Всем привет, давненько меня тут не было, вот отписываюсь.
Хотел бы продать свой автомобиль, подскажите приблизительную стоимость, ну или если кому интересно, отпишите мне в Вайбере +79787844110 нахожусь в севастополе, могу подъехать на границу с Херсоном(только при 100%  покупке)
все что делалось с аво в журнале описано, после этого ничего глобального не делалось в основном расходники.

И так недельки 2 назад я себе решил промыть систему охлаждения двигателя, для это го была куплена специальная промывка, залил в расширительный бачек и все сделал по инструкции, открутил нижний патрубок с радиатора слил всю гадость от туда, подождал пока охладится немного двигатель и промывал остальные разы фильтрованой водой,тоесть прикрутил патрубок залил воды, завел машину, поработала 5-10 минут пока не пойдет по большому циклу глушу сливаю, операцию повторил раз 5, ну а потом стемнело и так сказать надоело, но с каждым разом вода была все чище и чище, в конце я залил 3 литра концетнтрата "HEPU" синий длил фильтрованой воды и пока что все. за 2 недели уровень охлаждайки не упал( т.к. я боялся что промывка могла съесть радиатор печки, ну слава богу обошлось)

заменил себе масло в КПП, замена происходила следующим способом, выкрутил контрольную гайку у левого шруса, и по тихоньку снял поддон коробки, масла стекло от силы 0.7 литра, чернющее до ужаса, промыл растворителем поддон, теперь он как новый, прокладка была ещё родная GM решил её не менять(если по течет то все же поменяю) прикрутил обратно поддон, отерутил сапун с коробки и через это отверстие залил 1.3 литра масла, масло взял GM 2 литра (по 860 рублей за литр), так же были заменены свечи (DENSO) и высоковольтные провода(BOSHH)
по первым ощущениям пока что особая разница только на 1 передаче, она стала тише, ну а дальше будет видно

Ну и самое главное спасибо Кадет Клубу, если бы не разделы по ремонту, то я бы ещё её долго собирал

все привет. и так начну с того что я все таки пару дней назад завел машину, но это пока что на промывочном масле, поработала ровненько, выставил зажигание, по подключал все вакуумники, до собирал салон, ну и у меня потекла одна из пробок антифриза на самом движке, так что пришлось её заменить, ну а выковыривал я её очень долго и даже с волшебными матами(но увы не помогали) но часа за 2 я её все таки достал, запресовал новую на герметике, и так для справки диаметр у мена 34 мм., залил дисталата и уже сегодня слил промывку,так же заменил топливные магистрали брал на местном авторынке за 450 рублей.
Залил GM 10 W40 поменял фильтр масляный, и даже км так 10 наездил на ней. пока толком ещё мало что заметил но самое главное это в салоне заметно стало тише, проехался специально по разбитой дороге пластика в салоне вообще не слышно как и торпеду.
из минусов что то стучит на кочках по ходовке подозреваю что резинки стабилизатора износились, буду менять а остально е мелочи жизни
а ну и теперь у меня работает форсунка омывателя заднего стекла.  
Так что я ещё катаюсь в тестовом режиме дальше буду дополнять по мере возможного времени
и пару фоток прилагаются

добавлю, прокладка о 8 ми клапанного ланоса хоть по размеру подходит но когда зажимал её выкручивало и выдавливало, так что заменил на пробковую

пасиб, долго её искал
так же было приобретен новый бензонасос Pierburg , прокладки ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов, крышки клапанов взята от 8ми клапанного ланоса резиновая(так сказать для пробы) все прокладки виктор рейнз и болтики.
Сегодня отмыл от грязного масла гидрики, проверил их отмыто ещё пару запчастей от двигателя, так что в принципе скоро будет собиратся мотор, думаю на выходных, так же сегодня до собрал салон в машине, так что по маленьку, по тихоньку и скоро буду за рулём

Привет всем, на днях заменены шаровые две, передняя правая ступица и подшипник, ну и тормозные колодки передние тоже поменял, подкрылки и сами крылья отмылись и с внутренней стороны промазана битумной мастикой антигравий и задние подкрылки тоже помазал этой же мастикой, так же провел трубку для задней омывайки стекла.
Под капотом заменены все три подушки двигателя, промазаны места сварки автогерметиком и закрашены(где варилось) пока как то так

