так а ставить его между насосом и баком,или между насосом и карбом????и смысл тогда в электро клапане,если насос работать не будет,и подачи бенза все равно не будет...питание можно взять с клапана на насос???масса массой,то понятно,+ с клапана напрямую в насос можно пустить?кнопку переключил,что бы бенз выкачивался,клапан закрылся,и насос остановился,кнопку в режим бенза включил,клапан открылся и насос заработал...как то так можно?

А разве замок зажигания неподключен через реле ?

а что бы бензин не уходил обратно в бак,какой клапан ставить????негоже ж будет насосу воздух гонять???

Наконец то у меня все получилось . Следуя вашим советам установил ебн горизонтально за ним фильтр а потом обратный клапан и после карба еще один клапан , + ( плюс )бросил на катушку . Все сразу закачалось и завелось  . Насос прикрутил сразу над рулевой рейкой к кузову - получилась сильная детонация и гул насоса в салоне. Поездил так день и нервы мои пошатнулись. Заехал на авторынок купил резинку от резонатора ваз 2110-2115 длинной 20см ,а с обеих сторон крючки и натянул ее сверху рулевой рейки(там есть куда крючки зацепить чтобы резинка не касалась кузова) и на нее стяжками прикрепил эбн . В солоне стало тихо , а проводок плюс подсоединил на замок зажигания (черный провод). Пока все нормально - ТЕСТИРУЮ . Всем спасибо зо помощь!

а какой клапан после насоса ставить????

хочу клапан вообще убрать,если електронасос за подачу отвечает,зачем клапан????куда лучше поставить клапан,что бы бензин постоянно был в магистрали,перед насосом?

подниму тему,подскажите,стоит механический насос,после него электро клапан,и далее карб и обратка,хочу вместо клапана насос низкого давления поставить,что нужно еще в цепь поставить???насос и бенз нужны только при вкл кнопке в положение бензин.езжу на газу.

подскажите,как подключить електробензонасос низкого давления,вместо родного механического,и что бы он с кнопки переключения газ-бензин,включался и выключался...это ж можно тогда клапан бензиновый,который у меня перекрывает подачу,снять,и вместо него насос поставить,на то же питание,верно???

Нарисовалась новая проблема: купил електробензонасос установил его- старый механический пока не снимал (заглушил все трубки на нем) Провода + на катушку (черный провод ) масу на кузов. Последовательность установки- Насос - обр.клапан с жигуля - топл. фильтр - карб - обр. клапан бензобак . Сразу включил зажигание он заработал но в топливном фильтре было сухо ( и так несколько раз) потом решил завести - завелась но поработала минуты две и заглохла бензонасос так ничего не накачал . Снял трубочку с бензонасоса и обратный клапан - потянул ртом надел прямо на топл.фильтр без клапана вкл. зажигание насос закачал бенз у фильтр и машина завелась но снова поработала пару минут и заглохла .После этого уже не заводилась ни с клапаном ни без подкачивал ртом без результата. Вчем может быть моя ошибка? Может нада было снять мех бензонасос или опускать електробенз. на уровень бака? Подключил назад старый механический бензонасос завелась сразу

Между отражателем и рамкой.

Смысл клапана на обратке в том,чтоб когда я езжу на газу бензонасос качал бензин через обратку а не сам на себя.Просто я решил что так он прослужит дольше.Решение пришло после покупки нового,который стоил не дешево.На правильность решения не претендую.

в смысле смотреть? заменить или растянуть? че делать то?. стоит она

Один главный для гбо, который отсекает бензин при переходе на газ, а второй запитан от клапана на редукторе. Второй открывает обратку при переходе на газ

Влад при твоей схеме обратка глушиться. Вопрос: куда должен уходить лишний бензин с карба при езде на бензине?