появилась такая мысль... собрать на мини дисплечике такую штуку и установить вместо родных циферок..

кто что думает?
получится ли по заводскому красиво?

Как на счет организации слета восточного региона?
ну например в Хар области, или Днепропетровской? или наконец может Бердянск, там тож есть наши одноклубники?

Кто что думает?
а то слетов небыло уже два года.. хочется встретиться со старыми друзьями... и позхнакомиться с новыми... а?

Сегодня обнаружила что с сальника рейки гонит иасло. Решила поменять, нашла что можно поменять не снимая рейки. Так вот вопрос к знатокам-кроме кадетовской-с чего еще подойдет на рейку с c16nz? Вроде слышала что на нексии такая же рейка... или ошибаюсь? С вектры? С астры? Просто не хочется покупать эти сальники на авось угадаю...

Очень жду ответов. Спасибки!

Вопрос такой.
Есть колонка регулируемая с артикулом gm 78844258
Вроде как с вектры а. Но точно не уверена.
Подойдет ли один в один вместо родной кадетовской? Всем спасибки за ответы

Вообщем всем снова приветик. вот на левой стороне оказался не закрчен опорный - стук ушел+подкрутила рейку - биений в руль нет, все тихо. поменяла сайленты поеперечной тяги, и косточки с резинками. сайленты два года назад ставили сваг.

так вот  в чем проблема - при езде на небольшой скорости, вне зависимости от ямок(могут бить побольше поменьше или просто практически нет) но разщ в какой то промежуток времени раз в 20 сек - раздается глухой стук в районе колеса. начала уже грешить на задний сайлент рычага - врядли вроде 2 года, да и при трогании был бы стук - так все идеально тихо. шаровые пробовала - без люфтов вроде, как и наконечник. вариант остался может опорный или вкладыш стойки? кто что думает у кого было подобное? как решалось - заранее спасибо за ответ!   

http://avtobazar.ua/zapchasti/1-4507786-1.html

а вы блин кадеты по 2000 продаете... вы просто не там продаете и в не то время!


 


чуть не упала со стула когда увидела)))

вопрос - стоял на c16nz родной шкив коленвала ручеек

поставила ланос 60-2

вопрос - по меткам - совпадают ли они на этих шкивах? один в один?

тема создана по причине http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=80807.0

Вообщем такая ситуация.. Мотор C16nz, ЭБУ IEFI-6

чем холоднее на улице - тем сильнее при заводке на холодную плавают обороты, и "пукает" в трубу.

через 20-30 сек мотор выравнивает обороты и все ок.

что может быть, кто подскажет?

ошибок нет, свечи менять пробовала.

Добавляю!

 


Достало!!!!

изучила далее симптомы...

вообщем выравниваются обороты, только нагреваясь до температуры 35 градусов (+-)

при заведении машинки - сколько бы небыло на улице всегда показывает минимум +3 градуса на БК.

иногда нажимая на газ после прогрева - мотор набирает обороты резко, хорошо, отлично, иногда же начинает как бы "захлебываясь", набирая обороты, двигатель в этот момент трусит. иногда даже подванивает бензином. в трубу в этот момент "попукивает"

такое только на бензине. при сбрасывании резком газа - мотор падает до 600 оборотов ориентир и начинает дергать мотор 600-1000, и тд пок не выравняются обороты..

Еще момент  - меняла шкив с родного на ланос 60-2

по меткам они совпадают? (имею в виду установочные метки для установки распредвала)

просто сегоднея посмеотрела - не совпадает по меткам на два зуба, если выставить шкив коленвала по меткам - шестерня распредвала тогда смещена на два зуба вперед.

но! с другой стороны - когда завожу - иногда отбивает стартер, иногда может стрельнуть в моноинжектор, что свидетельствует о раннем зажигании. тогда если выставить по тем меткам что есть - будет зажигание еще раньше! и будет еще хуже. поэтому, повторюсь, вопрос - метки на родном шкиве и шкиве ланоса в одном месте или нет?



то есть проблемы 3!

1. на холодную до 35 градусов машину подтрушивает, а сначала пол минуты трусит так что торпда дрожит!!!
2. на горячую в 70 процентах при нажатии на газ - идет провал и захлебывание. если дать мотору поработать минуту на ХХ, то шансов что в момент нажатия не будет провалов - выше!
3. не понимаю что на счет шкива. как выставить по меткам если ситуация с ранним зажиганием?
4. на холостых на прогретом моторе иногда тоже плавают обороты - 750-800-925

Очень прошу помочь!

P.S. на газу этих проблем нет

Не нашла тему где щадать вопрос об навителе и решила попросить тут.  А именно нужен самый свежий навител для жпс пионера наwin ce5.0

Думаю эта темка будет интересна многим.
И чтоб карт было по максимуму. Спасибо всем за помощь!

Всем доброго дня. Хочу для себя прояснить след. ситуацию. В родной рестайловый бампер хочу поставить родные ПТФ. Будет ли это законным ДХО?
Или если вмонтировать линзы, будут ли они законными в качестве ДХО?

Извините если баян, но что-то меня вводят в заблужение...

Возникла мысль... так как в зимнее время клему всегда скидываю во избежании разряда акума - мало того что магнитофон скидываются настройки, так еще и часы.. кто что думает, как по УМУ сделать так чтобы после выключения клеы часы шли?
мысль батареек... но они ж быстро сядут... акум доп ставить 5а - это затраты приличные....

всем спасибо большое за ответы и советы

Вот начинаю задумываться об установке в свой бампер(рестайл) доп фар. Знаю что существуют родные, но найти, как я поняла, их практически нереально. Так вот с чего подходят чтобы смотрелось не колхозно, и светило достойно, возможно с установкой биксенона в них.
Кто знает?

Есть интерес, пока нету средств на полную полировку стекл фар - поставить ангельские глазки (ЛИНЗЫ) в свою кадовскую фару.
Слышала что ставят линзы в H4. ангельские. в итоге получается под ксеноновую лампу h1

Кто сие делал отзовитесь

просто не раз видела на тазах 9ках ангельские глазки и линзы вставленные без полированных стекол и смотрится красиво все равно, и свет все же лучше чем просто ксеноновая лампа H4 без линз.

Установила биксенон еще летом, мучалась мучалась и вот оно достало до ручки и решила спросить совета...

При заведенном двигателе, если хорошо его не прогреть и включить ксенон то в момент включения двиг глохнет. Или же прихходится давать повышенные обороты что иногда спасает....
а сейчас вообще уже так, что и на прогретом включаешь ксенон - зажигается чек и не работает тахометр(стрелка резко падает). как таковой ошибки нет, считывала по БК.

мозги IEFI-6

акум новый. ксенон подключала по заводу - то есть как по инструкции..

Мысль такая - может конденсатор спасет какой, такое впечатление что в момент включения ксенона происходит нереальная просадка напруги что ЭБУ выключаются или начинают глючить..

Возник вопрос по поводу высоты родных передних кадовских пружин. Кто знает их высоту?