Год маялся с комутатором. Месяц и замена .
Менял и на бу на новый ,и самый дешовый и на самый дорогой GM оригинал. одно и тоже 1 месяц и ему кердык.
Проблема была в эл.системе. Пока неустранил -делов небыло.
Нашол причину и все гуд 4 года без проблем (даже те которые отказывались работать с пролемой )  половина из них заработали. Штук 10 за год скупился и в коробке лежали и Италия и франция и немци,китай непробывал-тогда небыло.

Уже пытался несколько раз обьяснить. На комут. стоит одна нога как предохранитель.
При небольших скачках напряжения он начинает потихоньку сдыхать,скачек большой - кердык и сразу.
Машина могла незавестись ,а через полчаса заводится.

Замыкание ( у меня мастер полез стартер снимать и забыл клемы с акума снять). отверткой замкнул и комутатору кердык.
У меня была причина в стартере,обмотка  замыкала -хотя крутил как новый-но брал на себя слишком много напруги. При заводке стартером напряжение в сети падоло до 8 вольт.
Замена стартера и все стало работать.

какие провода за питание отвечают ? может перелом где то , стартер крутит отлично , лампы горят ярко , а искры нет , или плюс кинуть принудительно в следущий раз?

привет ребят , не было времени зайди сюда !!
позавчера притянули на веревке меня ну как притянули , ехал по городу и вдруг глохну прям на интенсивном перекрестке , авто скатили с женой на бок под капот ныряю искры нет , ну думаю ситуация такая уже была ща минут 5ть и заведется , не ,пол часа не хрена, минут 40 нихрена !! :звоню товарищу на галстук и едем , отъехали буквально метров 300 , думаю крутну стартером !  бам с пол тыка завелась , вчера выехал утром все норм завелась с тычка , поехал по делам и бац глохнет на температуре 80гр , завелась через пол часа и опять поехала. короче не скучно 

Одно время глобал был на нашем рынке,сейчас нет,на расии вроде ещё встречается,сегодня выбор не велик,по отношению цена-качество-риск то тесла