а подскажи где сепаратор для карба брал и с чего брал?

.

вот фотки  моих трудов над картами и покраски клапаной крышки термокраской.

а что там с тех. осмотром в рф?

привет, ты  экстрасенс прям

попади мне в руки  фотик и все пофоткаю и выложу все.

Ходовку перебрал (саленты передних рычагов, шаровую, наконечники) сделал схождение, перешил все дверные карты.
поменял масло, о.ж, фильтра все, ремни.

поехал покататься  16.04.14 и сгорел комут.
 Подъезжал Егорка с Кентом и искали проблему. Догадок не много было, комут, катушка,  и катушка индуктивности в трамп.
 после  естественно не завели и позвонил Борьке В 57 и этот  замечательный человечек  притащил меня на гараж на шнурке, спасибо ему огромное!

Вчера приезжал Ден и оптимист и диагностировали поломку. И это  комут.  часика 3-4 колупались,  после переставили хомут с  6 ногами  за место моего с 4 контактами и машина  завелась  с пол пинка но троила предела и т.д.  играл с зажиганием но не помогло.  Вообще спасибо ребяткам, что не  бросили, а вывод такой;  что за место  родного комута как  доездной можно использовать с 6 контактами.  Подключать тойже распиновкой                       
 С Р  + N. комут нашел и заказал на нашем форуме у Vadya и катушку  так же у Андрей 1981 (моя целая, Но пусть будет про запас)  лучше возить с собой, чем  стоять посреди дороги и ждать чудес.
Спасибо ребятки, действительно клуб это одна большая семья.
Блин времени очень мало, пишу  практически не обращая внимание на ошибки.

знаю пару дешевых антикризизсных вариантов.
1 вариант. делаем музыку громче, если не помогает  то делаем ее на полный максимум и еще можно подпевать.
2 вариант. смотри вариант 1 и можно еще взять одного друга чтоб  тоже подпевал.
если не помогло то  есть 3 вариант. делаем музыку на максимум, берем друга и подпеваете, и беруши в уши.
и теме чуток ап, так как тоже интересует этот вопрос!

не не именно эта была...
а тоже была омега А 1990г.в. седан 2.0л инжектор с двигателем с20не
в моем бортовике есть ее фотка.

было у меня это чудо, машина огонь просто.

а шаровая?

а если рычаги б.у. с напресоваными салентами и шаровой, то как это проверить?

а как понять что им каюк?

а хвостовики это что?

опелеводы подскажите пожалуйста, рычаги в сборе лучше купить новые, с ланоса или нексии?
или найти родное хорошее б.у.?
буду рад вашим ответам, так как денег мало а ремонт машина требует.