ну а я что говорил что расход будет офигенный=)
так что либо либо,чтоб перло и ело мало нужен электромобиль.а он сцуко дорогой=)

полностью согласен,у меня на тазу лет 5 назад на сток моторе стояли на 1,5 кушал он 14 город/12трасса,и это не боевой мотор а просто сток=) ну и ехал он на свой расход 2 литровую япошку от светофора до светофора вывозил, даже бешку 2,5 на автомате можно побороть если постаратся=)

Думал- это не проблема=))
а насчет экономичности, с трудом верится что будет жрать меньше чем на сток карбе,все таки их четыре..
и еще возможно понадобится другой бензонасос,родной механический может не вывезти 4 карба
по настройке там проблем нет,делается синхронизация на вакуум метрах и фсе=))
по расходу меньше 10 литров кажется не получится=))

блин все деньги на поршня и расточку слил....
может быть поеду на япошке ( ссори кадет пока в стадии ребилда)

Карбы это тема,Ехать будет очень весело,даже на сток железе,расход может быть абсолютно разный,на ваз моторе 1,6 +вал+степень10:1, кушало 15 литров в режиме пенсионер после инфаркта..
все зависит от настройки, можно и на 1,3 заливать туда столько что будеш летать, но и жрать будет ого го
+этих карбов в том что они работают по разряжению воздуха в каждом цилиндре, еще на них как не крути мотор не зальеш(опять же работа по вакууму)
минус это цена - живые с R1 150 сил будут под 350 уе стоить
дохлые варианты можно и за 150 и за 200 найти, больной износ у них на заслонках и на вакуум камерах на резинках...
ремкомплекты как правило ситуацию особо не спасают...
я тоже рассматриваю пока эту идею,но пока что имеем вот эти хитрые дросселя с диаметром заслонок 48 мм(у тоеты левин 45=)))

Вставлю свои пять копеек,на примере турботаза 16клопов
НивопоршнЯ с лужами под степень 8.5 от 50$
Интеркулер кетайский в зависимости от размера от200$
Турбина TD04 в отличном состоянии 400$
Форсунки Siemens deka 630cc 200-300$
Дад Motorola 40$
Январь5.1 от100$
Коса проводки 80$
Пайпинг(на пп таз уходит на 350$ с силиконом)
Сюда можно смело добавить датчеги буста рессивер сборку мотора ,трубочки,хомутики,и тд
Плюс сцепление керамика или жесткое валео родная сцепка больше0,5 бара не держит
Так что бюджет грамотной городской турбы может выползти за4к зелени,задолбался с телефона писать

а на кадет с нижней кулисой вертолет поставить проблема??? и скок денег выйдет, собсно задумался над этим после уствновки подрамника, кулиса трется об него жеско....

Telwin это который 152 ??

народ подскажите че по чем? нужен полуавтомат, баллон и маска, сколько по деньгам??

У меня куски кузова с вектры есть,планирую их приварить вместо родных мест под рычаги(внешне они оч похожи)
на крайняк подрамник намертво прихватить к кузову(сделать несьемным)
так что у кого есть фото?

я так понял за 2500 у тебя в техпаспорте будет вписано 2 литра,как бы в этом проблему не вижу, тут наверное каждый третий. катаеться с 2литрами,а в техпаспорте 1.3 прописано...

чет  не могу понять, описана доработка нижней кулисы??
и вопрос далее- верхняя это уже "вертолет" или как? обьясните нищеброду=))
и если на кад становится ланосячий вертолет? скок он денег стоит??

вот поэтому я и не насчитал еще две у мну там рычаг прикручен,
подрамник купил вместе с кусками вектры, так что все выставлю и приварю места крепления подрамника(вектры) вместо кадетовских
киньте в меня фоток, а то на неделе варить буду , а как это чудо стоит ниразу не видел...

эт с учета машину снимать,и доки на мотор нужны,я уже вплотную думаю о двух литрах

Крутил вертел,6 точек не нашел, их 4, вопрос не в этом как подружить вектро рычаги с кадетт стойками??