Я на старом "ленинградце"1964 г в, шпиндель d. 175mm отработал 5 лет в основном производстве. Очень интересная зверюка. Мощная, можно фрезами и резцами по 10 mm. Растачивает вообще - песня. Зажимы не работали, но колонна не уезжала  И карманы драли - дисковой фрезой d. 500 mm. В=30 mm.

Этот станок был слышен по территории на 100 метров, если летом открыты были ворота. Уже подходя к цеху, я догадывался, какая деталь на станке, и что делает на ней сменщик.

Индикатор ИЧ 0-10 покупал на рынке. (Зарплата была средняя, иногда - меньше).
Сверло самое ходовое - d. 80 mm - не сразу, но приносили

******************************************************************************************************.
Вспомнилось. На эту тему.

   Был случай, не помню где.  Сняли станок на капремонт, мелом написали "КАП Р". Положили на вагон. Смена закончилась.

   Пришел другой сменный мастер и отправил ночью этот станок в КАПРОВЫЙ цех. На металлолом.  (Нужно было в ремонтный цех).

В капровом цехе - мужики на сделке. (Они мне этот случай и рассказали.) Станок прессовать быстро - пустотелое литье. А норма времени - очень высокая. Тот, кто пришел на работу раньше - кинул станок по пресс. Наш сменный мастер, когда узнал, что натворил, бежал сломя голову в капровый цех. Мобилок тогда не было. Это было утро, кстати. Начало  новой смены.  И в общем - нет, он не опоздал, он забежал вовремя: как раз на начало. Станок смяли на его глазах.  

Никому ничего не было. Посмеялись, оформили заново документы, собрали заново подписи по заводу,  ну вот и все, наверно.

*****************************************************************************************************

Ремонт нужно делать. А что, слесаря так уж сильно заняты?

Название компании - забыл или не не спрашивал? Жаль, что люди у нас такие скрытные стали. Чего бояться??  Да расскажи ты нам про свою кампанию, про свой гребаный манипулятор. Моя фирма - моя семья. Ей гордится нужно! Я вот, Denis16553,  работаю на лучшем машиностроительном заводе в Украине, может даже и в СНГ - НКМЗ. И в лучшем цехе на заводе - номер 9. Потому, что таких грамотных чертежей, как на НКМЗ - нет ни на одном заводе. Мой станок делает такое разнообразие деталей за сутки, что никакой китаец за нами не угонится.

НКМЗ. 9 цех. Фрезеровщик ЧПУ.

Привет! На заводе или на частника?

Эти слова нужно поместить на главную страницу нашего форума.  

Забивали в каменном веке. В XXI веке - давят.

Конечно, греть нужно, что бы рукой было горячее. Без ожогов!
А подшипник - в морозилку.

Давай еще фото!

На передних пружинах 6 и 7 витков. Где какая?

ОЙ боюсь задние без примерки брать. Вдруг подпрыгнет!

Вот это влупил в десятку!!!
+100500
Добавлю что, не то что задиры, а отклонения от цилиндричности посадочных поверхностей должна быть в пределах нескольких "сотых".
И не надейтесь, что подшипник "сам все выровняет"!

Вот елы-палы! Ты ж в России!

Кузов у меня жесткий - будь здоров! Дай, если можешь ссылку на новые оригинальные пружины "по кругу". Согласен переплатить в два раза. У меня 1.3 и тяжеленная защита двигателя. Может передние от 1.6 как раз и подойдут. Да?

Можно в магазине переложить в другую коробку. И ты уйдешь с подделкой!
Ладно, буду рыть.....

Можно перед 1.7, зад 1.6 для мягкости. Это в пределах погрешности показаний манометра. Можно и меньше. Расход - наплевать!

Новая резина, только что выпущенная, добавит мягкости обязательно. (Я когда купил зимнюю СОЛАЗУ - не мог нарадоваться!)

*****************************************


Да никак. Он такой с завода. Но почему?
ХЕТЧ-БЭК Опель Кадет жесткий, из-за больших размеров багажника. (Точнее из-за большой грузоподъемности).  При создании автомобиля, жестокость подвески расчитывают, так же принимая во внимание максимальную нагрузку, 5 человек, багаж, полный бак.  
Учитывают и другие факторы, но этот самый главный.

Автомобили, которые существенно мягче, и имеют такую же компоновку, Фиат Tемпо, Тойота Ярис, имеют самый маленький и неудобный багажник.

Это мое мнение.