Не мог пройти мимо
Полистай на досуге))
Нового может и не найдёшь,но хоть душа болеть не будет,что ты не первый,кто проходил через это
Береги нервы,всё починица http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=81632.msg1113932#msg1113932

Пью порошки и спреи пшикаю))На хомуте не сильно слизано было,пару витков примято,он и так закручивался,но я прогнал на всяк.А примято было из за того,что кто то пытался туда засунуть болт с другим шагом так шо вкручивается плотно и хорошо,ничего не поплывёт

Как я и предполагал,проблема крылась тут:


Этот регулировочный болт был мягко говоря сорван,и не дожимал палец,соответственно иногда прокручивался.При попытке его подтянуть это и обнаружилось,крутился он на одном месте.
Я его снял вместе с хомутом,в хомуте тоже была повреждена резьба.Пшел на барабан,думал купить новый хомут с болтом...а там "болт" Одна очень хорошая женщина на "1000 мелочах" отвела к мужику,который торгует метчиками,но именно такого восьмёрка шаг 1 и не было,нашли в другом месте,взял метчик и опять к нему,он прогнал резьбу отлично,а у тётеньки я взял 2 калёных болта под него.Пришел домой,установил,отрегулировал-полёт второй день нормальный

от засранец

И вообще у меня ф16,а не какие то там пипетки ф10,шо у тебя лежат

Ещё такая мысль.Может выработка на штоке переключения?Его то я как раз и не менял.Может эта вилка давать такую плавающую проблему.
Потому как вертолёт-вертолётом,но он не люфтит,новый(хоть и кетай),пальцы все новые,переключаются передачи чётко,прекрасно просто,но в какой то момент как что то закусывает,это чувствуется по кулисе,как будто она пружинит и не хочет возвращатся на место, и надо изрядно поводить ей в стороны,тогда нормализуется.
Вилка старая,палец в ней новый.Вот и думаю.Ещё как вариант хомут фиксирующий не дожимает и нужно прогнать резьбу.Имхо больше нет вариантов.Кто что думает по этому поводу?

Думаешь возьмут?

Спасибо.
Я подумываю купить не кетайский,а корейский с нексияланос,говорят они не плохо ходят.
Просто не спешу,а пока чешу репу,что ещё может влиять?
Подушкаа двига правая была в хлам,заменил.
От рычага кулисы до вертолёта нюанс устранён.
Вилка и коробка практически исключено.

Бесит,что сейчас это вылезло не пойми с чего и самоустранилось.Происходит редко(пока),но в самый не подходяший момент.Или на светофорах,или когда выезжать задом надо,а она вперед едет,а впереди сцуко препятствие.

И гореть ему в аду!

Уменя глаз начинает дёргаца от таких сообщений
Остальные передачи как?

Хорошая машинка,салон супер

Про подшипники подумаю.Спасет ли?А из двух один,смысл?Если старый с новыми втулками,а новый и есть новый..

Нет.Просто сначала поставили рем комплект на старый вертолёт,а потом я купил новый кетай,он сейчас и стоит..

Приветствую всех!Не думал,что прийдется создавать тему,но реально достало и не знаю куда рыть..

Началось всё еще с прошлой осени.Кулиска стала как то более разболтана,но работала исправно всегда.Потом со временем стали плохо ловиться передачи(но не всегда).Потом всё хуже и хуже и в итоге имеем вместо задней 1-ю,вместо 2-й 4-ю и т.д.Беру рем комплект вертолёта и еду к Димону,он все это меняет,становится все очень туго и плотно,но работает и я радостный еду домой.Через буквально пару дней,может неделю пестня повтояется,опять все по новой.
Я психанул и купил новый кЕтайский ланосячий вертоль.Ставлю,в процессе были не большие нюансы,т.к палец(который входит в регулировочное отврстие кулис) ланосячего были немного уже и хомут его не дожимал,подточил,все норм.Хватило на день(((
Спасибо Вавану(Vovochka) и Димону(Dimonich),за постоянные консультации по телу.
По совету Вавана,я снял чехол с кулисы,что бы проверить уплотнительное кольцо на шаре самой палки(извиняюсь за свой французский)))а оно стёрлось в хлам и болтается,слазит постоянно.Нахожу в нете кольцо ПОЛИУРЕТАНОВОЕ!!!!С помощью такой то матери натягиваю его на шарик)))зашибись сидит,кулиса торсит шо по утрам Плотно,всё четко!Радуюсь!...не долго...все опять.Снимаю чехол,наблюдаю,что железное кольцо в которое входит кулиса с шаром сползает вниз,в итоге,как бы плотно оно не натягивалось на шар,все равно при вращении-переключении оно спускается.Разобрал немного бороду и увидел,что из коробочка белого,в котором болтается кулиса,выходит трубка длинная,которая идёт под капот,так вот на самом выходе трубки из коробка ,в отверстии уплотнительное кольцо большон,резиновое,а внутри пластиковое и это пластиковое вылетело(ума не приложу как) и болталось на трубе,тем самым там был большой люфт и кольцо не могло держаться на кулисе никак.В общем вернул всё на место,вошло очень туго,еле запихнул,всё очень плотно и надёжно.После этого я просто не узнал машину,Это просто НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ Всё настолько чётко!Я такую чёткую и плотнеькую кулиску,которую переключаешь одним пальцем еще не встречал,даже на новых ланасах

Короче радуюсь я больше месяца,всё идеально и прекрасно.И тут неделю назад,при выезде со двора,вместо задней включается мазафака первая передача,путём вращений туда-сюда-вокруг,все нормализовалось и неделю интенсивной езды по городу не появлялось.Проглючило подумал я...Ан нет сцуко!!!!Вчера 3-4 раза по пути домой,со светофора трогался с 3-й. Потом вообще норм едешь.Сегодня утром вылезло два раза и опять целый день нормально.

Визуальный и дёргательный осмотр ничего не выявил,всё на местах,все втулочки и резиночки в кулисе и вертолёте вроде без изменений.Единственное,что тяжка на вертолёте шатается и болтается,но она же вроде как и должна прокручиваться.

Кто,что скажет?У меня пока мыслей вообще нет((Кроме как идти за новым НЕ КЕТАЙСКИМ Вертолётом......

Нибалеть

отэто тя угараздило мля