Не на распредвале а точнее там где компенсаторы и пружыны клапанов стоят.

Знаю что на вазах класиках есть заглушки в раене распредвала,и после трех дисятков лет они прогнивают.по опелям нескажу так как еще несталкивался.осмотри и верх на наличие трещин.гильзы и низ блока тоже нада смотреть.

Пользовался востанавлюющей присадкой хадо еще на вазе-03 и еще масло хадо,лампочка на давление стала быстрее тухнуть и фильтр ман отходил 15000.раньше тоже на полусинтетике ездил но фильтр ман больше 3000 невыхажывал,лампочка на давление горела долго.но после замены фильтра все становилось в норму еще на 2500-3000км.
Сейчас на опеле тоже обработал присадками хадо с маслом хадовским как двигатель так и кпп.гидрики без шума,а люфт в вкладышах только замена уберет.но так както поспокойней ездить.
Брат на копейке ездит только на масле хадо по 15000км до замены,но без присадок.так как двигатель после капеталки.

Но чтоб его одрегулировать всеравно нужен толковый карбюраторщик.или же самому стать карбюраторщиком.

Кто подскажет куда может компресия уйти.упала после 10000км от полной капиталки с 13 до 9,а щас 5 и пробег 15000км с маслом 5куб,поднимается до 6.в остальных трех по 13,5. до этого постоянно поджымало клапан,толи ростягивался толи сгорал.но сечас зазор в норме.это на ваз 03.работает на газу без перебоев вобще.расход 10-11 евро-2.пытался пошатать поршень через свечное,стоит мертво нелюфтит.сам понимаю что вскрытие покажет,но катастрофично нету времени на вскрытие.машына постоянно в движении.может ктото стыкался с подобным.

В киеве сухо.а где фото с харькова,слыхал там зима полным ходом идет?

Ну вот теперь и капот смотритца и свету немишает.а ксенон да еще с линзами сравнить только с дневным светом можно.

Хух,а я уже хотел своего коня в чермет тянуть.и мечтать о чомто поновее.успокоили.

Мой брательник на копейке откатует 15000 и этого мало,свободно можно и по 20000км катать.хадо берем на розлив,и распредвал вскрывали так износа ноль,только место работы в зеркале.но бенза мотор невидет,только газ с лукойла.

ТА фигня.все как продавалось и покупалось так и будет всегда.

Когдато брательник сам решыл поменять фильтр,ну и как стоило ожыдать поставил неправельно.и приехал с проблемой что нету холостого.вскрыл редуктор а там пыль цвета кирпич.смотри фильтр и меняй его почаще.

Судя из этого фото то оно раньше,и раз мне помогло то значит тоже было раньше.шо на солексе 08,шо на вараджет-2.но ориентировался на чьюто тему о трамплерах,уже непомню что и где.а это фото с нета.
https://d-a.d-cd.net/ac7572cs-960.jpg

Чуйка меня неподвила,лазил к пружынкам.у меня стоит трамплер с ваз-08 так тоже такое было,выставляеш холостой отличный и при нагрузке звон.все решыл подгибом уха крепящего пружынки.просто убрал свободный ход пружынок.кстати ремкомплекты на трамплеры ваза есть.

Или бенз гауно или слишком ранние зажыгание.

Предлагаю самому сходить в гаи и проконсультироваться с адвокатскими конторами.как именно поступить в даной ситуацыи.ато здесь советов много,а точнее самому узнать.