порогах гвоздікі на кріплення пластикових порогів, на дверях аналогічно гвоздікі на молдинги, металеві ручки дверні замість пластика, інше скло бокове (зеленкувате типу тонування з заводу). Це так на вскидку що згадав, по салону також багато відмінностей, інші карти дверні і пороги. Куча ще мілких відмінностей по моторах і електриці (особливо по фішках), ще тормоза передні на рестайлі це уже нормальні АТЕ замість Делко

Куму привіт передав

Прикольний дорестайл))) Омеговоду превеД)))))
Бак тобі мій кум продав))))

Якщо щось потрібно звертайся, по ООА собаку зїв))))

Собі може тут бортовіка перекопіпастити?  

Реставрація вийшла не секрет 80 грн, ніяких красок не застововано, паяли зі схожого пластика і полірували.
Майстер займається саме фонарями, дуже багато вже димчатої оптики пройшло через його руки, особливо омега А ірмшер (дуже редкісні і мегадорогі), та ХеллаБлек БМВ, тому кадет оптику робив також він))))

Забрав фонарі з реставрації
Фото до ремонта, верхушку обвів там не було фрагмента


Ну і власне результат, трохі в шоці якщо чесно)))))

Брав у Vipo комплект карт з астри на кадет, з тої теми де продали цю торпеду. Приїхав до нього він  мені всі нюанси показав і розказав. Перед цим перелопатив кучу інфи по установці карт від астри на кадет, і ясно що там без переробки нічо не стане.
Віддав мені все що в нього було до цих карт, ручки, і кнопки на ЕСП.
Моя думка така, якби там був цей воздуховод то Vipo відправив би його з усім, ну от нащо він йому? Що він мав з тою торпедою те і відправив. А так як тут повне кроїлово, а не встановлення з астри в астру, то треба досконально вчити матчасть перед установкою інородного, досконально знати комплектації, а тоді качати права через спірне питання того воздуховода.

Ще один плюсік за скло заднє на GSI від Славіка на моднявому кадеті)))))
Все як завши на висоті))))) 

Lev@, да, литі диски прикольні, уже парочка людей просила їм продати , але самим такі треба))))
А розварки зняли і готуються на покраску, будуть бронзові)))) 

miszka, Це добре))) знач будем шукати їх))))

Звиняйте, да плафон підсвітки номера зніметься і його місце займе заглушка)))

miszka, таке питання до тебе, а є ці туманки задні димчаті?

Magnum_King, Плафон треба, є ідея навпаки додати ще один для симетрії. Плафон як частина впізнаваності GSI, ІМХО)))

shapik22,  по паспорту він жовтий, тому буде якийсь прикольний відтінок жовтого))))