Спасибо

У более современных машин там площадка для левой ноги, чтобы более эргономично "валяться" в кресле. Ещё она несёт момент безопасности пассивной.

Да, созрел выбор ад за 1 день. Вообще не смотрел на Мондео. Комплектациях удивляет приятно. И ремонтопригодность в мелочах радует. Замена лампочек, зеркал, фар (что уже успел проделать) не вызывает вообще никаких вопросов. Даже без инструкции все предельно и интуитивно понятно... Но ещё ж не лез под капот, в ходовку... Хотя судя по описания в интернете, тоже все доступно.

Спасибо.

Я его бандитомобилем назвал. После скромной на вид омеги... В общем говорят, что рядом с этой машиной и я стал "азарным мальчишкой" (цитата). А едет, зараза, бодро. Не ждал такого от дизеля на автомате.

Обновился...
Омега радовала почти 3 года. Хорошая машинка, но возраст взял свое. Спасибо ей большое за то, что показала, что такое хорошее большое комфортное авто. В итоге пристрастился к большим седанам.. а купил... Хетчбек... Да ещё и дизельный... Да ещё и на автомате... Психонул один в общем... 

Тогда проверить уровень в поплавковой камере очень легко. Я рассказывать не буду. На просторах интернета есть ответы на эту тему и в письменной форме и видео.
Струйка от насоса будет хорошая, когда проверяете, а при собранных шлангах ему надо преодолеть много препятствий - и может не справляться насос. А причины тому две - проблема в трубопроводах или слабый (тонкий) провод питания, который теперь длинный и при нагрузке не может "прокормить" насос.

Так а смысл покупать сейчас редуктор? Не делайте моих ошибок. Я тоже, чуть что, раньше мчался за новым. Надо сделать диагностику. Это будет стоить не так много. А по ее результатам и покупать нужное. Вместо трат на редуктор может более правильным и нужным будет покупка правильной кнопки, нового клапана и фильтра. Разберитесь сначала с проблемой, а потом решайте ее, а не наоборот.

Так может она слишком нормальная? Уверены, что насос правильный? Иголка поплавковой камеры не западает от напора насоса? Обратный слив организован с подачи на карбюратор?
Или же наоборот, насос поставили далеко от карбюратора, а хватает ли ему мощности протолкнуть бензин по шлангам? Нет ли перегибов и засорения? Надо проверять уровень в поплавковой камере на разных режимах работы двигателя.

Подать прямой контакт на клапан газа на редукторе и на внешнем фильтре - проверить их работоспособность и подачу газа, как таковую механически. Если исполнительные механизмы работают, тогда копаться в проводке. С проводкой надо ехать к электрику, если своих знаний нет. Проводка будет заколхожена, и отсюда никто ничего не увидит и не подскажет. Как реализовано управление и переключение знает только тот, кто это чудо сделал.
Глохнуть будет и при бензине камере поплавковой, если проводку сделали правильно и при переходе на газ отключается клапан хх в карбюраторе.
В любом случае минуя проводку надо проверить подачу газа, а потом решать,что делать дальше.

Спасибо за поздравления. Спасибо всем за пожелания.

Спасибо.

Уже обсуждали, кажется.
Что на карбюраторном моторе на кадетте, что вот омегу с инжектором смело кормлю уже 4 года таким бензином. Ни разу проблем не было.

Если старая магнитола поддерживает аукс, то есть простое и дешёвое решение. Стоит 3 доллара на АлиЭкспресс. Проверенно лично. Классная штуковина. Советую к ней сразу же взять проводок Джек-джек 3.5 мм. Итоговая цена 5 долларов.

Есть у нас нужная тема.
Вариант один - книги на файлообменник или в облако - ссылку в тему.

Сейчас никто гбо при перерегистрации авто сразу не вписывает. Это теперь отдельная процедура. Отдельная платёжка, отдельный техпаспорт. То есть платим сразу за 2 услуги, проходим 1 проверку экспертом. Получаем новый ТП на свою фамилию, расписываемся за него и сдаём, получаем новый ТП с вписанным газом.

Гбо 2 - это компромисс между экономией и ездой в удовольствие. Советовать, как регулировать я не буду, потому что не знаю, как она сейчас отрегулирована (с винтом хх или без). В теории можно чуть прикрутить винт чувствительности на редукторе, но если она отрегулирована без винта хх, то могут проявиться проблемы с холостым, с потерей оборотов на нейтрали при больших скоростях и т.д.

Если все так, как описано, то я склонен считать, что смесь богатая. С другой стороны, если все устраивает, то зачем мучаться вопросом?