+10 утром. да, днём +30 но с утра звенит прям

получается, была просто передавлена подача топлива ...

Дела печальные

Доброго всем вечера!
Думалось мне что вот куплю воздуховод от Нексии, поставлю да буду радоваться.
А не тут то было!
начал искать по месту: на разборке предложили за 400 грн, в инет магазах 210 плюс доставка. потом обрадовался, что нашел его по самой мелкой цене — 193 гривны да плюс пересылка с Харькова и вроде немного должно быть. заказал, оплатил. Но при отправке новой почтой его оценили в 10 кило гривень! В результате доставка обошлась мне в 200 гривень. Косяк я обнаружил уже при получении и пересчитать отказались. Ну что же, желание халявы наказуемо.



Прицепил воздуховод на самодельные уголки над радиатором, стало почти четко, не мешает но визуально места стало меньше.


Соединил с коробом обычной гофрой из стальной фольги (нефиг тратиться ещё).
Поездки показали правильность решения поставить воздуховод — машина не глохнет ни при каких скоростях и ни при каком направлении ветра.
За компанию заменил моторчик водительского эсп на новый. купил производителя Дорожная карта.
да и тут не всё просто:
во первых — у ДК левый и правый моторчики имеют одинаковую маркировку, нужно смотреть сами моторчики при покупке
во вторых — не совпадают точки крепления моторчика к корпусу эсп ( решает дрель, но нужно время)


зато как поставил, так сразу стало понятно что не зря — работает тихо.
потом почему то полез под ковролин с водительской стороны и понял что дальше будет ну очень интересно:
под листом пеноплекса была вода. с пассажирской стороны воды оказалось ещё больше. на днище снаружи машины было всё ещё печальнее — сварка латок в ногах пассажира и водителя местами отвалилась, туда попала вода, всё начало гнить, протекать… сами латки поржавели. в общем мрак. а варилось в позапрошлом году ведь…
разобрав переднюю часть салона понял что надо срочно искать сварщика и вариться — эту зиму пол не переживёт.


салон не собирал, так и ездил в поисках куда бы пристроить Кадетика

Цена вопроса: 395 грн

если именно из баллона стук - открывается электро клапан.

хотелось бы глянуть на эту спайку.
я чёт подумал о абсорбере,  который под левым крылом с завода стоит. а о твоём варианте первый раз слышу.

в штатные места в торпеде? подойдут любые такого же диаметра как родные (вроде 10см) и по высоте чтобы родные не превышали более чем на 1,5см- не влезут тогда.
а по производителям - их столько разных, что не перечесть

судя по этим данным может быть два варианта:
1. бензина не хватает: образуется вакуум в магистрали/мало топлива накачивает насос/ не открывается полностью клапан бензина (если есть)
2. заливает: при переключении на бензин открывается клапан газа и смесь сильно обогащённая (глючит кнопка , но это очень маловероятно)

по первому варианту:
- чтобы исключить или подтвердить вакуум в топливной, всасывающий и обратный патрубки вкинуть в бутылку с бензом и так немного поездить
- нужно проверить количество топлива, которое прокачивает насос (в мурзилке где-то указано сколько литров за минуту должен качать)

минуточку! так двигатель уже на машине?

как мне кажется при распределённом впрыске карбюратор на такой двигатель будет очень сложно ставить.
вот немного инфы по двигателю:
https://otoba.ru/dvigatel/daewoo/x20sed.html

кадет c16nz с однокамерным карбюратором солекс 30/35pdsi, гбо 2+стаг 2 и механический бензонасос.
газ-бензин: на ходу без выключения передачи переключаю кнопку, провал секунды 2 (пока насос наполнит поплавковую камеру), снова работает.
бензин-газ: хоть стоя хоть на ходу кнопку в 0 (на ходу проще), через некоторое время двигатель начинает подглухать, включаю газ (да, палец держу на кнопке)

если насос неразборной и ему много лет, то 98% что ему крышка

мне не доводилось слышать чтобы в кадете что-то случалось с помпой окромя протекания сальника, но посмотрел на ютубе несколько роликов от стошников, где были описаны схожие ситуации - машина кипит, всё перепроверено. и оказывалось что у внешне целой помпы была разломана крыльчатка

есть у меня ещё бумажная книга, но она в гараже валяется. может там было.
но я помню что сначала читал, потом проверил без шайб, плюнул на мануал и собрал с шайбами

мануал - https://drive.google.com/open?id=1LS18QVsM2ggZ8Fl4l9A_qVxBy8YtCkRf
я маслом не только шайбы а даже болты мазал.

кстати, вот это мне непонятно - почему мигала лампа давления масла?
у меня с пробитой прокладкой было много бульб в расширительном и в масло антифриз попадало, но лампа давления ни разу не загоралась