Когда нет баланса, то всё дрожит
Дня всем!
ездим, работаем. в машине времени поковыряться нет, да, к счастью, и надобности сильной не возникает.
но разные мелкие капости вылазят.
итак, прошел месяц с момента переобувки машины в летние шлёпки.
на днях обнаружил проблемку - вибрация кузова при скорости 110.  до этого ездил медленнее и проблемки этой не было.
в принципе, с нашими направлениями может быть много причин.
облазил, посмотрел: надо будет задние сайленты рычагов менять (ещё живые вполне, но мне чёт не нравятся) и обнаружил отсутствие нескольких грузиков на передних колёсных дисках. места поклейки есть, а грузиков нет.
как вариант вибрации - вполне. заскочил на шиномонтаж, перебалансировали передние коллёса (задние то вот только балансировали когда новые покрышки покупал).
да, вибрация стала меньше, но не ушла.
потом по прошлому опыту подумал на сбившийся развал. записался, заехал, проверили - не в идеале, но в пределах. посоветовали сменить шиномонтаж.
окай. по пути попалась монтажка на автостоянке, которая на углу улиц Павла Чубинского и Макарова. по виду - обычный гаражный бокс с балансировочным станком. но! тут мне парень нашел сразу проблему.
до этого несколько раз балансировал на шиномонтажках по Криворожской улице (что на въезде в гаражный кооператив за заправкой Юкон) и которая возле авторынка на Героев Сталинграда. и нигде ни слова не сказали что правый задний диск кривой.
ещё оказалось что передние покрышки не имея явных видимых дефектов тоже кривоваты (немного в форме яйца), но в допусках.
а вот заднее правое было проблемным. что интересно, дисбаланс на станке снятого колеса с ещё имеющимися грузиками от предыдущей балансировки и когда шиномонтажник их снял - был довольно большим ( по 30 и 45) и  одинаков. на монтаже возле авторынка либо станок уже угашен, либо лепили грузы как попало. потому как здесь грузиков поцепили больше и перемещены они были в другое место диска. само колесо с лицевой стороны (даже когда на станке) подозрений не вызывает. но вот с тыльной стороны становится заметно что кромка диска как бы плавает.
колесо вывел в баланс и посоветовал найти кто бы устранил дефект в диске.
как результат всех манипуляций - машина для своих возможностей снова едет уверенно, вибраций нет.
диском буду заниматься позже, по мере возможностей.

Цена вопроса: 270 грн

Поддувало в машине не нужно
ездил как-то ездил и начал замечать что стали мёрзнуть ноги. что подумалось в первую очередь? праально - что-то с печкой. но с печкой оказалось всё в пределах нормы - воздух горячий из всех штатных щелей, заслонки двигаются, сифона нет. попытка вычислить откуда дует не принесла ничего. в движении держу руку под торпедой на уровне ног - руку холодит, но не понятно откуда дует.
покумекал и вспомнил - прошлым летом как варил машину, то вытащил из правой передней стойки кусок уплотнителя ещё оригинального. он закрывал отверстие на улицу в стойке на уровне порога. этот уплотнитель я не выкидывал, полез по сусекам и нашел его. потом снял пластик, поставил его на место . кстати, заметил что на этом куске была штамповка с символом "R".
проехался - холодит. значит где-то ещё есть дырка! и она нашлась - посыпался пыльник в моторном щите для троса спидометра. осталось только колечко в самом щитке.
в закромах нашел такой же пыльник (когда-то с разборки забрал), обрадовался.


но недолго. попытка натянуть его на трос со стороны коробки притерпела фиаско - при попытке натянуть на гайку, которой трос притягивается к коробке, пыльник разорвался.
нашел ещё один пыльник


натянуть тоже не вышло. разрезал его вдоль, примастырил в дырку, затянул хомутом. но выглядит так себе и во время движения подсифонивает. проблему нужно решить!
на авторынке понял что все мои предыдущие действия были зря - в продаже есть пыльники троса от ваза. один в один как для кадета. цена - 20 грн за единицу. взял два. номер - 21013802110


взял ещё один пыльник от какой-то другой техники. так, на всякий случай пускай будет


теперь вопрос - как натянуть этот пыльник на трос? тут без 1,5 литра не разобраться.
вырезал из пластиковой бутылки полоску, скрутил её воронкой и внутрь воронки впихнул трос и гайку. и потом на эту воронку натягивал пыльник. во время сего процесса я очень чётко увидел как бы выглядела сова, натянутая на глобус.
в общем, благодаря тому что резина свежая пыльник не порвался. встал на место будто там и был


после этого комфорт от езды вернулся

бачки с гтц вроде только через резиновые уплотнители стыкуются. ни в одном комплекте не видел дополнительных колец кроме скобы держащей поршень внутри гтц

при таком пробеге катализатор либо менять (если есть за что) либо выкинуть нафиг.
на больших оборотах движек ещё продавливает газы сквозь катализатор, а на хх уже нет. вполне может быть

учитывая ржавость корпуса свечи и уплотнительного кольца, поддержу

а остальные две?

сапун у тебя с масляной крышки слева выходит и в гофру идёт.

