ефект будет,хоть тепло с подкапотного нетак будет прогревать салон летом.а шум какойто уберет.тоже самое с капотом,тепло держать зимой будет дольше,а летом парувать в дождь небудет.и гидрики людям нетак будут звинеть.ложыл на капот полиизол или фольгоизол 8-10мм но на ланос то зимой даже снег с капота неохотно долго таит,а приклеил под карту и тополок так снег совсем нетаит.как танк с прелипшым слоем снега,смывает только на мойке.

компресию померяй,и она покажет нужно кольца подкидать или только сальники.

да можно попробувать и непрокачивать передок,а про качать только главный.а прокачки можно глянуть с лайноса.себе купил бу супорта на запчасти,тож прокачки обломаны.купил уже все но время немогу найти.

прокачки можно попробывать высверлить и подходят вроди от вазов,или под замену супорта.а с гтц штуцера можо поставить от старого,должны подойти.

читал тут на форуме что подбирают резинки на рынке с вазов,но ходят около года полтора.а прокачивать полюбому нада после любого снятия.себе никак ненайду времени чтоб перебрать тормоза.купил пару б/у главных думаю собрать хоть один.и смотри чтобы в главном внутри задиров небыло никаких,а то сотрут резинки о них.новые лепят с нексии и ланосов.а для штуцеров есть спец ключ с зажымом.

Главному хана,он на себя пропускает и тормозуха в бачке небойсь темная.

ето служебное авто,его уже кипятили так что радиаторы порвало оба.масло немного берет и постоянно выжымают все соки так что резина чуть негорит.

заправляю служебный лайнос,уже 52000 полет отличный на разных режымах. но запах желает быть лутшем.на 10000 полител зонд,вонь з глушытеля была неймоверна.выход с глушытеля керпичного цвета.

а запаску где разместиш,уже придумал?может в место крепления пасажырского сидения.а вместо бака никто непробувал примерить балон,мини бак проще спрятать чем балон.

езжай к карбюраторщику так будет дишевле,заплатиш 300.а так вараджет будет 300-450+поездка к карбюраторщику,а он может за него и невзятся,еще нада найти неубитый варж.хотя я его сам перемыл и настроил,пока ездит.а солекс 08 даже любитель сможет перебрать и настроить под себя.

Чтото етот солекс слишком блестит,видать не дааз,а китай.типа АТЕ или похожое.если електроклапан идет не через блок управление,а на прямой плюс и он нерабочий,то открути его и вытащи с него серцевину пласмасовую пласкогупцами,и ставь обратно но уже без провода.зажымай окуратно и на холодном карбе,ато резьба там нежная.если работать небудет и так,то сними електроклапан и продуй жеклер что на нем стоит,и заведи машыну без клапана но на подсосе и закрой вход клапана пальцем,так продуется канал холостого.

снимай воздухан и фоткай карб со всех сторон и покачественней.карб может стоять от ваза.на етом моторе в основном стоять карбы с автоподсосом.

тоже стучать но никак ненайду время чтобы хоть промыть компенсаторы,сеточку маслонасоса,датчик давления и одрехтовать поддон.ато после сылюков разных поддон уж сильно погнут и лампочка 5-7с горит потом звук всоса масла и тухнет.на гарячую тухнет сразу,а после ночи простоя долго горит.но масло хадо+присадки пока ездит.на горячую стука неслышно лиш легкий шелест.

подпишусь на всякий.

для начала нужна литература чтобы узнать его снаружы.где что и для чиго.а потом также и с нутри.какой канал и для чиго.главное все ризинки повытаскувать перед мойкой в растворителе чтоб нерозбухли и неискать ремкомплект.ещо нужен балон для чистки карбов с трубочкой чтоб каналы прочищать и компресор помочней для продувки всех каналов.растворитель лутше 650,или ацетон.