Я люблю что бы все было по феншую, что бы все лампочки работали.
В приборке стоит вольтметр для резерва.
МПСЗ тоже стоит.

Передние покупал новые, становятся как родные.

Разобрал сегодня генератор, ничего подозрительного не заметил, диоды все проверил все в порядке. Перечистил для надежности все контакты. Пока работает все нормально, лампа гаснет моментально.  Буду наблюдать...

Недавно начала при заведенном двигателе гореть лампочка аккумулятора в пол накала, не всегда, временами. Чем больше газа тем тусклее горит.
При этом зарядка с гены идет нормальная 14 в. (в приборку вмонтирован вольтметр). На контакте возбуждения генератора 12 в. при прогазовке напруга подымается.
Где теряется пару вольт на возбуждении?
Подозрение или на доп. диодный мост или плохой контакт. После праздника разберу гену проверю.
Какие еще есть соображения?

Странно, у меня хватает. Лет пять работает идеально.

Это Ланосовский двигатель, такой же как и 1,5 только 1,3

Диск 190 мм, корзина соответственно.
По маслу тут http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=6587.0

Я себе покупал здесь на форуме удлиненные, по моему с Вектры А, на фотке у продавца были кадетовские короткие и рядом длинные. Стали идеально.
Когда купил чехлы на сидушки короткие кадетовские ели выглядывали из за чехлов.

На хетчбеке

У меня стоит такой-же, хода штока хватает с головой. Холостых срабатываний никогда не было.
Подключай обязательно через реле..

Родной с багажника Нексии  (это электромагнит) тянет хорошо но клацает громковато.

У меня стоит привод с нексии, он по сильнее будет, проводил тоже хороший провод и через реле.

Тоже доплатил.

Зеркала рабочие? Цена?
Джойстик в комплекте?