логіка в тому що 220 більш універсально да і зарядне на мій ноут коштує не мало а так дешево і сердито 

я тоже оцтом промивав зняв радіатор в каструлю з водою та оцтом і кип'ятив пару раз ефект є 100%  в машині африка 

за флуд в темі! я також хочу фільтр

так це я зрозумів я проте що навіщо два отвори?? я робив собі як на фото нижче, ефект супер але не рівномірно, з центру дує саме сильніше, напевно отвір потрібно робити менший

а що дасть отвір на фото, бо я не робив там, в своїй пічці???

да саме ці борти тільки й мішають 
Піднакоплю грошенят і буду робить 

не спів-падіння вікон дійсно впливає на авто але не критично можна їздити я ж проїхав 7тис. ефект нормальний поміняю голову думаю буде краще 
З приводу компресії думаю шліфонуть голову на мм. бо дійсно компресія впаде а так попробую зменшити камеру згоряння і тим збільшити компресію

Робота двигуна та розхід стали стабільніші, в експлуатації та ремонті як на мене стало простіше є діагностика яку накрайняк можна зробить навіть посеред дороги за допомогою скрепки  Розхід зрізав на 2л але по трасі в місті на 1л але якщо жать тапка то тоже жере  пропали проблеми з заводкою на холодну та і рідко прогріваю взагалі 1-2хв і поїхав 
З приводу бошки від нексії також мрію поставити бо в рідної 1,3 трохи не спів-падають впускні вікна з колектором  а то не по феншую

Да я також в розпачі від ціни раніше з  дружиною всі літні вихідні кудись їздили як не по історичних місцях батьківщини, дружина в мене історик  , так по ставах і озерах, я люблю рибалочку , а зарез навіть на роботу маршруткою

Скажу чесно, фіг його знає 
 шкода було викинуть 

да я знаю то все помпа поміняв так і почалось 

З приводу сальників, вони ставали нормально тільки трішки прижимав
Заміна проводилась в якості експерименту да і по часу  зайняли ці прелюдії приблизно 8 годин було б швидше якби був пінцет і  не вилетіли сухарі в пісок десь 0,5 години лазив з магнітом Так однозначно повна розборка краще але коли йдеться проте де ту бошку розібрати і помити і знову зібрати то такий варіант є альтернативою
Розпредвал знімав так: після того як вийняв всі рокера і гідрокомпенсатори зняв ремінь ГРМ також зняв шків розпредвала, зі сторони модуля або трамблера відкрутив два болта і змістив фіксуючу пластину в низ тобто під розпред. Потім з сторони де трамб акуратно виймаю розпред на себе перед тим зняв АКБ бо заважав     

Заміна сальників клапанів  

https://www.youtube.com/watch?v=3rh43hhsoYY

Луцьк, замок Любарта

ГБО