|
136
|
Главная / Электрика / Re: горит комутатор
|
: 02-07-2017, 18:30:12
|
|
Коммутатор на термопасту садить. Поменять датчик (катушку). Проверить сопротивление проводов. Все методы борьбы с коммутатором здесь решались неоднократно. Просто нужно обслужить трамблер. Потом лет 5 туда можно не заглядывать особо.
|
|
|
|
|
137
|
Главная / Электрика / Re: Вечно работающий бензонасос
|
: 02-07-2017, 13:16:29
|
 про переключение на 4-м поколении на бенз при превышении определенного порога оборотов не слышали? жаль, жаль... Разговор про 2 поколение гбо, как у автора темы. Какое переключение автоматическое? И если любишь подубасить, то получить прогоревшие клапана. На высоких оборотах газ не успевает до конца сгореть даже с самыми лютыми углами, и когда выпускно клапан начинает открываться, смесь еще горит.
Если любишь подубасить, то нефиг ставить газ. Любишь жечь - плати за топливо (бензин). Те кто любят жечь не задумываются про проблему с ресурсом насоса. |
|
|
|
|
138
|
Главная / Электрика / Re: Вечно работающий бензонасос
|
: 01-07-2017, 12:05:52
|
бензонасос должен работать постоянно, так как в любой момент перехода с газа на бензин в топливной системе должно быть достаточно давления для полноценной работы двигателя
ну вот представьте - идете вы на обгон, а у вас встречка, и вы бензин включаете - а бензонасос давление не накачал, и у вас на две секунды тяга пропала, что с вами случится за две секунды? может и ничего, а может и не хватит вам этих двух секунд. в любом случае пару седых волос вам гарантировано.
да, по заводу там стоит клапан, который должен поддерживать давление бензина в топливной магистрали, но кто проверял его на работоспособность? никто, даже я у себя не проверял, потому что лень. теоретически можно нагородить схему, чтобы при работе на газу бензонасос раз в минуту включался на 5 секунд, таким образом поддерживая давление в магистрали, или начинать городить клапана обратки, чтобы накачанный давляк никуда не девался, но, нахрена вам собственно говоря усложнять конструкцию? машина едет - бензонасос работает, все просто, так и задумано с завода.
по поводу гудящего бензонасоса - это значит что приходит ему конец. гудит бензонасос либо из-за того, что он изношен от возраста, либо из-за того что кто-то часто ездил с малым количеством бензина в баке. или вы думаете почему рекомендовано в баке иметь не меньше 10-15 литров бензина? а машина едет, и бензонасос работает постоянно, гоняя по кругу бензин, и этим же бензином он охлаждается. а воздухом он не охлаждается, и как следствие - перегрев. а перегрев что делает? дает лишний износ, которого не было бы, если бы в баке был бензин. все просто.
:пардон:
Простите, а что за бред про переключегие на бенз вовремя обгона? Автомобиль должен ехать одинаково на всех видах топлива. Какие 2 секунды на накачку давления? Это что во время обгона мне одну руку держать на кнопке? А секунды на отрыв руки от руля и нащупывание кнопки под панелью?... правильно пишет Акволанд, что нужно самому все устанавливать правильно и настраивать также. И можно насос выключать при езде на газу. Так мы и ему сохраним ресурс и лишний звук уберем. И с поддержкой давления в бензиновой магистрали можно легко все решить - хороший клапан в комплекте гбо обязан быть. Плюс за то, чтобы вовсе убирать давление и бензомагистрали: прорыв шланга и утечку бензина при работе мотора га газу никак не выявить до наступления очень неприятных последствий. Поддтекание форсунки... По этому я и говорю, что при любом поколении топливной аппаратуры наличие клапана обязательно и смысла держать бензиновую часть в боеготовности нужно, но не за счет вечно работающего насоса. |
|
|
|
|
139
|
Главная / Бортовой журнал / Re: Белый Wervolf
|
: 28-06-2017, 12:04:43
|
|
Замена масла, фильтра + полный бачок омывайки для стекла
GM 10W40 5 л - 413 грн.
