такого у него не будет - у него обычная трёхпозиционная кнопка.
тогда получается ... что проблема с заводкой на газу в том что где-то отходит контакт на проводе до клапана газа.
теперь надо выяснить - электро клапан тут один на редукторе или есть ещё на баллоне и проверить контакты

блин ,с такой кнопкой система вообще стрёмная. получается, что при включённом зажигании газ подаётся постоянно (если на кнопке включён газ)
я бы посоветовал по возможности поставить такую кнопку (после того как разберёмся с этой ситуацией)

я чёт ничего не понял.
там что, на машине мозги  стоят ? что же там за карбюратор такой?
и как оно с обычной кнопкой работает? блок какой-то стоит?

поддерживаю - это прикручена масса коммутатора. нужно фото "хобота" катушки

если у тя карб, то должна быть нормальная котушка такого вида


провод коричневый если кнопка стаг и наматывается на центральный вв провод что идёт с катушки на трамблёр.
если у тебя катушка квадратная


то теоретически тоже на провод что меж катушкой и трамблёром должен быть намотан.
те кто ставил гбо этот проводок могли намотать  на вв провод с трамблёра на четвёртый цилиндр
если провода в этих местах нет, то надо смотреть подкапотку где он болтается.
бо по симптомам есть вариант что этот провод плохо закреплён и кнопка после старта движка не открывает клапана.
кстати! ещё вариант проверить - кнопку газа поставить в ноль или на бензин и сам клапан бензина ( на нём должна быть крутилка с помощью которой можно принудительно открыть клапан) открыть и так попробовать завести. бензонасос механика или электро?
если всё что я описал не поможет, то было бы неплохо фото подкапотки где катушка чтобы было видно какие на неё провода поцеплены

электромагнитный клапан должен клацать при включении зажигания когда кнопка газа в положении бензин.
если такого нет, и клапан напрямик от аккума клацает - смотреть кнопку.
ещё смотреть сигнальный провод с кнопки (по которому кнопка снимает сигнал с вв провода) - намотана ли она на вв провод

ещё тут подумал.
если после замены вылезла проблема, то либо как писали ранее - неправильно собрано. либо до переборки оно не работало как положено, а сейчас работает но неправильно.
 - шланг на тормозной старый? если да - может он внутри уже посыпался и забит и потому тормозуха обратно не возвращается
- гтц читстился давно? тоже что и со шлангой
 - тормозуха давно менялась? ну тут тоже всё понятно - в старой тормозухе всегда много мусора

ну колодки Hi-Q то такой себе производитель. подделку в разы чаще можно встретить, чем оригинал.
но как писалось ранее - надо чёткие фото внутренностей барабана.

вручную разводить механизм НИКАК НЕ НУЖНО!
вручную только скрутить (свести) колодки, а разводиться они должны сами. если всё правильно собрано.

хорошо когда есть с чего аналог стянуть.

Концевики дырявыми не нужны
что-то в последнее время всё больше и больше лень задумывать делать что-то объёмное по машине. по мелочи ещё как-то появляется желание, но не более.
в этот раз заставили поковырять кадета концевики дверей. штатные концевики, в принципе, ещё очень даже ничего. НО! из-за их конструкции внутрь стойки через них попадает вода. особенно это заметно если после помывки снять пластик из любой из стоек и посмотреть внутрь стойки.
но главным пинком к закупке новых концевиков стала ситуация, когда после помывки машины и при открывании водительской двери не зажёгся свет в салоне. если попинать концевик, то всё начинало работать, но осадочек, так сказать, остался. да к тому же, согласитесь — проебать машинку имея нормальную сигналку, но которая не сработала из-за закисшего концевика, будет эпическим событием.
задумано — куплено.
— 96338783 — двоконтактный концевик на водительскую дверь
— 96175901 — одноконтактные концевики на остальные двери


