Из Википедии:  "При схождении в 5 мм и более покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км".

Они имели ввиду разницу между кромками.
И второе: отсутствие льда на дороге.

Угол схождения в миллиметрах — это разница расстояний задних кромок и передних.

Передний привод?
В минус, если больший километраж по трассе.
В ноль, если только по городу, по светофорам. Километраж торможения = километражу разгона.

ЕСЛИ ВЕРИТЬ ПРИБОРУ и вы свели в НОЛЬ, то по трассе будет жрать.
Если по городу, по светофорам, то может и так нужно. При разгоне и торможении колеса то сходятся, то расходятся.

Можно.

Тяги, вообще то легко снимаются. И в тисах раскрутить, почистить резьбы, смазать, (покрасить) - 10 минут на 1 сторону.

Да.

Да, если к словам не придираться. Угол схождения. "Схождение" - действие.

На подвижные блины нужно заехать. Они дают 4 степени свободы на одно колесо, да?

Правильный угол (регулируется на стоячем автомобиле), это когда при езде по трассе С ОБЫКНОВЕННОЙ для ЭТОГО  автомобиля нагрузкой "схождение" происходит в ноль
"Схождение" - отглагольное существительное! Обозначает действие.
 

P.S. Если с терминологией разобраться, то все станет понятным. Впрочем, так везде.

Стало на обеих колесах НОЛЬ? Значит сделали не правильно.

Нельзя делать НОЛЬ на стоячей машине. Колеса будут тянуть машину вперед, сайтентблоки - деформироваться, зазоры - выбираться, и "схождение" уже будет НЕ НОЛЬ. Будет "жрать".

Но если ты ездишь все время от светофора к светофору, путь торможения = пути разгона. При разгоне будет подъедать одну сторону, при торможении - другую. В целом имеем РАВНОМЕРНЫЙ износ покрышек. Этот случай я считаю исключением из правил и такие углы установки - только после разговора с клиентом на тему "как эксплуатируется автомобиль".


"То, что нужно" это  значит  "схождение" НОЛЬ, когда двигатель тянет, когда выбраны зазоры в одну сторону.



Потому что радиальная резина износоустойчива к "развалу". (К "схождению" - нет!!!)  Просто на АвтоВАЗе этого не знают. А GM знает!

   П О З Д Р А В Л Я Ю     !!!!!!!!!!!


 

Друзья думаю что stalker_d77 заслужил + в карму 

Даже от тех одноклубников, чьих машин нет в календаре. 

Получил, спасибо!

Получай календари - перевзвешивайте посылку. К оплате должно быть 40, а не 60 гривен! Как за 100 грамм. А не за 3 кг.

С      Д Н Е М    Р О Ж Д Е Н И Я   !!!

Это самый интересный отзыв, который я слышал. 

   Не должно ерзать. Для этого привалочные поверхности при сборке должны быть гладкие и читые. Забоины зачистить.
   Соединение деталей болтом и гайкой держится всегда на трении. А не на теле болта. Исключение - пасованые болты.

Ведомые колеса при езде оттягиваются назад, дорожным покрытием.
Ведущие стремятся забежать вперед, они тянут машину.

Зачем делают небольшой угол на СХОЖДЕНИИ?

Когда движок тянет машину  колеса сходятся параллельно. Строго параллельно. И ты едешь очень долго по трассе и у тебя ничего жрет.

Категорически не надо. РАДИАЛЬНАЯ резина пожирается только СХОЖДЕНИЕМ.

РАЗВАЛ может быть большой и "радиалку" он жрать все равно не будет. Поэтому все и перешли на "радиалку".

РS ( ....ну а чтобы из-за развала хавало, это надо градусов на 5 завалить.....)

Это легко. Сверли. Только сайтентблок на весу не насилуй. Подложи под рычаг доски.