С переменой скорости двигателя толку не будет, ехал сегодня утром на киев, это 100 км от дома, на своей вектре, на улице 5-7 тепла, включил духовку и поехал. Думаю ради интереса проэксперементирую, и так до 60 км крутил регулятор оборотов то изменение температуры немного реагируется, но когда дунул встречный ветер то даже и на выключеном двигателе отопителя дул гарячий воздух, выехал на трасу то при выключеном двигателе отопителя ногти на ногах от жары облазят, пришлось подачу жары убирать, пробовал поддерживать подачей теплого воздуха то близко к настоящему, а еще пробовал перекрывать рециркуляцию воздуха на салон то двигателем можна регулировать но подача воздуха не та, правда не знаю как на кадете но думаю печка почти одинаковая, почти 100 км крутил все рычаги кроме кнопки кондера
то наверное самый лучший способ выбрал для себя установлю от приоры управление печкой блок сам и три моторедуктора, настраивается через open diag и покрайней мере там сразу вых на кондер есть, ну это мое мнение, попробуйте мож у вас получится , а даже если не выйдет покрайней мере будет шим управление скоростями печки

Как раз беховский на три выхода, при закрывании он будет перепускать по кругу, на тазике тот выход я заглушил, просто у мну пластиком все закрыто сфоткал бы, а сауо от 10 ки неплохо справляется со своими цункциями, да и печку можна не курочить особо если установить шм от 2110 вместо ползунка что управляет теплом

Если поставить газелевский кран отопителя либо от бмв то ничего особо кромсать не надо, просто нужно будет врезаться в шланг подачи тосола, да если сделать регулировку по заслонке то будет резче реагировать, а на кране где-то до минуты задержка пока остынет либо нагреется радиатор отопителя вот примерно человек так сделал http://cxem.net/avto/electronics/4-155.php там вроде есть и шим регулировка

Надо регулировать только заслонкой либо краном, на скорости теплый воздух самотеком будет дуть, да и не особо приятно слышать переменный шум двигателя, на свой повседневный рабочий тазик я поставил клапан регулятор от бмв 3 тот что на печку и сауо от десятки, и работает уже лет 5 без отказно, тут нужна только регулировка по теплу

Так раннее я писал что стоит от таза с подогревом, и работало без проблем

Знакомый кусок алюминия, в 99 году моя первая пятера была с карбом 21053 с этим блоком афр если не ошибаюсь и с лямбдой и катализатором

Спасибо, Значит не даром его установили возле двигла, буду на выходных чет думать

Здраствуйте, такая вот предистория, ОВА с двиглом ц16нз треснул коллектор, ребята с разборки подогнали паук установил подключил датчик кислорода, только он гдето до 90 см от родимого места находится как раз за двиглом, родимое место возле выпуска, ДК стоял от ваза с подогревом. Так вот собственно вчем проблема на хх не стабильно ведет двигатель и его немного подколачивает, еще стоит гбо третьего поколения и в программе той видно что значение ДК прыгает, снимаю разем с него двигатель стабилизируется но запах с глушителя уже неприятный, еще експерементировал с гбо обогащал смесь и двигатель тоже на хх стабилен только высвечивается ошибка богатая смесь. Так собственно вопрос может быть такое что из за длинного растояния от выпуска двигателя СО выхлопа теряется и эбу видит что бедная смесь и её добавляет потом также чрезмерно богатую смесь он улавливает и получается такая неровность работы, или уже кислородному датчику каюк пришел, ездовые качества не изменились только хх, или переварить его ближе к двиглу чтобы он быстрее реагировал. Спасибо

Ну какой впринципе алгоритм, чтобы при подачи напряжения от газ клапана было хоть 1-1.5 секунд задержки рег уоз, так как при переходе может быть в это время две смеси оставшийся бенз и уже подача газа, да и уоз подпригивает и на ходу некий ривок, просто делают так газоащики когда на тазы делают двухрежимку, может это не правильно но думаю так будет немного лучше когда перенастройка двигла будет так сказать пошагово

Вариатор работает если бы сделать секундную задержку, а то при переходе на газ и так двиг немного как раз секунда проходит чтобы устаканился и еще уоз подпрыгивает, или мож у меня так, а так то вродебы работает, правда на ниве мониковой и из третьим поколением

Спасибо, уже увидел, чет страница впервій раз с глюками загрузилась

А прошивки нет случайно? Хочу на моноинжекторную ниву в корячить

Это бенз на основе биоэтанола, или вовсе из него состоит, типа он экологичный, на заправках стоит буква Е перед октановым числом

Може пізніше зроблю, як приживеться ця заправка в місті, адже вона тільки два місяці у нас, замість тнк її зробили та і по новинах може чули що з їхнім складом трапилось у василькові,

У нас 14.90 на брсм, машина робить без змін, правда коли їдеш то розхід чуть більший, а так як прогрівати то на багато дешевше