А кнопка "валет"? Если и на нее не реагирует, вези в ремонт сигналку, что тут еще думать. Кнопка валет для того и придумана, чтобы в любом случае снять машину с охраны. Плюс этой же кнопкой сигналка и настраивается. Если с кнопки сигналка ничего не думает переключать, однозначно блоку хана.


Так она бы снималась с охраны и не пищала бы пока опять на охрану не поставишь.

Прошу прощения. Всю тему не читал, только первый пост. Электробензонасос, вот что я бы рекомендовал. От 240 грн. Единственное, что надо немного заморочиться с установкой. Все есть у меня в бортовике. Сам неделю назад поставил. Обкатал. Замечательная вещь.

Разве? А как же штраф за это? Они не имеют права останавливать по причине проверки полиса (разве что у них рейд какой). А проверять по-моему в их власти. Нигде не читал, что им такое запретили. Хотя... В нашей то стране.

Дурака включить не поможет. На себе проверено.
Высказывания выше правильны. Сейчас есть 2 типа страховых полюсов. 1-й страхуется машина и не важно кто за рулем. Единственное, что нужно учесть при заключении договора со страховщиком (т.е. при покупке полиса), есть пункт, что за рулем водитель со стажем более 3-х лет. За не соблюдение этого пункта полис считается не действительным. Даже если на правом сидении спереди будет водитель со стажем хоть и 20 лет. Если покупать полис без ограничений по стажу, тогда он будет стоить немного дороже.
2-й тип полисов именной. Выдается только льготникам. Только вот не уверен "одно имя и любая машина" или "одно имя и одна машина". Ну здесь все понятно. За данным полисом может ехать только тот, на кого он выписан.

В современных сигналках можно подключать и отключать брелоки. У меня например поддерживается до 4 брелоков одновременно (скудненький ДаВинчи). Подключать их как "два пальца". В мануале все написано. Попробуйте поменять батарейки, сбросить настройки сигналки на заводские и запрограммировать брелоки заново. Электроника не может глючить просто так. Она либо работает, либо нет. Вы же когда в калькуляторе вводите 2+2 - он вам либо выдаст 4, либо просто потухнет. Так что вариантов не много. Сели батарейки, был скачек напряжения и сбились настройки, где то прохудился провод. Если все из выше перечисленного не помогает, сигналку в утиль (ну или в СЦ).
Еще как вариант возьмите у кого-то подобный брелок заведомо рабочий и подкиньте на время к своей сигналке.

У меня в ГАИ спросили о наличии полиса как такового. И сказали, как можно скорее езжай и переоформляй. У меня страховщик Оранта. Там со всем согласились, процедуру подробно и в нескольких вариантах описали, но посоветовали сделать не так. Они мне просто согласны были выдать новый на год, но с его цены вычтут остаток этого. Так проще всего. Скажу честно, мне почему-то именно Оранта и нравится соблюдением законов. До спорных вопросов дело, слава Богу, не доходило (я о ДТП). У них уже обслуживаюсь с 2007 года. Всегда знают, что и как лучше для клиента, объясняют, советуют, рассказывают. П.С. Никакой рекламы.

Нет. Если полис еще действителен, то новый владелец авто идет с ним в страховую компанию, пишет заяву. Ему выписывают новый полис на оставшийся период или возвращают деньги. Но по факту это стоит делать если еще более полгода полису жить осталось. Если месяц, два, то и компенсировать будет бессмысленно. Потерянные время и деньги на поездку в страховую больше стоят. У меня например полису оставалось жить меньше 2 месяцев. Смысл мне из-за 45  гривен было проходить такую процедуру?

Свежие данные по стоимости переоформления. Товарищ продал свой 2-ой гольф и купил себе сеат леон 2003 года. Итак, гольф снимал по месту жительства в Житомирской области - 250 грн. Ставили на учет в Киеве - 700 (+100 гривен для ускорения). Справка счет - 1200 грн (можно найти и дешевле). Сеат снимали в Киеве - 1600 грн (через барыг, поскольку авто оформлено было на женщину, которая после свадьбы сменила фамилию, в итоге ТП на одну фамилию, гражданский паспорт на другую). Ставили опять-таки  в Житомирской области - 530 грн. + та же справка счет. Здесь не учтено еще и покупку полиса автогражданки.

 

Универсальный пульт ДУ для магнитолы на руль

Вот такую приблуду сегодня получил для своего оборотня.

