Доброго дня. Цікавлять задні лонжерони ОКЕ 5 дв хетч, радіатор пічки. Ціна, стан

Радиатор печки на ОКЕ 1,6 бенз есть?

П.С. Еще мужики советую всем делать профилактику стартерам, особенно тем у кого моноинжектор и зажигание такого типа как у меня.  Сейчас наблюдаю за своим и вижу, что он берет на себя порядочно мощу аккумулятора, хорошо садит сеть.
Всем удачи! И не покупайте дешевые китайские и тазовские запчасти. Не зря ведь Адам Опель трудился над брендом OPEL!!!!!!

Вот я только пришел от машины, короче включаю зажигание все норм, завожу - работает хорошо. Через минуту вторую глушу и завожу обратно - все норм. Прогрев до 440-50 градусов глушу и обратно включаю зажигание - дергается и клацает, насос качает чуть дольше. Секунд через 10 все становится на свои места.
 Делаю предварительный вывод для себя. Пока трогать ничего не буду, пусть все так и останется. сейчас я не особо нуждаюсь в ежедневных покатушках, пусть постоит. На выходных поеду в свой гараж (Черкасская обл) и за выходные переберу всю проводку, поудаляю участки с изолентой, где нужно будет заменить часть провода- посажу на олово и заизолирую термотрубкой. Все контакты почистить и обработать пастой для норм контаката или спреем.

Я очень благодарен всем кто написал свое мнение по этому поводу.

Очень интересно и познавательно. Получается, что коммутатор тут не причем вообще? Я забыл написать вот еще о чем, при включенном зажигании снимаю крышку трамблера и проверяю работу методом скорпиона, подавая ложный импульс отверткой на катушке, срабатывает катушка,насос и форсунка, после того все успокаивается, ничего не клацает. Выключаю зажигание - клацает.

Всем доброе утро!
Когда семья еще спала я побежал к машине, включаю зажигание и глюка нет, все ок. Но радовался я не долго, при повторном включении зажигания все повторилось, вот видео, только не пинайте за изоленту и лишние хомуты. Все эти прелести подкапотные от старого хозяина и нехватки времени:
http://youtu.be/ERxidBCGB5k
Второе видео, как работает двигатель с той проблемой(снимал телефоном- звук не очень):
http://youtu.be/ZJHY5uYLRzc

Мои соображения:
1. Проводка- завтра прозвоню.
2. Коммутатор- но он ведь новый!!
3. Катушка- но она бы так просто не пробивала. Хотя...
4. Мозги - надеюсь нет.

И еще одно, когда запускаю двигатель колбасит стрелку тахометра, на видео это видно хорошо

Рывки когда включено зажигание. Пересмотрел проводку, все ок. Потом снял крышку трамблера, цокает там и в котушке. Вроде как и в форсунке. Неужели это опять коммутатор???

Думаю в этом случае обороты просто плавали бы. А тут что-то с зажиганием или мозгами....

Название исправил. А стрелка дергается с частотой  один рывок за одну секунду с хвостиком. Видео уже для всех)))))))

Всем привет!
Ситуация следующая. Сегодня поставил новый коммутатор Dello 460грн. Перед этим ставил китайский, но он оказался бракованным. В общем вот, что получилось. Включаю зажигание срабатывает насос (у меня с16нз ) но отключается секунд через 8-10, хотя раньше это происходило после 2-3 сек. Стрелка тахометра дергается не синхронно с часами, чуть медленнее. Открываю капот, там тоже слегка клацает в катушке, и в трамблере. Заводится довольно таки с трудом (снизу видео), холостой плавает и каждые секунд 30-40 примерно провал, как будто на доли секунды отключается форсунка. В движении мощность не та. Короче я в шоке. Думал обойдется заменой коммутатора, так как до этого все было ок.
 Вот видео, только что снял:https://www.youtube.com/watch?v=4uHVvY02IUo

Можно закрывать тему. Буду искать деньги. будут деньги открою тему по поиску зп. всем спасибо

Как по мне это не очень страшно, зависит от того как долго ты планируешь машину эксплуатировать. Там будет скапливаться много влаги и грязи постоянно. Но на 2 года думаю хватит.

как по мне, то проще полностью передуть машину. Раз потратиться и забыть,только сделать все по технологии.