блин, да неужели ездит?

Сегодня съездил на работу. Тяга не хуже чем в подуставшем 1,3. Вечером возвращался с работы и заехал на заправку. Заправил 10 л. бензина 95-го. Сразу же сбросил суточник на 000. Теперь буду вычислять расход. Если ранше расход был около 8 л. на 100 км. , то надеюсь он упадет хоть на 1 литр.

У меня паразитный резонанс начинался после 60ти.Ну такой "городской" ограничитель.Пришлось менять когда начала прыгать на 30ке.Так в клубе и оказался.Не смог внутренний из коробки выбить(застрял редиска)!Аж со стапелей свалился кадетик.Клубни первым же советом меня и реанимировали.(Пришлось снимать нижнюю крышку коробки и выдавливать изнутри)

 НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОВТОРИТЬ ! МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ !

А еще правильнее взять + от питания вентилятором отопителя, подсветки переключателя того самого вентилятора, подсветки кнопки переключения света. Эти потребители включаются с зажиганием, но выключаются при прокрутки стартером.

тоже интересно - можно ли поставить просто дополнительный электробензонасос к моему механическому. просто на мех нет ручного подсоса и когда бензин заканчивается после заливки приходится подсасывать через трубку бензин к насосу. хотелось бы поставить насос чтоб на кнопку нажать, закачать и выключить. через него будет проходить бензин когда он будет выключен?

о !!! Так у тя электро стоит ? А какой ? От кого ?

Это не то, тут объём 1.6.

фишка в том, что наш мех. бензонасос качает давление, которое зависит от оборотов двигателя. Таким образом он подает нужное количество топлива в нужный момент. а Сепаратор (на карбах 2е3) отсекает не нужное количество топлива(дозирует) опять-же до необходимой величины
а Электро- будет всегда маслать одно давление, и возможен вариант- когда к примеру на низких оборотах будет перелив, а на высоких- голодание и дергатня.

а почему ? ставить то я не сам буду

тем что с левой стороны. Который большой и с клапаном (может быть и без клапана).

Kicked in the head by a train