Блиннн! Ну ребята Вы на дату пожалуйста смотрите!!!!! Кристина вопрос закрыла в мае 2013 года, а щас июль 2014 года и тему продолжили. Ну и вставлю свои 5 копеек: Эти винтики влияют только на обороты ХХ, далее вступают в работу другие системы в карбюраторе. На моём 1в1 (восстановленном Olss - рекомендую воспользоваться) обороты ХХ падают только когда засоряются жиклёрчики - 2 шт сразу их видно, когда снимаешь "кастрюлю".
И главное - не вздумайте сами там чего-то продувать - легко просто выдуть детали (шарик под клапаном ускорительного насоса и т.д.)

Снял (ура) трамблёр от девятки. Установил штатный трамб, МАП сенсор ( датчик температуры не рабочий. Купил новый за 180 грн ). Стала  резвее процентов на 40%. На холодную заводится с полпинка, через 30 сек вдвигаю подсос и обороты ХХ держит!  На девяточном зажигании был расход 8,4 по городу (нагрузка 2 чела + 100 кг. шумки и акустики). На новом зажигании расход меряю. Установил верхнюю и НИЖНЮЮ распорку (rikkar.com.ua) (2 шт = 40$), заменил задние сайлентблоки рычагов (110 грн. пара). Заменил диск сцепления - LUK (30 $).
(смотрим подписи профиля!!!)

Езжу на девяточном трамблёре уже 8 лет (1,3 NB). Езда на таком трамблёре только по городу! На трассе выше 3тыс оборотов двигатель тупо не тянет. Угол опережения должен быть более 48 градусов выше 3 тыс оборотов. Просто бензин не сгоревший уходит в никуда. На днях буду менять обратно  - ставить родной трамблёр. Расход по городу 8,4 с пробками на девяточном.

К&К "Линарис" - литьё по 54 $  R13 4x100 5,0 ET 45 Палював на ці розміри півроку, та крім російских не знайшов. Кошторис: 2800 діски, соскі 4х12,5=50, болти 16х10=160, встановка та балансування 130. Отож 3140 грн = 250$. На зимовій гумі була витрата пального 9,6. Цікаво яка ж  витрата буде на літній гумі. Передбачаю 7 по місту!

купил К&К "Линарис" - литьё по 54 $  R13 4x100 5,0 ET 45
купил 2 стойки в сборе у "АНДРЕЙ1981" из Одессы неделю назад. Ящик ещё не распаковывал и не смотрел, но я привык доверять людям. Стойки с пригнанной машинки с родными пружинами и амортизаторами, дисками и суппортами Делко. Потеплеет, буду всё ставить.

Я заменил на 236! Тормозов с Делко совсем небыло. Сыну надо было машину - учиться ездить. Ну я ездил и ссал конкретно - всегда расчитывал заранее дорожную обстановку шоб вовремя звтормозить. Вообщем меняй быстрее. От тормозных колодок тоже зависит сильно эффект торможения. Но!!!! Ещё очень зависит от подвода задних колодок к барабану. Если механизм самоподвода не работает - а он не работает наверно ни у кого, то ход педали тормоза получается большой и тех самых секунд может не хватить. Я вручную их подвожу задние колодки - отверткой покручу на один - два оборота гайку и одеваю барабан обратно, чтоб  вращение барабана с небольшим чирканьем колодок было. Если сделаешь эффективность торможение на 70% по ощущениям как в новой машине это будет отлично. Щас у тебя где-то 20-30 % на этих Делко, т.к. они разболтаны на направляющих и наверно ещё и стучат на кочках. Их перекашивает и эффективности получается мало. Кстати на 236 можно будет поставить твои старые колодки, которые щас у тебя стоят на Делко!!!!

Попробуй от Нивы влепить. Всё-таки двухсторонние лучше. Не понравится - поменяй на Монро масло. Саксы не бери ибо г..о Остальное всё дорого. Когда поставишь от Нивы смотри, чтобы ухи не оторвало на балке - и если трещины появятся - или меняй амортизаторы или подваривай. У меня другая задача  - сделать помягче. А тебе грузы возить.

Привет! Сегодня прочитал твой бортовик от корки до корки. Я свой тоже продавать вааще не буду. Нет смысла. Будем с сыном потихоньку улучшать. Уже вложил бабла немеряно - и полная шумка и музон есть пацанский. Желаю тебе удачи, терпения и денег на праведное дело!

У Армянского радио спросили: "Зачем люк в крыше?". Армянское радио ответило: "Это место для ног..." 

У меня самопальный люк в караване 86го года. Одно удовольствие! Летом в башку солнце светит - заклеял плёнкой, в дождь капает - засиликонил по кругу. Нафига крышу портить было?
 Наверно предыдущий хозяин из Черновцов знал и готовился ещё с 1995го года, когда ввёз моего Кадета в Украину - если северный сосед понесёт дальше демократию заблудшим братьям, можно будет снять стекло с люка и установить шото. Будет похож на бронетранспортёр!

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=57750.0 посмотри бортовик. Это авто есть с более подробным фото на Драйв.ру

поядок работы цилиндров 1342 Провода проверь! У меня по молодости было так... ЫЫЫ

Слышал на пружинах с ланоса лапаются витки, но особенно не знаю правда ли это. я бы для грузов взял с Асконы или астры - есть такие б/у - бочки. раньше у меня стояли  - диаметр прутка переменный. Когда машинка не подгружена - работают мягкие тонкие витки (которые лопаются), а когда нагружена - работают внутренние толстые прутки. Вот только диаметр не помню толстых витков. Ездила мягко только с грузом (читай редко) в остальное время жестоко гупала задком!

Чтобы вставки работали долго при больших температурах - залей отработку в стакан стойки перед установкой вставок! Я почему-то не встречал этого совета, а ведь молодёжи надо подсказывать. И ещё - впереди стояли монро масло на караване 2001-2013 думал плохие и поставил Сакс и теперь передок очень жёсткий стал особенно левая сторона - гавно буду что-то ставить другое. Сзади стояли пружины-бочки и амы от Вольво 240 двухсторонние - дорогу и повороты держали ЖЕСТЬ, но раз в год подваривал полуоторвавшиеся нижние крепления на балке. Сейчас стоит масло Монро и российсие пружины для караван кадета. Результат - когда проходишь яму, даже сантиметров 15 то передок гупает по всему кузову, а задок отрабатывает так, как будто ямы нет! Тут на форуме слышал, что самые мягкие амортизаторы на перёд это Бильштайн. Но они и самые дорогие. Не знаю может их и поставлю летом...
Если  грузы будешь возить раз 5 - 10 в год ставь мягкие пружины на зад

Установил на 13NB трамблёр от 09 в 2004 году! Расход по городу был 7 литров на летней резине, за городом при 90-110 км 5,5 литров. Отказов не было. По городу Ок. А вот на трассе после раскрутки от 3200 оборотов машина просто не тянет. Т.Е. угол опережения на 30 градусов не совпадает выше 3200. Получается скока не дави на газ - топливо в трубу... Лучше ставить родное управление. Немцы не дураки мозги такие ставить просто так не будут. Вообщем летом перейду на родной трамблёр с мозгами и МАП сенсором. Потом отпишусь.

Та красавчик это да! Но и музон зачётный! Чесно сказать когда еду и е...шит клубняк -  бывает испытываю чувство страха