Доброго дня, друзья! Многие кто следил за моим бж помнят, что в астру влетел ивеко. Машинку отдал на вытяжку. Тянули не на стапеле. Лебедки, цепи, мотексы и тд. Все что могли, то сделали. Но есть еще несколько проблем, которые не смогли мне доделать. Задняя левая стойка двери просится во внутрь. И задняя левая часть завалена вниз. Т.е насколько я понял, не дотянули левый лонжерон вверх и на себя. Ездил с этой проблемой к тому же мастеру, с его слов дальше лучше не сделаешь. Можно ли самому как нить лонжерон приподнять вверх на 7-10 мм? На стапель не вариант, я польезжал с этими проблемами. Минимум 250$ просят. А так ценники и до 500$ доходят. На фото для сравнения правая и левая стороны.

Доброго времени суток, друзья. Авто astra f,  мотор x14xe, кпп f13 w3.94. Стал замечать некоторые шумы в кпп. Вой особенно на 4 и 5 передачах. Воет как будто мост в газелях и жигулях. Но когда было теплее то выла тише. Тут не только вой но и легкий скрежет. Дальше. Появился звук такого плана - трррррр. Зависит от скорости авто. Чем холоднее тем громче слышно в салоне. Но заметил такую особенность, если ногу с педали сцепления полностью убрать, тто становится тише или вовсе пропадает. На нейтралке если катишься то тож такая хрень. Первые мысли-хреновое масло залил в кпп и пои низких температурах слишком густеет. Думаю попробовать грамм 100-200 влить солярки что масло жиже стало. Проверить масло. если тише станет, то замена. Масло залито  наше белорусское 80w90

Доброго дня, клубни!!! Предыстория. Поменял двигатель на своей аське. Поставил x14xe. Естественно по кругу подкинул новые сальники. После установки чз недельку начало сочиться масло между мотором и коробкой. Осмотр поддона - весь мокреет. Прокладка под замену. Так не меняя покатался еще неделю. Капать перестало. Ну думаю, все гуд. Заменил поддон (от x16xel), поставил новую прокладку, масло, опять начало капать. Заменил сальник. Чз день опять начало. По кв выработки нет. Ну думаю болты маховика пропускают, еще раз снял, посадил на фиксатор резьбы, день прошел - капли висят. 5-й коренной бугель я не трогал, сидит на герметике. Куда еще залезть можно? Уже все пересмотрел.

Привезенный мною 1.4 оказался полужмуриком. Решил собирать 8-миклапанник на имеющемся x16xel. И так, чем же он отличается от 8-ми клапанника? По собранной информации:
-блоки одинаковые
-ход поршня одинаковый
-диаметр поршня тот же
-коленвалы одинаковые
-шатуны одинаковые
Отличия только в днищах поршней. Получается, если я поставлю поршни от c16nz, накрою восьмиклапанной головой, Получится полноценный c16nz. Пока собираю информацию дальше. По мере накапливания буду дописывать. Также можно наоборот переход из 8-ми в 16кл. Только вот с роликами вопрос еще решить

Всем доброй ночи, друзья! Потихоньку мой 1.6 экостук отходит в мир иной. Капиталить желания нет, т.к. от названия экотек на все запцацки цены взлетают просто в разы по сравнению с обычными 8клапанниками. Хотелось бы 1.6, но подвернулся мне c14nz свапом по цене металлолома у одного очень хорошего кадетовода. Знаю, что тут с клапанами шутки плохи. Где то краем глаза встречал такую информацию, что если блок накрыть гбц от 1.6 проблема уходит. Так вот, расскажите кто ставил, насколько сильно падает тяга и возрастает расход? Теоретически понимаю, что сж падает, а как дела обстоят на практике?

Долго бегал по городу и искал масло gm красное в кпп. Но все это не увенчалось успехом. Думаю, ну ладно, солью аккуратно маселко со старой кпп. Но слить смог только литр родного красного. Литра маловато оказалось и я решил добавить нашего белорусского трансмиссионного масла. В маленькой баночке смешал красное с нашим. Никаких бурных реакций там не было. Цвет стал только коричневатым (наше масло светло зеленое). А вот теперь в голову взял, может я так кпп убью.... Подскажите как проверить совместимость трансмисионных масел?

