Видил краш-тест с непристегнутыми задними пасажырами и ребенком.советую посмотреть всем,жаль что ссылки неимею.на ютюбе можно найти.но после просмотра придется самим пристегивать задних пасажыров,а то они никогда нехотят пристегиватся.

проверь патрубки подвода тосола к карбюратору,может подтекает гдето.

ты про компресию людям чиркони,походу колечки подзабились и залягли.

или купить регулятор тот шестигранный б/у с нужной резьбой.сибе взял 2шт б/у,буду с трех один липить.

Это тоже самое что с невписаным газом ездить.кому говориш что газа нет,а кому 50грн приходится платить.50/50.смотря где ездить и сколько.и как знать ПДД,все паливо через их незнание.нарушыл-остановили=проверка.много слов лишних и досмотр.

если некспеху то в тичении недели скажу.сигодня был в гараже но позно увидил сообщение,уже дома.

а печка греет нормалино?нинашто неповлияло?

цену уже непомню давно брал.приминял к переходник под свичу,радиатор латунный,на кузове в место шпаклевки(сквозная дыра 1,5см)и на днище 2-4см но брал сварку типа пластилина в одном тюбе.знакомый клеил кпп после пробоя.держыт отлично.отдавал радиатор на пайку,но он непаяится а обмазуется холодной сваркой как обьяснил мне радиаторщик.

она есть визде,там два тюбика длинною с палец.просто смешуеш одинаковое количиство до однородного цвета и все,готово к использованию.

слышал что сцепа меняется неснимая кпп только в 4ст кпп,а в 5ст кпп болтика нету для этого.тот что на фото по сравнению с 4ст кпп маловат по диаметру.и тот пластилин на радиаторе это холодная сварка,попробуй харошо зачистить,обезжырить и главное определить точное место протечки,и нанести лутше двух компонентную холодную сварку.

а ты брал у хазяина или у барыги?знакомый гонял машыны,говорит что за деньги любую сервисную книгу делали и нашы покупали машыны аж на ура(сервисная книга).

чтобы полностю исключить опорники,сними наконечники поодному и попробуй покрутить.и попробуй без наконечников.и покрути сами поворотники буз наконечников.если точно рейка то она и без поворотных стоек будет хрипеть,или сами опорные подшыпники.

похоже на опорные подшыпники,у самого один скрепит иногда.в рейке скрипеть печиму,она может только стучать на грунтовке и ямах.попробуй чтобы ктото покрутил руль а ты послушай и пощупай что и где скрыпит в моторном отсеке.

разгадва в том что когда свою розобрал то увидел вытертые канавки под подшыпниками.до этого купил б/у  от ланоса в отличном состоянии.перимерял штангелем растояние между шпильками,один в один.старую снял,а ланосовскую поставил.села как родная.единственное отличие между ними,асконовская прикручуется болтами,а ланосовская гайками так как идет со шпильками.подшыпники теперь нелюфтят и колесо крутится легко.плюс еще новые барабаны и колодки.теперь все тоже самое придстоит и на другую сторону.

закройте тему,свершылось чудо!