Кто подскажет где подсоединяется провод "массы" от стартера до "массы" кузова. У меня тоже вяло крутит стартер.Еще грешу на между витковое замыкание во втягивающей катушке стартера, но как его проверить, знать бы какой ток она должна потре***ть в нормальном режиме (аккумулятор новый, заряженный, стартер перебрал, промыл, смазал).

А на счет проверить потре***емый ток стартера, то где-то читал, что потребление стартером 190-200Ампер, чем такой ток померишь?

самое интерессное-что все это может быть с незапамятных времен...прилипло в поддоне,а ты нашел

я бы сказал что это рокер, но с головы он перекочевать в поддон не мог, в кривошипношатунном такой толщины запчастей нет, остается 3 варианта!! 1) Перекочевал с другим поддоном, ну например это  магнит, для например стружки. 2) Кусок от поршня или чего то такого 3) кусочек от блока (например при затяжке поддона более длинным болтиком могло выкорчевать кусочек изнути либо же также кусочек от места крепления сальничка, т.к. видна проточка на одном из кусков!! На самом деле все это абсурдные мнения, но всё это зависит от того из какого металла эти обломки!!! 

Смотри на клемы и провода + и массу.И крепёж самого стартера.Можно кинуть дополнительно нормальную шину массы от акума на мотор.Было такое,пока не заменил провод на более мощный от акума на стартер,и потом ещё кинул дополнительную массу так же мощным проводом.

Ссылку поправил, вот она: Датчик температуры - Нексия клуб

У всех. Есть еще два типа приборок.

Так и есть, схема такая. Почитай тему на Нексия клубе, там это решили...

потому-что давление в системе стало меньше, но его достаточно для того- чтобы лампочка не загоралась.