Без різниці нейтралка чи передача.шруз має вийнятись або ривком,або краще монтіровочкою з усиллям(між шрузом і КПП)

В мене схожа ситуація.тількі падтікає з шрузів,а вони розкідують по всьому

Дуже рекомендую клебер!!!дуже ізносостійка,та дуже гарна зцепка.я навіть зимою трохи йорзав неї.мягка як камера,і не боїться ударів.короче

Стекло левое и решотка еще есть?

. Буду барахолити свою стару

Стара та ,,нова''пружини,та ще й товщина різна

Та знайшов два вкладиші,один каяба,інший сакс(б/у)

Ось вам різниця КПП(кадет,вектра) шестерні взаємозамінні,але разом з вилочками.

Вже все розібрано!потім скіну фото старшої та новішої КПП ф16 (старша надійніше)

 

Прийшов час зробити все що дааавно планував!замінити наконечники та шарові,одна з них була замінена на осінь-а вже просто хлам.буду ставити ті що підтягуються.пружини інші,а то мої просто абзац які сівші,та ще й тонкі.відбійникі(100грн)та ще вкладиші замінити потрібно.замінити гофру на рейці яка пройшла приблизно 5тис.замінити внутрішній та зовнішній шруз.ще замінити корзину,та зробити КПП,храпає друга.

для цього торцують клапана

Висота прокладкі залежить від того наскільки поршень виступає з гільзи!а не від голови.десь має бути тема про це

По-моєму там в блоці ціх отворів немає.лише в голові.тоже звертав увагу.став не парся

Підкрутив-і шарові і наконечники знову нові!