Даммм потрібно краще лікуватись. Тебе вилікують, потім і мене.
Хоча не розумію вбуханих грошей в Таз, окрім випадку коли він в повному оригіналі.

В мене у самого почало розвиватись почуття провини.
Конфлікт вичерпаний.
Я так і не спитав навіщо тобі той Гтц?

У меня тоже в этом же месте провод лопнул, и нашел случайно,  правда у меня время от времени машина дергалась, тупила.

По поводу поршня пришла мысль: обмотать его изолентой, и вставить в суппорт, перед этим из супорта все резинки выковыряв. И отпесочить вместе. Или плюну и куплю новые.
А вот ремкомплект хз какой брать, сейчас запчасти полный отстой, хоть бери и родные оставляй.
Подскажы по задних 35-х суппортах, они вроде с двух половинок? Там стоит прокладка или что?

Спасибо!
Может канавки хоть тонким слоем с баллона пшыкнуть?
Поршня побило прилично, по крайней мере на задних не так.
Оставить их ржавыми, в то время когда суппорта будут как новые как то не то, хоть и не влияет на торможение.

TRW покупал из за цены: диски пара 1035гр
колодки комплект 435грн
П.С. пружынки передние очистил ножом, потом проварил в лимонной кислоте, и они как новые.

Имею суппорта Ate под 288мм диск перед, и зад 286мм.
Перед установкой хочу полностю отреставрировать суппорта. И с этого момента есть несколько вопоосов к знающим:
1. Пескоструй проводить с поршнями и пыльниками? Как очистить поверхность канавки цылиндра под пыльник?
2. Порошковая покраска на что обратить внимание, канавки красить? Чем заткнуть цылиндр чтоб не покрасить и его.
3. Рабочая поверхность поршней, и цылиндров без вопросов, а вот полость в поршне, канавки, плошадь контакта с колодкой повреждены корозией. Очистить пескострем и покрасить, или купить новые, и тоже покрасить?  Поршня покупать боюсь, так как не знаю сделанны ли они в нужный размер, погрешность никто не отменял, а посадочные зазоры надо сохранить.
4. Каково производителя покупать ремкомплекты. Диски тормозные, и колодки на передок купил  TRW.
5. На какую смазку все собирать до кучи,

Да, ситуація не проста, але не найгірша.
Як все минеться, будеш згадувать з посмішкой.
Дам тобі одну дуже добру пораду: не став ГБО!!!
 У випадку обстрілу, від кадета потім не відшкребуть!
Удачі!

На ланосе который взял в пример перед 280 зад 270.
Мне зачем? Потому как у меня старый ГТЦ чугунный, и он уже подшаливает. Заменить на другой без проблем не получится, так почему же не сделать ход конем. Раз все равно будут переделки.

Ну регуляторы полюбому ставить, с этим не поспоришь.
Я вот вчера держал в руках ГТЦ 20мм на четыре выхода. Так вот если дуешь в один из каналов то из того что рядом выходит воздух, значит они связаны, и действительно в самом ГТЦ два робочих цылиндра, а на выходе они просто розделяются на 4. (каждый на два)
Тоесть Конструктивное отличие ГТЦ с 4мя выходами, от ГТЦ с 2мя наявностю двух паралельных выходов.
Думаю буду ставить сибе именно такой на 25мм с большим вакуумом через тройники.
Важное что надо учесть это то, что на одном тройнике запитываются не перед, либо зад, а одно переднее и одно заднее (через регулятор) колесо по диагонале.

Я бы попробывал спросить здесь http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/opel-manta-zapchastini-dzvont-IDb7B4d.html#c3e8d84b35
Может руль металический найдется. Он как по мне более мантовский

Может ты й прав. Только тогда контура делятся на линии с одним переднеим другоим задним колесом.

Люди добрые!
Попалась инфа как чел на ланос установил ГТЦ 25мм с омеги, которое на два выхода. Разделили контура тройниками. С регуляторами не знаю как поступили.
Вопрос такой: насколько это бредовая идея?
Поскольку щитаю что количество жидкости прокачаное ГТЦ 22мм с 4мя выходами будет наверное больше чем у 25мм на два?
Улучшение тормозов может произоити только псевдо, изза большого ВУТ.

Кто что думает?

Люди добрые! Все же скажите головы отличаются? Размером клапанов, камерой, высотой головы? КВ тот же?
Вот нашол разницу в поршнях

Очень смешно

Есть два вопроса:
1. Кто то ставил себе лампочки Philips в приборку?
2. Где найти отвертку чтобы разобрать LCD приборку, или кто, как ето делал?

Добавил рисунок головки. Надо пойду сфоткаю.
Там на внешнему диаметре три впадины.