Считал обшибки с мозгов. проблема в ДПКВ - единственный из датчиков, некорректная работа которого приводит к тому, что двигатель глохнет.

вверх!

Посетил еще одного электрика - утверждает, что датчик температуры движка (который двух контактный, два провода идут в жгут) ни на мозги, ни в электронную часть карба сигналы не дает! не понятно тогда зачем он там нужен тогда?

короче я так понял довести электронное управление карбом до ума в Днепре нереально. Неужели придется колхозить Solex?    

up 

e18nv - карб с электронным управлением Pierburg 2EE. пока холодный двиг все норм. нагрелся до 92-93 градусов - всё холостые пропадают. после 1000 об.мин глохнет так как будто зажигание выкл.

ну вот когда в очередной раз провода дергали и двиг нормально себя чувствовал - я вообще снимал контакты с датчиков - на приборке зажигалась лампа "check engine", но машина НЕ глохла. а при обычной езде нагревается и глохнет.

Карб pierburg2EE автоматический. подсоса ручного нет.
Мне его уже чистили карбюраторщик и электрик! я только от них выезжаю опять то же самое.

то есть ХХ не зависит в этой системе от датчиков?

ДД! Глохнет верка на ХХ когда горячий двигатель (90 град). Юзал поиск по форуму, нашел

Симптомы такие же как в этом ответе, но ответа нет. То есть заводится машина с полпинка, еду где-то минут 15, все чудесно! двиг нагревается до 90 градусов и при переходе на ХХ глохнет, как будто зажигание выкл. Заводится сразу и опять глохнет. Если давать газу то работает норм ехать можно до первого выжима сцепления.

Был уже у электрика и карбюраторщика - друг на друга кивают! Один считает что карб, второй что электроцепь.

Я так понимаю при нагреве чего-то пропадает электрический контакт на этом чем-то! С чего хоть начать диагностировать?

Да кстати насчет масла плохого - зимой был пробой ГБЦ - масло мешалось с тосолом - карб весь в "сметане был". После ремонта ГБЦ карб естественно послностью чистился, но при замене масла не промывал, так как не было возможности. Сейчас масло темное, но признаков "сметаны" и утечки тосола нет. Мб из за того что не промыл масляную магистраль у меня "из сапуна постоянно закидывает карб" (с) ?

Карбклинер купил уже "Тритон" российский. Еще не пробовал его - руки не дошли.

Ездил еще раз к карбюраторщику - как назло что при нем,  что сейчас карб работает без сбоев. Держит обороты ровно уже 4-ый день ни разу не заглох!!! Хотя ни я ни карбюраторщик  еще ничего ему не делали!  Ахтунг какой-то, живет зараза своей жизнью  

Вот нашел фото в инете: http://dl.dropbox.com/u/52625442/3127331.jpg
Под цифрой 1 канал холостого хода - его чистить?

из сапуна? это из этой трубки http://dl.dropbox.com/u/52625442/images.jpg имеется ввиду?

http://carb2ee.ru довольно детальнрое описание карба, щас раскуриваю.

Присоединяюсь к мучениям!   Тот же карб. Проблема только с ХХ и почему то чаще глохнет на горячий двиг. пока холодный ХХ 900 об.мин ровные.Заводится с полпинка что зимой что летом. Как только прогрелся мотор при выжиме сцепления обороты падают как будто зажигание вырубил. Делал у карбюраторщика отдал 360 грн хватило на 3 недели (и 1000 км не проехал). C чего начинать?