По всем прочитаным настройкам пишут верхний винт закручен полностью а ниже винт рабочего давления как то так. Понятно что если его полностью закрутить то ничего не будет работать. Еще варианты предложения?
Один винт повыше закручен полностью. Второй уже крутил поразному. Но попробую почти закрутить и поездить и по мере откручивать. Может внатуре большое давление в редукторе.
Может попробовать лямбду отключить? Чек все время горит при движении долго без перемены скорости. Или все таки редуктор не успевает перейти в холостые? Или датчик хх ввделывается?
Делал. Не помогает. Было замечено что еду например 70-80(4ступка) долго не меняя оборотов. выжимаю сцепление оп работает отлично и обороты падают до холостого без проблем. Если еду 100 и тоже долго или резво разгоняюсь и тут включаю нейтраль может заглохнуть(чаще всего) или падают обороты до 400-500 и потом через сек 2 выравниваются до норм холостого.
Кто говорит что редуктор не правильно стоит нельзя спиной к движению. Переставил боком. Сказали что редуктор слишком близко стоит нужно дальше отставить. Может кто что посоветует или сталкивался с такой проблемкой? Уже незнаю в каком направлении копать.
Вопрос в другом. Хочу поставить 3 пок. Есть блок и дозатор. Но дозатор от другого блока и 4 провода не совпадают. У меня блок AL-700 провода идут от блочка красн.син. черн. И бел. А на дозаторе оранж.черн/зел.корич.желтый. Что куда припаивать. Кто знает или у кого есть 3 пок и фото как провода подкл к дозатору. Спс.
Просмотр сообщений