Доброго времени суток! Собрался менять кпп с с3.74 на w3,94. Может кто менял на вышеуказанных авто? На кадете так все просто, а здесь подрамник мешает. Уж не сильно хочется его снимать с авто.... И какое масло посоветуете залить по вязкости и производителя? Заранее спасибо за ответы

Добрый день всем. Немного я влип на астре, сдох егр окончательно (на разборке стольник просят), да и ща с деньгами очень туго. Решил продать свой 1.6 16 кл. Да и с расходом устал бороться (после замены лз и дтож) радовался недолго - на 18 литрах проехал 220 км по трассе в режиме пенсионер( Меня это порядком достало, зарабатываю немного и поэтому решил менять мотор. Как раз на горизонте появился комплектный 1.3 полностью со всем за стольник обам. Из кадета помню, что по трассе расходовал он 5-5.5 литров. Карб это конечно хорошо и в любом случае мне приделся поездить на нем, но после продажи 1.6 у меня много чего останется - живой модуль зажигания, дпкв и т.д. А почему бы на 1.3 со временем не воткнуть моник от X14NZ. Коллектор прикрутим, сделаем шкив под дпкв, вместо трамплера повесим модуль зажигания, мозг и проводка с иммо не дорого найти у нас можно.... Получится старый добрый 1.3 в новой оболочке. Как такая идея? Расход минимальный, многое для переделки есть, обслуживание мотора копеечное в отличие от 16кл, мозг, проводка и иммо макс полтинник стоить будут.... Цена всего около 150 долларов... При этом минус один - потеря в динамике, а в остальном одни плюсы.... И еще вопросик, пока первое время буду на карбе кататься, и как мне топливную трубку проложить в бак, что мех насос качал? или все таки оставить электо насос и просто отключить?

Всем привет! Созрела у меня мысль о замене кпп на более длинную. Но на астре это сделать проблематично. Посмотрел маркировку С3.72. На мотор в 100 лошадок какое то издевательство. Можно ли переделать кпп на длинный ряд? А то менять не охота коробку

Всем доброго времени суток! Поставил магнитолу не родную и сейчас дисплей по середине ничего не показывает, хотя раньше показывал частоту радио и RDS. Так вот подумал, можно ли сделать бк из центрального дисплея(средний расход, мгновенный, скорость, время путь и тд)??? и еще вопросик: когда зажимаю две кнопки, то на экране появляются след символы F12 и F95, 53 КМН. Что это?

купил авто с гбо. сколько не смотрели, вывода я не услышал. то третье, то четвертое. сзади баллон на 100л и с красивыми обшивками. спереди фото прилагаю...

леплю корпус для саба. получилось не плохо. материал многослойная фанера и дсп. толщина 30 мм( наружная стенка) и 20 мм боковые и задняя. делал закрытый ящик, чтоб размер короба был поменьше. есть неск вопросов. хотел перетяеуть карпетом корпус, но увы, у нас я его не нашел. купил кожзам. но на самих стенках есть косячки в виде небольших впадин, выспупов. если бы клеил карпет, косяков не видно было бы, но на кожзаме все будет видно. может сначала наклеить тоненький слой паролона? и по поводу динамика вопрос. ребенок пробил маленькую дырочку на колпаке дифузора. по сути ни на что не влияет. но хотелось бы убрать. может какой наклеечкой наклеить наверх?

добрый вечер сопесочники. нексия 95 год. 16кл. заводится с утра с полоборота. набирает обороты легко. чуть поработает, если нажать на газ, глохнет и стреляет во впуск. грешили на коммутатор. вывели за пределы трамплера, изменений нет. свечи меняли, катулшку тоже, крышку трамплера, снимали фишки с датчиков. изменений в лучшую сторону нет. обратку пережимали тоже самое. читал ошибки. 23. дтвв. как раз был отключен. и все. мап от кадика подкидывали. тоже самое. трубку смотрел дуется. стоим как старуха  у разбитого корыта. куда копать?

решил завести новый бж на новую машину. машина куплена 29.07.2015. на данный момент пробег 196 тыс. при покупке был 192. работает отлично. стоит гбо похоже заводское. по кузову отлично, но кромки дверей делать надо. комплектация хорошая: г/у, ц/з, электрозеркала, стеклоподьемники, корректор фар, подогрев зеркал, птф, велюр, аирбег...

Как я ранее писал, купил астру. Стоит гбо. Мне оно по стольку по стольку. Да и техосмотр пройти незачто. Вот думаю снять и продать его. Созвонился с газовщикам - озвученная сумма за демонтаж меня не устроила. Можно ли самому его снять? Астра х16хе. Насчет поколения не знаю. Балон большой, от редуктора отходят 4 шланга и идут под коллекттор. Вроде Италия.