Нормальный расклад. Когда люди покупают ВАГ на тси, у них не вызывает беспокойство пиписюлечный ресурс движка и жор масла как у трактора Т-150. Но вот ресурс зубиломотора это прям вопрос жизеннной важности и если он будет меньше 250 тыс, всё, пиши пропало, таз - гавно полное 

Низкий ресурс мотора либо у тазоненавистников, либо у "ездюков", либо у ребят, купивших самый низ рынка в состоянии "накрашенные губы" с пробегом "мамой клянусь" 70-80 тыс 
Даже 11183 (21114) мотор чтоб угробить, нужно очень постараться. В одних "ровных" руках даже 200-250 тыс это ни о чем.

До этого всё время ездил на бензинках, сорри если мои вопросы покажутся дикими, уж как есть ))

Вопрос, из которого произойдут все остальные: Корса на z13dtj показывала в неспешном режиме по трассе около 3 - 3,5л, по городу средний 5,5, всё супер. С наступлением холодов, по мере того как температура поползла вниз, расход дико пополз вверх. И это с учётом моих маленьких пробегов, которые не менялись - по 3-5-10 км. Уже до 8,5 л дотянул при температуре -5 (чистый город, средняя 14км/ч). Стартует с полтыка, всё норм, мотор работает ровно. Грею чисто символично, чтоб скинуло обороты до рабочих и плавно еду).

Итак))

- если в баке осталась летняя солярка, могла ли она по ряду всем известных причин давать такой расход?

- уменьшит ли расход добавление антигеля и нужно ли его лить всегда, даже в зимнюю солярку?

- машина свежепригнана с германии, есть подозрения на подуставший топливный фильтр, это может давать такие показатели расхода?

- и как следствие этот пункт: если раз-два проворонил сезонный переход и в баке таки подзагустела летняя солярка (или на заправке влили гавно), то что, после каждого такого инцидента выбрасывать топливный фильтр, наглухо забитый парафином, или по мере потепления эти отложения растворятся и вымоются соляркой? Расходы на фильтра в разы перекроют расходы на заправку ((

Всем заранее спасибо за ответы.

Кстати, от эта самая велоплатформа в авто у меня.
Честно говоря я на эту опцию при покупке не ориентировался вообще, так досталась, сперва возмутился что нет корытца под запаску, да и успокоился.
Потом разобрал интерес, да как её достать? При продаже сказали - тросик закис, пшикни вэдэшкой и получится. Куда пшикать-то? Когда рычажок поднимаю вверх, внутри в районе заднего гос номера слышу шевеление - значит тросик не закис. А вот дальше что-то не пускает. Всю машину снизу вэдэшкой не залью, потому и дёргаю снизу за всё что может дёргаться или находится рядом. Нифига. Кто сталкивался с подобным, как оно работает, куда бить, за что тянуть, что шатать, куда нажимать, помимо поднятия рычажка вверх??

60ка, если это то что я думаю
CD 60 NAVI - значиццо так.

В принципе недавно встретил схему старую, может чуть подзабытую. Мудаки работают в паре.
Выставил на продажу колёса в сборе, цену поставил сладкую чтоб быстрее продать. Написал в объяве - только полная предоплата.
Звонит хрен один, не торговался, ненавязчиво уболтал предоплатить только дорогу туда-сюда 500 грн, остаток наложкой, ну думаю лады, я ничего не теряю. В вайбере переписывались, дал ему реквизиты карты, ФИО, сказал что отправлю сегодня же после предоплаты. Потом он на пол дня пропал. Ну думаю или лучше нашёл или ссыканул с предоплатой, что тоже естественно. Потом звонок с киевского номера 044, типа корпоративный отдел банка Аваль, Виталий. Типа аллё, вы ждёте перевод от юр лица на 500 грн? (я напрягся, говорю, с какой целью интересуетесь?).  Они за своё - так ждёте или нет, мы хотим вам подсказать как его получить? (сразу резануло слух, какое нах юрлицо, какой корпоративный отдел). Я сказал, что их не должно ип*ть, жду я или нет, это не их сраное дело, завершил разговор, больше они не звонили. Дело было по пути когда ехал на велике, приехал домой, полез в гугл, картина маслом: ни имён ни номеров не меняют, схема стандартная, просят подойти к банкомату, назвать код и еще что-то. Всё детальнее описано в каментах к номерам.
Псевдопокупатель - 0995357166, Денис
Псевдобанк - 0443534534, Виталий
Ну и иногда сам подзабываю, себе и вам нампомню - в объявах на ОЛХ и т.д. основной финансовый телефон не светить.