ну и небольшой тюнинг, по салону, как было и как стало

правда помучался с ней изрядно

а воткакая была ГБЦ и какой она стала, маркером выделено где были трещины

а вот и долгожданные фоточки

всем привет, ух давненько я сюда не заходил и не отмечался, т.к. особо времени то и не было, машину от сварщика забрал к концу августа, ну и по машине было сделано:
-заменены пороги гнилье возле порогов так же срезалось и наваривался метал
-заварены задние арки над колесами
-переварены задние кармашки под бампером с двух сторон (там где аптечка должна быть)
-передний левый рычаг усилился + под ногами водителя все вскрывалось и там переваривалось
-передние полы водителя и пасажира так же частично подваривались латками
ну и ещё очень много по мелочам подваривалось (трещины и дырки)
так же переклеили лобовое стекло, т.к. оно на половину отклеилось, и переклеили задние форточки т.к. они каким то образом тоже отклеились,конечно вся сварка потом грунтовалась и красилась, красилась машина частично так где происходила шпаклевка ну как бы по кузову все, а по двигателю отдавал головку под полное восстановление было заварено 5 трещин 2 сквозных и 3 мелких, муфта которая была на 3 цилиндре выкручена и наварено новое седло клапана притерты сальники заменены. так что по ремонту как то так.
Ну и теперь по маленьку по тихоньку собираю машину, в салоне на пол под передние сидения наклеена вибро изоляция, а под торпеду было  дополнительно приклеена шумка, фото будут позже их много, ну и буду заходить по мере возможного всем ровных дорого и не ломайтесь

Всем привет, всё таки собрался духом и решился на поварку кузова и генеральную чиску дрыгателя, начало было положено 2 и 3 мая, разобрал салон снял торпеду, и снял двигатель с коробкой, отвезли машину к сварщику, а двигатель в гараже у себя оставил буду ковырятся в нем, ну и фото будут к выходным. 

всем привет, вот буквально вчера помучился немного с кулисой.
Немного предыстории, наверное у большинства кадетов встречаются такие случаи что включаеш 1, 2 ну или  любую передачу а рычаг у тебя болтается ну как воробей по сараю, да уж ездил я так долго, ну ничего привык, пока мне Рома (который Бэтмен) не подсказал что причина очень проста.
значит заказал я себе крестовину для кулисы от ланоса цена 200 рублей ну и решил поменять, через пару дней мне пришёл мой заказ, ну и на выходных я решился на замену этой чудо штуковины, в итоге что бы вытащить палец с родной крестовины я помучился с матюками где то пол часа, а то и больше но в итоге достал этот стопор, как оказалось он там снимается очень просто, вытащил старую крестовину впихнул новую(ну там пару усиков пришлось срезать)  поставил всё на место вставил палец обратно ну и без стопора конечно же сел в салон, попробовал по-включать передачи и о чудо,  у меня включаются отлично передачи но вот люфт остался но гараздо меньше, меня это не устраивало, так вот я вспомнил ещё один совет от того же Ромы что вставить надо болт на 8 диаметра и будет тебе счастье, достал я стопор и увидел большую выработку, ну болт нашёл быстро вставляю в крестовину в верхнюю дырку влазит а в нижнюю не хочет, оказывается там дырка 6 го диаметра, нашёл болт по длиннее (8 го диаметра) отмерял нужную мне длину (как раз выразал всю резьбу и осталась у меня часть без резьбы) обточил болгаркой кончик леркой нарезал резьбу вставил прикрутил и вуаля у меня теперь почти все идеально.
Так что первое время было даже не привычно что так всё чётко включается всем спасибо за внимание

так ребята нашёл в 3 д моделе  вот кому нада ссылочка прилагается
https://www.drive2.ru/l/9133481/
и я думаю качество зависит от 3д принтера

ребят если тема ещё актуальна, у кого есть возможность снять размеры с шестерёнки одометра (у меня её вообще нет) с этой приборки( LCD) а то нашёл возможность распечатать на 3D принтере, а размеров и как она выглядит нигде найти не могу