О! за наводку спасибо. а то спрашивал такое на авторынке так глаза у продавцов круглые.
теперь хоть фото и номер детали есть

Штурман, штурман! я подсветка, свечу в салон!
решил сделать что-то полезное в машине перед сном. и вот сделаль.
маленько пред истории. очень давно появилась хотелка сделать в салоне "вежливую" подсветку. но хотелка такая была, не очень сильная. потому и не спешил. но в последнее время, особенно когда на улице темно, стал всё больше замечать неудобство отсутствия раздельного освещения салона.
итак, в машине стоял обычный плафон, в который когда я поставил целую лампу, то сразу врезал тумблер для размыкания плюса на лампу. днём лампа у меня всегда выключена.
но чтобы вечером был свет в салоне, нужно открыть дверь, нащупать этот тумблер и включить его. мне немного не нравилось такое, но постоянно светящийся плафон не нравился больше.
в последнее время посматривал из чего бы соорудить эту "вежливую" подсветку, но тут у меня появилась сигналка. в ней на один из каналов можно запрограммить функцию этой самой подсветки и поцепить к плафону. по каналу идёт управляющий "-". раз куплено, то должно быть сделано!
достал из коробки давно купленный плафон


он ну просто идеально подходит для реализации этой фичи.  что в задумке:
- на боковые лампы салонное освещение штатное.
- на центральную лампу - с сигналки.
почему на боковушки штатное освещение? там есть на каждую лампу по выключателю нажимного типа. по мне, так вполне практично.
итак, плата плафона у меня пустая - на ней никаких электронных компонентов нет. только контактные дорожки. и видно что там что-то пытались паять, но на данный момент все три лампы рабочие без каких либо нареканий. как поцепил


1- остался не задействован. но он спаян с 2
2- штатный +
3- вежливая подсветка с сигналки
4- штатные минуса с концевиков дверей и с кнопки на приборке.
для улучшения света куплены светодиоды.


вместо лампы на 4 светодиода, которую купил на центральный фонарь, переставил со снятого плафона лампу на 8 светодиодов.
при открытых дверях и/или включённой кнопке на приборке.


и с сигналки


пока что доволен. на будущее есть маленькая хотелка сделать так чтобы свет в салоне загорался только в тёмное время суток. есть готовые варианты на али, но они под определённые автомобили. ну и цена тоже. пока это не сильно нужно. так что отложено на позже.

о как! мне на разборке только за пластиковый сказали. та и тот покупал

поддон надо было сковырнуть и поровнять.

пардон, за приборку давно лазил - не помню уже

да по всем вашим постам, всё у вас прям плёвое.
да только до сих пор от вас нет ответа по другой теме - откуда вода в вентиляции картера. уже весна настала, а своё обещание так и не выполнили.
так что пока что все ваши утверждения я воспринимаю как бред.

ну ошибся десятки-сотки. но мой посыл про размеры.
у меня было что по каталогу два рем комплекта на гтц (до вина и после) но тот, что до нихрена не подошел. существует ещё и третий комплект, но его в подборе нет
ответ 298
https://kadett.in.ua/index.php?topic=63596.298

диски паутинка и кошак на капоте - надо брать!

я так понимаю - делалось на заказ?

Новые сандалии Premiorri Solazo 175/65R14
небольшая баночка мёда в полосе  дёгтя.
итак, ещё в начале зимы думал что за саму зиму неспешно куплю пару новых летних покрышек на диски на задок  Трудяги и доведу до ума сами диски, бо краска местами лущится и есть бордюрка. но как всегда бывает с делами "на потом" - забыл/забил/запил.
вспомнил о своём обещании самому себе когда машину 7 марта на летнюю резину ставил. как результат - обработанные на зиму покрышки были только передние. на задние, раз их менять, силикон тогда решил не тратить. естественно за три месяца лежания они ещё подсохли и стали выглядеть совсем печально. но что интересно, давление во всех 4 колёсах после хранения зимой  - по 1,5 атмосферы.
кстати да! силикона нового купил на розлив 1 кг белого. этот со слов продавца можно бадяжить с водой без ущерба его характеристикам. и таки да, даже разведённый раствор силикон/вода=1/1 довольно сложно водой отмыть от рук. прошелся по всем колёсам как летним, так и зимним.
на заднюю ось были покрышки в размере 165/65. плюс - узкие -  при капитальной загрузке машины колёса о арки не трут. минус - низкий профиль - жепка становится как бы ниже передка и ямы чувствуются сильнее, чем от передка.
пару дней поездил, потом нашел интересное предложение по покрышкам. искал в размере с такой же шириной, но повыше. предложили 175/65R14 производителя Premiorri по 564 грн за покрышку. почему бы и нет? спереди этого производителя показали себя отлично. куплено, завезено на шиномонтаж и поставлено




теперь о приятном.
как сел в машину, так показалось что из под неё пневмо домкраты не убрали. зад стал выше. а как поехал, так мммм.... вообще щикарно! однозначно оно того стоило, подвеска стала лучше мелкие ямы проглатывать.

ещё с разборки купил болтов колёсных мощных. а то спереди заменил, а сзади ещё родные вкручены и там на некоторых грани не нравятся.

ровных дорог желать бессмысленно, посему пожелаю направлений с плавными перепадами!