Ну если так сразу сальники сгорели,то розбирай и негадай.меняй сальники клапанов и смотри на кольца.

У себя буду делать вентиляцыонные места на нижнем стыке,и заливать все по полной.

Чтоб закрыть от влаги и грязи,это правельно.можно чем угодно,кроме строительной пены.хоть скотчем и краской,чем будет вода попадать и гнить дальше.
Поищи еще сварщиков,может найдеш подишевле.

Да есть такие экземпляты что или на чермет или хоть както поварить чтоб еще поездить.вкидать бешеные деньжищи в ремонт,то нужно чтоб машина отработала по полной.а не как у меня,выезжаю 1-2 раза в месяц по 20-60 км.после сварки и установки гбо выезжать постараюсь почаще.

Да с такими ценами и с нашими зарплатами,если руки ростут с нужного места то можно неплохо сэкономить.желание появится.и полуавтомат останется.и непридется ради пару точек кланятся соседям,знакомым.

У меня все нормальные сварщики ссучились и просто лепят.диплом сварщика есть и полуавтомат со всем уже тож.обошлось 5т.грн.багажник уже закончил и как раз руку набил,к полуавтомату немного привык.а пороги от москича чисто случайно валялись,решыл попробувать перегнуть.целый неполучится так порезал куски по пол метра и руками об трубы разной толщины повыгибал,стают как родные.всеравно предется шпаклевать,но на несколько швов больше.уже родственники просят и им подварить жыгули.буду делать листогиб на метр,смотрю в нете варианты. И подьемник чтоб самому переворачивать для удобства,материал закупил исталось сварить.будет лутше чем было 100℅,на Драйве пересмотрел много бортовиков теперь нетак стремно резать и варить в первый раз авто.самое неудобное Под Педалями.

Тоже сам начал варить,варить много и решыл купить сварку и поварить сам.хоть варить буду дольше но сварка останется,и в жызни пригодится.передний пол с обеих сторон,пороги и усилитили,лонжероны в багажнику возле арок,пару уголков на дверях.пороги буду лепить от москвича-412 с перегибом под опель,и до первого изгиба под дверью,нет охоты выкидать до штуки грн.

Тоже за то чтобы вытащить поршня и на кольца глянуть.промерять зазор в замке и промыть их,а там и вкладыши будет видно.а чтоб блок промерять придется машину тащить на сто или стошника к мотору.если узнавать мотор так уже пополной.

У нас почти круглый год езда с ближним светом,так что непарься и ездь.

Тоже игрался с пружынками.была дитонацыя,убрал люфт и немного натянул.потом немного вернул назад,пока все устраивает.

На газу и так мосло невыгорает,думаю розводняк.такой как и со свечами для газа.

ок.

да он говорит что мерял именно на w.но оказалось другое,он нетот провод подключал на гену.подключил все провода и он заработал.но показует неверно,на максимальных оборотах 4000об.и то если подключить через конденсатор.а на холостых 2.500.будет подбирать конденсаторы пока неопустится до нормы,а там будит видно.

тогда минимум затрат,и пускай ездт.

Былиб лишние то подкинул.а так у самого корчагу никак недоделаю.думаю за лето доварить все,а на осень-зиму и движок обновить.только все буду сам делать,с нашими долбаными спецами нормально несделать.халтурщики с....ки,ничиго доверить нельзя.