Пара фоток.

Итак, не зря я тусил на кадет-клубе еще с дня его основания, а это на минуточку 2004 или 2005 год, тогда он был чуток в другом формате, потом спустя еще лет 7-8 я на нём зарегился, выбирал кадет, за это время купил москвич, пересел на таз, и по чистой случайности наконец пересел на опелек.
В 17-50 я ехал на 2111 домой, прокручивая в голове планы на завтра. В 17-55 мне позвонили посмотреть опелек, а  в 18-10 я его по факту уже купил. Точнее махнул, К на К (это отдельная история и личные договорённости).
Коротко о первом, ТАЗОавтомобиле: проездил 2,5 года и 20 тыс, заменив при этом 2 датчика по 100 грн и установив титаны с новой резиной. Так человеку и отдал, на пробеге за 140 тыс, в довольно уверенном состоянии, с чуток подвывающей по госту КПП, чётенькой подвеской и компрессией нового автомобиля. Воспоминания остались самые тёплые и приятные.
О втором автомобиле: Opel Corsa 2007, 1.3 CDTI, МКПП. Трёхдверка. Пробег 190 с лишним тыс, пригнан с Германии, сервисная книжка чуть ли не до последних тысяч км пробега. Двухцветный салон, 8 подушек, ЭСП, (возможно АБС, не в курсе пока), кондиционер,
электрозеркала, навигация, штатная аудиосистема. И что интересное - сзади выдвижная платформа для крепления велосипедов (которую не могу пока извлечь)).
Перед продажей было заменено масло и фильтр, мне пока предстоит замена воздушного и топливного фильтров. Пока всё.

Поздравляю!  Приобретение супер! Как экс-тазовод ради справедливости вам скажу - сейчас и в будущем поменьше слушайте праздных ротозеев, хающих таз. Ибо при первой незначительной поломке их налетит целый рой и начнут жужжать в уши настолько сильно, что возникнет дикое желание его продать  Чаще всего эти ротозеи ездят либо на древнем коптящем черным дымом иноговне, либо не имеющих авто вовсе. К косякам морально будьте готовы, и не потому что "аааа, это же таз", а потому что это просто машина. А вот все те, кто засунув язык в жеппу, возят своих коней стоимостью в 3 и в 4 раза дороже на внеплановый сервис чаще чем таз, вам такого попросту не скажут, ибо знают почём фунт лиха И сверчки в салоне там прощаются, и дребезг, и косяки по электрике, и летящая раз в 30 тыс по кругу ходовка. Но если сломался таз - всё, писаки пускаются в пляс.
У вас есть хороший шанс, держа машину в одних руках, а не купив ее разорванной из под пацанов или такси, докатать например до замены колец все 200-250 тыс км, а до капиталки и того больше.
Удачи на дорогах!
Если что, я по дикой случайности уже опелевод. И индикации температуры двигателя у меня уже тоже нет

За полную и прозрачную отмену ввозной пошлины, акциза, НДС и всяких "прокладочных" законов - я только ЗА. И я в числе первых куплю себе иноповозку с кожей, рожей, кондеем, АБС, подушками и т.п. Но мне заработанные деньги достаются в принципе не оч легко, и я думаю было бы крайне легкомысленным тратить их на такую сомнительную покупку - тонну металла и пластика в аренду на 5 лет. Которая даже не твоя. И никогда ей не будет. Никаких гарантий. Только стрём ))

Не будет. 48 млн раком нагнули с курсом доллара, ценами, пенсиями и комуналкой. Никто даже не пукнул. 

Это их выбор Еще не было таких длительных периодов, чтобы прям уж каждый год меняли без проблем и ездили долго и счастливо. Пока что поток польско-литовцев "прорвало" совсем недавно, до этого - авто на ино-номерах было дикостью, даже на Тернопольщине (у меня там родственники живут). Я не противник инометаллолома, повторяюсь уж на каком форуме подряд, но только на законных основаниях - растаможить по нулевой ставке, повесить наши номера и ездить, остальное - суходроч. 

Возможно и так, всё равно адекватный человек на такое не поведётся.

Ну если не начнут забирать на штрафплощадку с требованием 300% растаможки, а так да.   

Просто "нашему" человеку свойственна тяга к халяве. Вот она очень скоро и вылезет боком. Законотворцы ждут побольше "пациентов".