Фильтр масляный Zollex Z-106 - 43 грн.
Жидкость бачка омыв 5л лето Zollex Морской бриз - 20 грн.
На одометре 56770 км.
Забились сетки на динамиках в дверях. Теперь ищу сетки на 16 см динамики. За цену нормальных сеток можно купить новые китайские колонки для разбарахола. Как-то не радует.
По случаю купил себе еще один нужный иногда инструмент.
|
|
|
|
|
141
|
Главная / Электрика / Re: проблема с радио
|
: 25-06-2017, 10:27:14
|
|
Если помехи высокочастотные - генератор. И не всегда спасает конденсатор, хотя начать стоит с него. Если низкочастотные (относительно) - система зажигания. В последнем случае - это и плохие контакты в высоковольтной части, и пробой катушки или провода, и ущербный бегунок с крышкой трамблера может быть.
|
|
|
|
|
143
|
Главная / Ходовая, тормозная система / Re: Подскажите по масляному амортизатору
|
: 22-06-2017, 11:29:34
|
|
Амортизатор должен в одну и другую сторону работать одинаково. Реакция амортиззатора зависит от скорости перемещения штока. Чем выше скорость - тем больше усилие нужно на его перемещение. Следовательно под силой тяжести шток вполне может медленно перемещаться в обе стороны в зависимости от ориентации самого амортизатора.
|
|
|
|
|
145
|
Главная / Бортовой журнал / Re: Тяжёлая судьба чистокровного немца.
|
: 22-06-2017, 11:24:52
|
Итак, был у пацана. Он вообще затягивает болты обычной короткой трещёткой. Подтянуть не смог - затянуты. В общем, есть человеческий момент затяжки, без всяких градусов и т.д.? Завтра вытрясу изо всех душу, но научусь тем крутым ключом работать.. Хочу поставить на ключе требуемый момент и попробовать самому. П.С. У чувака, у которого был, беда: страшно застучали гидрики, в гбц масла нет вообще. Скинули поддон - там блёстки металла. Поддон замят был к грибку.
"Человеческого" момента затяжки не существует. Динамоключом болты гбц не дотягивают, да и не тянут вовсе. Динамоключом подводят болты под начальный прижим головки, чтобы создать равномерный предварительный натяг во всех точках. Дальше нужно тянуть именно по градусам, поскольку по усилию будет большой разброс. Именно по этому болты многоразово использовать нельзя - тянеться резьба, а это приводит к тому, что при условии затяжки по градусам не создается нужное усилие прижима. |
|
|
|
|
146
|
Главная / Электрика / Re: Не стабильно работает двигатель
|
: 21-06-2017, 16:51:12
|
|
Ну так сначала может обороты померять. Те же 900 при дряхлой выхлопной могут казаться завшенными, хотя это далеко не так. Опускать руки не стоит. Автомобиль очень даже ремонтопригоден. "Мастеров" у нас просто развелось много.
|
|
|
|
|
148
|
Главная / Двигатель / Re: Глохнет на холостом
|
: 13-06-2017, 21:03:27
|
Вообщем полная жопа. Карб уже раз 5 разбирался, промывался-продувался компрессором. Были вырезаны прокладки. Как говорят чудес не бывает, но бл*...
Холостого так и нет, на настройки реагирует хреново
Там поломка очень простая, раз началось все в миг. Что с клапаном? |
|
|
|
|
150
|
Главная / Электрика / Re: Не горит правый ближний
|
: 11-06-2017, 11:45:22
|
|
Чтобы не покупать ничего лишнего, нужно просто взять контрольку и искать по схеме с конца (от лампы), где пропадает ток. Хотя тут уже и вариантов мало осталось.
|
|
|
|
|
|
|
Просмотр сообщений