— безномерной концевик от ваза для багажника
имеющийся в багажнике концевик как-то так перекосило (весь корпус пластиковый) и при этом изогнут был кронштейн к которому он прикручивается что концевик был постоянно замкнут


вазовский же концевик имеет стальной корпус( что вселяет надежду) и более длинную ножку (которая подрезается на нужную длину по месту).
правда не понятно почему кронштейн был изогнут будто дуга (?) багажника глубже заходила внутрь багажника и на него давила сильнее чем должна. езжу уже некоторое время с вазовским, наблюдаю — вроде всё на месте стоит.
при замене концевика задней левой двери пришлось снять катушку водительского ремня безопасности. заодно подтянул пружину на катушке. не помогло — ремень на последних нескольких оборотах втягивается ели-ели. катушку надо будет менять. и наверно в сборе.
заменил подсветочку в багажнике. она там была, но только в виде полоски светодиодов в силиконе. и к этому моменту силикон закаменел, в одном месте отлип и на попытку прилепить обратно треснул и начал осыпаться. в общем, этой уже всё.
освещение багажника мне не так чтобы часто нужно, но когда оно есть — в разы лучше, чем когда его нет.
посему заменил осветитель на такую вафлю


при проверке как оно будет светить, определил что для освещения всего необъятного багажника с головой хватает и одной плашки. вторая ушла в запасник.
дополнительно сделал нормальный выключатель подсветки. кнопку расположил в пластике порожка багажного проёма. как раз над тем местом часто левой рукой опираюсь и пальцы прям чётко на кнопку ложаться.
зачем это сделал? не люблю когда свет светит без толку. ведь багажник дёргаю в основном за дня. и часто крышка поднята долгое время. а так, надо — включил, не надо — выключил.
заодно распихал провода в гофры и сами гофры подзакрепил к панелям клипсами.


клипсы (номера не знаю) ваза — весьма отличный аналог опелёвским. родные держатели проводки ради интереса искал, но не нашел. на авторазборке сказали — хош, сам лезь и ищи. я глянул куда надо лезть и как-то передумал.
как результат — спокойствие на душе и рабочие концевики

Как меняя лампочку чуть не купил фару
ничего не предвещало.
позавчера вечером обнаружил что не светит левая птф. ну ок, это знак ! пора менять лампы на светодиоды, которые куплены уже давно


полез, заменил, включаю проверить — не светит правая птф. выяснил что лампа всё. заменить никак — больше месяца прошло с момента покупки.
ну ок, на следующий день на рынок заехал, купил такую же, полез сразу возле рынка менять.
а чего там сложного? отщелкнуть три скобы, аккуратно вытащить стекло с отражателем из корпуса, отсоединить контакт мамы массы от отражателя и плюса от проводка лампы. но что-то пошло не так и фара выскальзывает у меня из рук, падает стеклом на асфальт которое и разбивается на куски.


плохо что разбилось, но хорошо что возле рынка. собираю всё в багажник, бегу на рынок.
— надо правая птф от нексии в кузове 100! (думаю что переставлю блок в свою)
— есть, 185 грн!
продавец достал птф, смотрю на неё — а рефлектор (рассеиватель?) пластиковый!
— а с обычным стеклом нет?
— со стеклом нет, а вот само стекло есть.
— сколько?
— 75 грн.
— беру! мне только стекло надо.
в итоге — забрал левое и правое стёкла.


тут левое, правое уже поставил
стекло абсолютли новое.
на работе переклеил стекло и сразу поставил. в этот раз под бампер поставил инструментальный ящичек чтобы было не высоко падать. но всё обошлось


теперь по фронту всё белое
Цена вопроса: 265 грн

и ещё глупый вопрос - осуществляется ли прикатка тормозов?
почему задал - как показывают наблюдения, колодки и диски типо "хреновых" производителей никто не прикатывает. а поставили и сразу пол в газ и погнали. а потом жалобы что говно.

спасибо! пометку поставил, как буду в их раёне заеду

колодки хоть той стороной поставили?