Голь на выдумки хитра  братья славяне, чё тут добавишь?

Спасибо! Буду утром пробовать. А по какой схеме подключать прибор, в какое положение переключатель режимов?

Как всё-таки подключать прибор по первой или по второй схемке?

Фото нашел тут на форуме, есть другая схема, отличия в показаниях будут в разнице положения запятой.

Гуру электроники и проводов, подскажите, пожалуйста, где искать причину разряда? Реле блокировки стартера под напряжением в режиме охраны или нет? А, может это нормальный разряд за две недели, если больше не включено ни одного потребителя, кроме магнитолы в режиме ожидания и сигнализации в режиме охраны? Завтра проверю мультиметром по схемке на фото, при каких показателях будет норма, а при каких нужно заморачиваться с поиском неисправности? АКБ сел не полностью, но стартер не прокручивал.
Заранее благодарен за ответы.

А сигналка и магнитола вместе могут? Так как раньше в гараже, бывало, стояла месяцами не на сигналке, клеммы не снимал, разряд, конечно был, но не критичный. Зимой, в теплом гараже после новогодних праздников (месяц не трогал   ) завелась с полтыка. В АКБ уровень электролита нормальный, плотность не мерял - всё равно разряжен.Просто сейчас лето, авто эксплуатирую далеко не каждый день, в основном на скутере, я так думаю, что если-бы был еще где-то потребитель, то АКБ вообще сдох бы за две недели. Но ничего, до завтрашнего утра погоняю на зарядке АКБ на 2,5 ампера(думаю достаточно) и, после праздника буду искать разряд, может кто подскажет, с чего начинать. Клеммы чистые, смазаны солидолом, АКБ был в поряде, за полтора года ни разу не подавал никаких нехороших признаков, визуально нигде ничего не включено.Подключал сигналку электрик с СТО, вроде толковый. Реле блокировки стартера под напряжением должно быть в режиме охраны или нет, может оно+сигналка+магнитола=разряд?

Авто простояло без движения две недели на сигнализации, сегодня не смог завести, хотя сигналка замки открыла нормально. При включении стартера гаснут все лампочки. Поехал на работу скутером, повез АКБ на зарядку - разряжен. АКБ MUTLU 60 А/Ч 1,5 года, сигналка CONWOY без обратной связи. Вопрос знатокам электроники: может ли сигналка посадить АКБ за две недели, если АКБ живой, или искать где-то другие проблемы в проводке? Нормально ли это за такой срок стоянки без движения и можно как-то предотвратить такой разряд. Магинотола Prology, ток потребления в режиме ожидания не знаю, ничего на ней не светится, антенна обычная без усилков.

Фотки старые, но думаю, всё понятно.
И полазь тут http://www.zvonof.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=54:-pierburg-1b-part1&catid=34:auto&Itemid=58

Надо ж когда-то начинать 

Не спешил бы ты с заменой, может есть смысл заморачиваться с пересылкой в Украину для полного капремонта. olss как раз такими вещами занимается, а если и менять, то только на такой же.

На фото мой карб.  Всё подключено правильно и работает как часы, все отсекает и включает вовремя  

1 - Электронная схема управления, 2 - Пневмоэлектроклапан, 3 - Электрическая часть клапана отключения холостого хода, 4 - Механическая часть клапана отключения холостого хода, 5 - Карбюратор, 6 - Вакуум опережения зажигания, 7 - Патрубок на термоклапан в корпусе воздушного фильтра.
Судя по всему у тебя проблема с поз.№4

Схема 1В

добавил фото в предыдущий пост

Там не должно быть никакого бензина!  Это вакуумная отсечка топлива ХХ.Смотри куда идут трубки от него в карб, выкручивай из карба тот агрегат, смотри резиновое колечко на конце, может прорвалось.