В мене зараз стоїть одноконтактний датчик.  Я ставлю 2-х контактний, і 1 провід що уже є кидаю на нього, а інший тягну напряму до відповідного піна ЛЦД приборки? Квадратик навколо піктограми показує тиск чи мінімальний рівень масла?

?

поясніть будь ласка по датчику тиску масла.
1.В інструкції пише Можна залишити одноконтактний датчик підключивши відповідний провід до приборки і  чи буде він показувати тиск на шкалі тиску масла.
2. Що це за контрольна лампа на яку іде перший контакт. Якщо її нема в проводці то тягнути окремо провід?
3. Чи стане датчик 2контактний на C20xe дорестайл. Питання не по різьбі а по місцю, чи його там вистачить щоб впихнути?

так  це і є ATS CUP, на першому фото напис видно. Просто вони ідуть з виносом  et20 або et28,  7 дюймів, 4*100 розболтовка, цо здається 57

Все зрозуміло, далі розмову можна не продовжувати.

я фото виставив не для того щоб слухати ІМХО про фонарі, тапки чи арки, а як відповідь на питання Арки, диски і проставки робились під занижену підвіску, фото машини на стоковій підвісці, оскільки машина в даний момент використовується кожен день.

 BROCK B2 R16 9" ET 30, Pirelli P6000 205/55 перед і  215/55 зад

2 zom81e  Ми говорим не лише на різних мовах (фразеологізм), а й про різні речі. Я  не заперечую фізику, бо це абсурдно, я лише стверджую базуючись на власному досвіді, що страшилки про відірвані колеса, некерованість авто, виривання руля з рук, заміна підшипників через кожні 10тисяч пробіга-це різновид байок які розказуються коли є лишній час і душевна компанія готова їх слухати. Не варто перебільшувати, так існує не передбачене виробниками додаткове навантаження, але воно не настільки критичне щоб бути причиною аварійності. Ріівно як існують випадки відірваних колес, але тут причина не в проставках, а в якості  виконаної роботи. Хто ж скаже, відірвало колесо, бо я балбєс полінувася лишній раз підтянути болти або поставити якісні проставки, простіше сказати відірвало бо блін проставки.

завжди дивували "теоретики". А ви поставте поїздьте Уже рік ізджу з проставками і все чьотко. Задні 5см передні 2см, на зиму передні знімаю, і ні проблем з підшипниками ні з втулками, і боронь Боже, з відірваними колесами і вириванням руля з рук. Тапки 9 дюймів, резина доміком) Влітку на сухому асфальті, не так відчутно переваги розширеної колійності, а ось взимку, коли домік зводиться до мінімума і ставиться резина з мінімальним стретчингом, керованість машини просто пєстня. Одна біда, коли їдеш по пробитій кимось коліїї в снігу, приходиться її розширювати))) хоча якщо сніг притрамбований і тримати машину по центру, то відповідно машина вище проложеної колії і не так дніщем шуруєш по снігу

Нарадили людині кучу всього, зараз пів машини розбере)) Я б почав з простого-глянув би запобіжники(в самого була така ситуація правда з ЛЦД приборкою-показувала чудєса поки повністю не погасла). Це так на всяк випадок, а далі просто поїхав би до генераторщиків щоб прозвонили гєну і акум, там зразу буде видно скільки куда входить і виходить, ціна  питання рупльов 10-20). Скоріш за все гєна не дає зарядки, ввечері врубив все і на розряженому акумі дотянув до дому, за ніч акум трохи оживився і тому зранку в тебе все запрацювало.

Нічого нікуди не лий, почни з самого простого: поміняй паливний фільтр,  не допомогло-заміряй манометром тиск бензонасоса що він покаже, глянь який стан свічок, чи нема свєтомузики на вв проводах, глянь до бєгунка в трампльорі. Це самі основні речі на які варто насамперед звернути увагу. Якщо все це в нормі, тоді вже до інжекторщиків на діагностику. Але нічого не лий, бо буде пєчалька)))

Не мій, у знайомого був, показував і вислав мені фотки на мило

Уважаємий Sergiy давай хоча б з поваги до себе  читати теми де ти тролиш. Тут навіть слова стверджуючого немає, не говорячи про те що хтось щей щось доказує. Тут лише питання, чи існує схема і хто що реально про неї знає.
ну я мав на увазі, що в нас все вирішується не по закону, а по товщині запропонованої пачки дєньох

Що за народ, який сенс ваших коментів? Так аби пройти і щось написати? Їздіть  собі хоть на собачих упряжках. Чітко ж сформоване питання- Впарюють мені таку тему, хто що чув по цій темі? Мова йшла з гонщиком що під доки на кадіка прижене астру пофіг яку, чи F чи J все впирається лише у фінансове питання. Але цей чувак настільки гнилий, що я б йому і пачку папірос не довірив би потримати. Загуглив, найшов сайт де росписується ця тема, тепер цікавить хто пробував? А ви мені тут байки загортаєте наскільки кадік крута машина.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%90%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0
Крім того Ви де живете? В якій країні?

Да не роблять вже кузовів на кадет Е, а самому молодшому кузову 21 рік (1991р), тому і йде кузов астровський.
За 8к кадік це або дядька який тебе не любить продав або сфартило, але в обох випадках це корч. А тут маєш можливість мати машину 2000+ якогось там року ціна якої 9-15к зараз.