Немного неудачное управление у меня в магнитоле. Клавиши навигации вокруг барашки громкости узковатые. И на наших дорогах переключение треков, поиск по папкам превращается в трагедию. Есть штатный пульт к магнитоле. Но он не всегда под рукой. Изначально с магнитолой планировался к использованию пионеровский пульт Pioneer CD-SR100, но он не подошел к мафону и уехал к нашему соклубнику M.BOSS. Итак, имеем универсальный пульт Mystery RC-90UN. Стоимость в интернет-магазинах от 155 грн (дешевле я не нашел  ). Качество сборки на 4-. Pioneer CD-SR100 был куда лучше собран и с более качественных материалов. Крепление также не очень. Крепиться данный девайс на резиновую ленту с липучками. Такой способ не дает достаточной фиксации, и при нажатии существует вероятность провернуть пульт вокруг обода руля. Я его зажал между ободом и спицей. Держится достаточно надежно, но на всякий случай пальцем с обратной стороны придерживаю. Обучение пульта - весьма простой процесс. Все кнопки запрограммировал за 5 минут. В это время также включил распаковку самого девайса и снятие контрольки с батарейки. Пульт работает весьма достойно. Команды передает в диапазоне +-1/8 оборота руля от начального положения практически без отказов. Только изредка не достукивается до ИК приемника магнитолы, если сам пульт обхватить внизу рукой. В общем покатаемся, привыкнем. Все же удобнее, чем к мафону постоянно тянуться.
Полученную сегодня премию решил потратить на авто, пока жена не знает. Хотя она у меня из понятливых. Надо, значит надо. В общем прикупил технических жидкостей на замену: масла в пихло и в коробку, антифриз. Новый термостат прихватил в магазине, ибо что-то долго греется машинка в последнее время, а на дворе никак не зима. 
Осталось дождаться выходных и надеяться, что ничего не помешает. В планах замена тех жидкостей и средней части выхлопной трубы-глушителя.

В то время АУКРО и не было толком. Про форумы мы знали только, как место, где шутки да анекдоты рассказывают. Пользоваться АУКРО мне так и не приходилось до сих пор, но даже только что так и не удалось на москвич найти крылья новые.
300 гривен за крыло + пересылка около 100 = 400. Я брал за 540 и 560 в магазине. С учетом накидки магазином своего процента, считаю, что так оно и должно быть.

У меня стоит в гараже ИЖ Комби. Насчет сидений откидывающихся рычажком - правда. Удобно и быстро приводятся в нужное положение. Проверенно.  Я свой получил также в 18 от деда. До этого 10 лет выезжал он с гаража раз в год, два - в пятилетку. На одометре еще и 60 тыщ нет. Запчасти по ходовой и двигателю недорогие, но и качество не очень. Оптимальный вариант искать у бывалых остатки саудепа законсервированного. Кузовщина дорогая. На разборках крылья - одно гнилье. Себе брал пару передних, вышло без малого 1200 грн. Пороги мне стали в 500 за пару. Правда железо так и осталось неустановленным. Узнав стоимость остальных работ, решил, что оно того не стоит. Купил Кадетт.  А вообще если есть где и чем делать самому, то машина класс. Для вылазки в лес самое оно!!!
Вспомнил, глушитель стоит как и кадевский. А вот коллектор выпускной в отличном состоянии мне обошелся на москвич аж в 15!!!! гривен. 

Не страшен тебе птичий грипп?   Слышал, проводка сильно страдает в г...не. Такое мне рассказывали ребята с сервиса КЕРХЕР после поездки на свиноферму. Говорят, раз в год меняем практически все кишки в мойках под давлением, только пластмасса живая остается.  

Не спорю. Тема как называется? Хвастаюсь. Вот я и хвастаюсь, что у меня на москале спереди вентилируемые диски, а на опеле нет.  Последнее как раз пытаемся исправить.

Вот и я дедовский ИЖ21251 88 года никак не могу продать. Уже столько раз мысль посещала его дыбануть, а нет. Дошло даже до того, что железо прикупил для восстанволения (крылья, пороги, арки...). Но цена вопроса подвинула на покупку Кадетта.   hibi(nogorsk) прав. Одно новое крыло мне обошлось почти в 600 гривен. И это 2 года назад!!! В итоге куплено железа на 3 тыщи, а потом посчитал сварка+покраска... Самому делать нет где и нет чем, а по цене тогда было еще около 5 тысяч по местным расценкам. Так и стоит бедняга в гараже. А на одометре 60 тысяч даже нет. Кстати, у меня спереди стоят вентилируемые дисковые тормоза!!!