Можно мне один?

А даже так. Я чет с всех прошлых машин думал что выжимной должен отходить на 2-4мм от корзины и себе тихонько отдыхать. Это же сколько он вращений или какой пробег должен выжить ?

Доброго времени суток.
Проблемка или нет но неприятно.
Короче недавно на своей Корсо 1.4 с14нз поменял новое сципление.
Вот что не понравилось.
Педаль сципьения пружина почемуто давит на выжимание , и получается что выжимной постоянно крутится с двиглом ну с корзиной.
Поставил на волоколе снаружи не жесткую пружину  что бы оттягивала  лапку но все равно рукой пробую выжимной на корзине упертый.
Если на педале пружину выжимаю на откидывание то получается что она аж почти в пластик упирается будет. Ну высоко короче.
Что сделать? Или как свободный сделать и педаль что бы была на месте. Благодарю за дельные советы.

Номер приват карты. И хозян карты.? Укр почтой реально отправить?

Добрый день. Цену в личку спс.

Готов купить платку. Реквезиты куда деньги слать и кто хозяин карты в личку плиз. И схемку подключения тож пожалуйста. А на деу нексия как будет работать?

Ура нашел причину благодаргости Дорожнику оказался датчик вращения ваоа кпп на тросике спидомнтра. Подключил как нужно и все машинка за пол дня ни разу не заглохла. Всем спасибо за подсказки и идеии.
Теперь буду думать подключать или нет 3 пок блочек с дощатором или ездить себе на 1 поколении как сейчас.

Всем еще раз благодарности. За проявленые идеи и мысли. Сейчас снятый гусак с круглой кастрюли воздухана даже на скоросте 120 нетралка и не задувает.

Кто подскажет как правильно подключить дозатор к блочку цвета проводов на пост выше.

Если в пускном колекторе или воздухане шипит то электро клапан не до закрывается. Если внешне сам редуктор или трубки то побрызгай мыльной водой и увидишь утечку которая и при работающем двигателе может травить.

В том то и дело что на датчике штекер и 3 черных провода.
А на 3 провода что идут к датчику без штекера были но 3 разных цвета.
Мне бы фото штекера и цвета подключения.1.2.3.проводов фото своего сделаю на днях. Может и поэксперементирую.но боюсь что бы не сгорел или чтото не спалил.

У меня  есть  Ал-700 блочек 3пок с кнопкой и дозатором к шаговому дозатору идет 4 провода синий белый красный черный а на дозаторе штекер с 4 проводами Желт. Корич. Черн/зел. Оранжевый.
Подскажите как подключить правильно дозатор?

Вот я с этим датчиком и боролся недавно. Он был отключен. Нашел штекер прикрутил провода. Но насчет полярности и правильности Подключения ох 3 контакта неугадаешь. Значит нужно поиграться сним и все может наладиться. Буду в пятницу субботу пробовать. Спс за совет и предложение. Есть у кого фото по цветам подключение этого датчика. А то на датчике 3 провода одинаково серого или черного цвета а на проводах и штекере 3 разноцветных. Фото или схемка пожалуйста ктото сделайте. Благодарю.

VADO а можно фото как установлен редуктор на Кадете и на Омеге.

И может сделать отдельную темку где выкладывать способы установки гбо и их подключение.

Лежит блочек al-700 и прикол что не смог подключить что на дозаторе штекер с откус.проводами вроде желтый черный и красный вроде. А на блочке ал-700 других цветов. А так как не хотел ни чего попутать и небыло схемы подключения оставил это дело к лучших времен. Так вот может кто подскажет схемку по цветам проводов как подключить ал-700 и дозатор?

Может не мучатся поставить себе 3пок? Лежит блочек кнопка и дозатор. Купил в прошлом году но так как нужно было ехать завтра на море и не мог подключить дозатор. То просто подключил просто через кнопку и все подрегулировал и поехал.

Добрый день. Спс за советы по телефону. Прислушаюсь. Эмуль уже заказал. На днях оплачу и поставлю. Но еще раз для себя проверю метки ГРМ  и на подсос воздуха.
Да лямбда вроде работает но лежит б.у. на замену. На выходных буду копать дальше. Фильтр перепроверю.

В прошлый четверг подключал тестер к лямбде и массу к двигателю чтото показания не понятные было на оборотах от +0.5 до -0.2 но грешу на тестер. Настроил так что бы было 0.6-0.8 на оборотах. На холостых непонятки.то 0.9 то 0.1 было.

Сгонял на выходные на моря в ЖП. Проучилось если ехать 110-120 на 4 ступке резина 175.65.14 получилось расход примерно 8литров газа. Обратно для Жксперимента залил в Умане 13литров газа проехал 200км. При скоросте 100км.час. без резких обгонов и умереной езде.
Но все равно глохне когда накатом пускаешь. Буду искать подсос воздуха и перепроверю метки.