А не пистанёт? 

А Травников вообще красава, я чёто вспомнил его ролик, где он в +10 или +15 демонстрировал как он заводится и едет без прогрева. Капитан очевидность. 

Отец когда-то в -27 на летней дешёвой минералке Москаль свой пытался завести. Это мы в 3-30 ночи стартовали с Западной 14 января.  Раскочегарили паяльную лампу и вперёд обрабатывать поддон.  Несколько минут усилий (и точно не помню - как долго, может время пролетело мигом) - и мы уже отправились в путь.

У кента какая-то ино свежая, рено лохан или вроде того. То сперва мгновенный расход БК показывает  в раЁне 4 литров, потом падает до 1.

Ну блин даёте! "Я не грею, просто жду 2-3 минуты..." Так а что это, если не прогрев?   
Ну да.  Я читал разные заумные статьи по этому поводу, где есть одна интересная и красиво аргументированная мысль. Дескать вот эти самые мануалы, не рекомендуя прогрев движка, скромно подразумевают то, что нужно заботиться о защите окружающей среды в ущерб бездушной железке.

На 95-м.
Так ведь и расход посчитать по нормальному нереально. Те 100 грамм бензина, что тратятся на прогрев на холодном движке на повышенных оборотах, могут меня довезти до работы. 
Летом чирк и поехал, а тут при -10 даже как ехать? Это Женя Травников и иже с ними агитируют за беспрогревную езду, а в реале так делать не очень хорошо. Тык, прогрел, проехал 5 км - стал, поделал дела - остыл, опять прогрел, опять поехал, опять стал - остыл.  Потом домой ехать - опять прогреваться. Половина  бенза идёт на прогревы.

А у меня вырос расход огого как! Раньше было 8,5 по городу и 7 по трассе где-то, сейчас и в 12 по городу еле укладываюсь. А что - прогрел, чуть проехал, остановился, и так всё время.

Лады, спасибо за советы! В принципе вы правы, у меня семья, двое детей, посему экспериментировать не буду. А гаражный и автомобильный замок придумаю по другому как-то отпирать. ВД-шка поможет, если щель хоть какая-то есть?

Друзья, подскажите мне вот по такому вопросу: какой из дезиков (и прочих химических хреновин в бутылках) горит лучше всего, если поднести к струе зажигалку? Основные требования - предельная компактность и дешевизна.
Нужно сделать небольшой "карманный автоген" на пару раз. 

Мокрый снег, дождь, ветер, +2, а завтра утром, судя по Яндыксу  - 7. Это просто ЗБС! 

Короткими пробежками, по 15-20 км.
Морозов то у нас и нету нормальных, с удовольствием выменял бы нашу непонятно-кашеподобно-дождливую погодку на дэбэлый морозец! 

Ну.... ребят... не знаю, чтоб не сглазить, но после 200 км пробега заметил - вибрация исчезла полностью, я и не понял когда. Первый раз когда скидывал скорость и  прислушивался - может и был натяг под уклон, я точно не помню, но вот сегодня два раза на ровном участке дороги проверял - ничего  нет. То есть как исчезла? Полностью.  Не стала тише, менее интенсивной, а как будто кто-то её выключил тумблером.
Может залив присадок совпал с резким понижением температур и от густого масла всё сглаживается - не знаю. Всё равно масло в трансмиссии на ходу разогревается и по идее ему пох сколько за бортом +5 или -5.

Аааааа... соседи! 

Ничё не разобрался я на том сайте 
Отопления постоянного не будет, ну разве что на моменты зависания там - ветродуй или электроконвектор "Термия".
Я беру в сравнении - в подвале родительского дома двери гаражные не были утеплены. Стоишь зимой на полметра около них - диким холодом тянет (не сквозняком, а именно мощным холодом), соответственно их поверхность работает наподобие батареи, только в сторону охлаждения, охлаждая воздух. Когда обшились пенопластом и вагонкой - можно стоять, хоть уперевшись о них - ничего не тянет.

Где-то рядом есть темка про отопление, а у меня встал вопрос другого характера - с весны буду неспешно прелопачивать гараж  инаводить полную красоту, красить и все дела. Вот думаю над утеплением. В связи с этим несколько вопросов:
- самый стандартный металлический гараж 6*3 или вроде того, достаточно ли просто бабахнуть внутри пенопластом и по пенопласту - ДВП на болты?
- как обрабатывать ДВП, чтоб оно спустя года 2 не пошло волнами от сырости?
- какую толщину пенопласта брать? Слышал я такие умные слова как точка росы, но не понял что это такое. Не будет ли фокуса, что при определённых обстоятельствах гараж будет потеть внутри из-за разности температур?
- чем обшивать крышу и как? Подшиваться к наклонной металлической части или там где силовая горизонтальная конструкция - набабахать каркас и его зашить пенопластом?
(дополнил)
- обычный неухоженный ржавый гараж, но без дыр, просто равномерная ржа - как его красить? Сосед говорит - не парь моск и крась просто по ржавчине. А оно так не полущится нафик через полгода? Он мне показывал гараж напротив, типа так же по рже крашен и ничего - держится конфеткой. Чёто меня сомнения гложут.
Ну там всяческие фото приветствуются!