Показать темы
Приобрел я машинку в 2012 году, машину искал экономную так как ездить нужно каждый день, поэтому рассматривался вариант дизеля. До этого ездил на Ford Escort 1.3 расход был 10-9 как не крути, менялся и карб, настраивался но проблема оставалась прежней.
При выборе остановился все таки на кадете, уж приглянулся он мне)) попался Кадик 1988 г.в. и как раз дизелек, взял знакомого который разбирается в дизелях, и поехали смотреть, послушали полазили, мотор вроде живой, да и хозяин рассказывал, что зимой проблем нет, запуск двигателя при -10 не проблема...короче убедил)) Внимание было больше уделено именно мотору, так как кузов я считал по немногу доведу до ума, хотя видимых особых проблем не наблюдал (там подмазать там подкрасить и все.)
Кадетт был на половину Нексией, но че то именно это меня и цепляло))) крылья, капот, фары, бампер (кто то тюнинговал до меня вообщем) я приобрел задние стопы (покупал на форуме, не помню у кого) так как старые были в ужасном состоянии.
Так я отъездил до первой зимы, сменил масло фильтра и на мое удивление зима показала результат... Первый мороз -9 -11 сел в машину, вставил ключ, прогрел свечи (для надежности 2 раза
) и дырк, завелась без проблем 
... на душе стало спокойно..Потом морозы крепчали) вообщем машину до -15 можно было смело эксплуатировать,,, при 18-20 градусах не пытался. Разница в расходе топлива удивляла по сравнению с предыдущей машиной, на 100 км. 6 литров (при цене дизеля 7-8 грн. в 2012 году
) вообщем радовался не нарадовался.Не обошлось и без проблем.. после зимы как и обычно дороги оставляли желать лучшего, влетел в яму левым передним колесом и оно отпало))) (лопнул рычаг в районе крепления сайлента ) что привело к замене рычагов, а также коробки, пересмотрел ходовую дабы исключить повторного казуса. Коробку вкинул какую нашел, так как машина должна была быстрей
стать на колеса. Коробку влепил какая попалось первая - F13 пятиступку, выбивало третью и четвертую скоростя, пятой не было, так и ездил больше года, придерживая рукой ручку КПП.
В 2013 году решил чуть освежить краску спереди на крыльях,, сняли их и решили,что назад их уже ставить нет смысла, взял практически новые с нексии (попались почти даром) а так же бампер в идеале, потом было решено подварить передок, закончилось все заменой порогов, ремонтом арок, сваркой днища и частичной покраской.)
были потом и не значительные поломки, потек радиатор печки, взял у «sasha-2010» практически новый в корпусе за что ему отдельное спасибо (работает по сегодняшний день, печка топит шодурна)) Заменил стартер на редукторный, покупался на форуме, жужит как пчелка.
В прошлом году вернулся к проблеме КПП… Искал скажу честно долго и везде, остановился на F-18 W3.72 (покупалась у одноклубника «коллектор») коробка была установлена, на проверку давали 10 дней. Впечатления ощутимые, 1,2 короткие 3 так себе но 4 и 5 скоростя резвые, машина стала вести себя по другому, особенно на трассе. При замене КПП было решено заменить шрусы, так как правый стал немного издавать странные звуки, а также передние стойки SWAG и верхние опоры, подушки двигателя, передние колодки, подшипники ну и немного по мелочам)))
Но что то мне не совсем нравился задний вид машины, как то слишком все просто…
Решился чуть подмарафетить, нашел спойлер опять же у одноклубника «vlad_gsi» и накладку на задний бампер у «Дизелёк», выкинул задний дворник (все равно болтался без надобности) и прекрутил все это добро туда где оно должно находиться, бампер перекрашен в белый цвет, молдинг зашпаклеван и выкрашен в черный мат. Вышло намного симпатичней. Месяц назад заменен выхлоп, штаны покупались на базаре, труба и резонатор делал ручками мастер в г. Запорожье (в районе ТЦ Метро) звук тихий и приятный.
В гараже лежит комплект пластика - серый, с задними картами брался у «Yurii» состояние приближенное к идеальному, в настоящий момент думаю либо перетягивать кожзамом либо просто выкрасить в черный цвет, так же лежит ковер салона черного цвета и ковер багажника…никак руки не дойдут поставить все на место. Но всему свое время…..
