Вирішив я поставити свій бігунок так як мій на вигляд був новіший поставив а машина незаводиться - значить пробитий бігунок, і це була проблема в БіГУНКОВі от і все.

Вчора поставив трамплер б/у, машина працює.  На свій трамплер камутатор ще непереставляв, бо трамплер на гарантії.

А ще електрик сказав, що якщо іскра з центрального провода іскра на відстані 1,5-2 см проскакує то камутатор ціли, і ще казав що може пробитий бігунок. Я согодні пробував то іскра  на відстані 1,5-2 см проскакує, незнаю що дальше робити, як бігунок провірити?

Що за   "методом скорпиона". Датчик хола є, але міняв другий то саме

в мени старий без термопасти був. А термопаста для копютерів підійде?

носив камутатор до електрика він сказав що камутатор не прозвонюється,і нада новий але  тільки оригінал, а як його найти  незнаю

Зняв камутатор занесу до електрика щоб провірив

провода цілі

якщо камутатор згорів то чого іскра є від катушки?

бегунок в норме, кришку міняв то саме немає іскри

1.3нб

Допоможіт вирішити поблему. їхав сьогодні і машина заглохла. перевірив іскру - не має, перевірив від катушки- є , а на свічки неподає. В чому причина не можу знайти.

Після запуску двигуна, вмикаю світло і через 4-5 секунд світло тускніє. Зарядка є але при заміру вона скаче з13,6 на 0 , потім 9вольт при оборотах. Перевіряв щотки цілі, маси всі позачищав, дале незнаю що шукати

Поміняв масло лампочка пока незагоряється. Проїхав 100 км. Далі буде видно

Тількишо прийшов з гаража знімав масляний насос, нічого незамітив зазори між зубами 0,1 люфту немає, знімав 2 вкладиші нормальні без царапин, буду пробувати нове масло ляти, бо незнаю що дальше робити