Эсли чесно, мне пофигу куда эхать шо в Переяслав 450 км -/+ 20км, шо в Умань 500 +/-. Я лично за хорошый отдих и нормальную компанию

Messerschmitte, поїхали однією машиною, я з жінкою,  ти з малим і жінкою, якраз буде норм

Луцьких малувато, а от Рівненчанам цікаво, мо ще Ваньку Мессера підтягнути

ну может быть и далековато, но оно того стоит. Мне тоже с женой ехать около 500 км. Но я очень хочу попасть. тоесть главное ето желание

Я тоже за Умань, хочу побывать на слете

Хлопці питання вирішено. Просто треба було відрегулювати зазор на контактах в трамблері і все. Дякую Ігорю зі Львова знову мене виручив Буду должен

Проблема така. Мотор дьоргається не розвиває обертів тупить короче кошмар. Поміняв свічки, стало ліпше но не на довго, провода стоять нові, комктатор також, карб чистив шо робиться не знаю може шось ви порадите.
Мотор 1,3 нб, карб солекс 35, без контактне запалювання, на базі контактного. комутатор і катушка від 2108. а трамблер рідний контактний стоїть. тільки доопрацьований.
Допоможіть бо не можливо їздити

якoщо гідрікі не можна натиснути рукою то вони і розпредом не натиснуться, вони повинні бути заповнені маслом і легенько натискатися. А головку прийдеться знімати бо розпред з постіллю окремо а голова окремо, якщо відпустити болти головки і знати постіль то голова ослабне і прокладку прийдеться мвняти в любому випадку. а гідрікі мають натискатися легенько, тільки тоді вони будуть виконувати правильно свою роботу.

у мене від 2108 комутатор і проблем нема. Так шо тут питання спорне все залежить від якості запасних частин

Гідрікі можна відреставрувати, вони розборні. Знімаєш-відковирюєш верхню кришку і виймаєш середину, потім все обільно прочищаєш бензином і зубною щіткою. Промивши гідрікі, збираєш і там є дирочка (отвір) збоку на корпусі і шприцом заправляєш масло чисте. Потім гідрік має легенько натискатися рукою, якщо буде клинити розбираєш знову і все по новому. їх можна вийняти не знімаючи головки тільки клапанну кришку і коромисла з тарілочками.
р.с. Робив собі таке саме при капіталці то гідрікі працюють ще ліпше як нові
Тільки розбирай по одному і частіше міняй бензин щоб був чистий, і мий як натискача гідріка так і корпус всередині і буде тобі щастя

Дякую за інформацію. В четвер буду перебирати, обов'язково відпишусь.

Та я раз вже міняв і вони були порвані, останній раз теж забивав, отож я думаю що вони будуть порвані. Але цбого разу я маю надію що вдягну їх правильно

Ай ладно. Все одно двигун віддав на капіталку вже замовив поршні кільця вкладиші, но заодно і сальники клапанів поміняю уже руками Про результат зразу відпишусь. Але ще прохання хто міняв в себе сальники розкажіть точніше як це правильно робити

Бдяха муха. То щелчок має бути один чи два??? І ятак зрозумів що вони одягаються пальцями ?

так сальники на 7 мм. а хіба вони вручну ставляться??????????? я щось не можу в"їхати, поясніть