у меня на бензе,думаю приоткрыть немного заслонку чревато,большим расходом топлива для ХХ есть отдельный канал помимо заслонки. Карб чистил, електроклапан работает,винт количества заглушен норм (всмысле убрана умная система что бочонок на крыле)хреново подаётся регулировки,

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! У меня такая  ситуация не могу разобраться. Двигатель 1.3 карб пирбург 1b + зажигание ваз 2108.
С карбюратора выходят две вакумные трубки,на одной есть розряжение на холостых у другой только при открытии дросселя,одна подключена другая заглушена.Когда вытягиваю заглушку из шланга начинает работать на холостых намного лучше.Это нормально? Вообще мучаюсь с холостыми немогу поднять их где-то 300-500об.мин,а с подсосом воздуха лутше где-то 800-900.Ну я думаю это не нормально когда сосет воздух.

А по поводу регулятора  нужно только оригинальный или можно какойто подобрать з другой тачки?

Помогите пож... Хотел дописать кому-то втему но ничего похожего ненашел....Такая ситуация началось с кратковременых перебоев 5-10сек... сейчас постояно...На холостых отлично работает и заводится тоже но при нажатии на газ  машина начинает чихать ну кароч вообще не набирает обороты даже с места немогу рушить.....уже всю голову изламал ну кароче перепробывал многое....Но сегодня сделал такое снял трубку обратки зявел напор отличный....Но захотелось мне ее заглушыть и и ура машина работает четко и обороты набирет все идеально но я ее сразу и заглушил что бы ничего плохого ненаделало.И что ето значит не работает  клапан который держит нормальное давление. Или куда мне лезть...Благодарю за ответ...

Примного благодарен .

Кадет седан

Всем привет,задумал снять потолок,но подскажите пожалуйста.Возможно его вытянуть через двери или надо вытягивать лобовое стекло?

Выпускной такойже только у меня стоит на нем защита.А впускной не такой,у меня однокамерный,и зажигалка с ваз 2108.Хотелось бы привести все впорядок.

Сейчас все внорме лишних розводов не появляется,то я раньше это за мечал.Грешу еще на помпу но,сегодня пробывал не телепаетца и не подтекает,не буду наверно заморачиватся.   

Масло погнало наружу и походу в тосол.Какая должна быть нормальная компресия?И еще можно где-то узнать какая комплектация двигателя 1.3s какой впускной колектор какой карб.1 или 2 камеры какой выпускной колектор какое зажигание.Еслибы еще на фото...

Да менял прокладку недавно,а тосол старый залил.Сегодня обратил внимание,у меня греется маса кузова прикреплена к кронштейну генератора.
Ну вообщем не замечал что в бачке кипит,не у кого нет никакого сопротивления на проводе возле датчика,у меня провод перегнил ина нем была какаято штучка типа предохранителя где-то пол сантиметра.Я его отрезал и поставил обычный.

А от чего могут появлятся масляные пятна в  расширительном бачке?

Тоже такая самая история отломал прокачку на супорте под ноль,пытался приварить гайку полуавтоматом ну штук 10 наверное выкинул.Хотел высверлить но была такая ситуация,что надобыло срочно ехать,а супорта другого небыло страшно было вообще его запороть,поставил прокачивал через шлангу нихрена нормального не получилось.Сейчас катаюсь чувствую колесо тормозит очень слабо,и сейчас нет у меня допуска к инструменту.А если попробывать заложить монтировку в колодки,и прокачать через крепление шланги.Ну всмысле нажимать на педаль спустить воздух через шлангу,потом монтировкой запхнуть поршень супорта внутрь и опять спустить воздух через шлангу и так поочередно раз педаль раз монтировкой это вообще реально.  НЕту у меня сейчас дрели а ездить нада.Или может кто-то знает способ прокачать тормоза если сломана прокачка?

Примерно на 75% всей шкалы.У знакомого тоже кадетт но у него все время на 50%.

Датчик вентилятора стоит с ваз 2108 кажется 94-97С,точно непомню.