На СТО? А посоветуй) Я куда не сунусь, везде как услышат что за машина сразу отказываются даже смотреть)

проблема в том, что у меня вообще вся приборка не работает. только аварийка. ни тахометр, ни лампы не горят. и машина перестает ехать (клапан не получает питания). вот собственно проблема

По идее да, так гласит распиловка разъема.
У меня на разъёме 6 пин без питания. Я соединил дорожки 6 пина с 8 пином, и у меня их плавить начинает.
А просто без 6 пина у меня не работает клапан холостого хода, тахометр, вроде как поворотники.
Я так понимаю, что на проводе от замка который идёт к 6 минут висит ещё что-то. Что конкретно, кто скажет? Я смотрел на схемы, но я в них ничерта не врублюсь. Или, подскажите электрика во Львове, который возьмётся за это.

что висит на 6 пине в приборке с тахометром? на самом разъеме это "15 клема", но на ней по ходу еще что-то висит перед самой фишкой.
на ней нет питания и не работает приборке (лампы, тахо), пропадает питание на клапане холостого хода и еще какие-то чудеса.
пытался пустить по приборке питание от 8 пина, но начинает плавить дорожки.

второй ряд, третья и четвертая пара, какая цена?

если найдешь второй уголок полки, заберу оба!

Никто часом не продает установочный комплект?)
Или может по частям что-то есть

Кажется 1.3s, pierburg 2e3. Не держит холостые. На оборотах до 1000 клацает какая-то релюшка. Если дать выше, то перестает. Что за приблуда и может ли она влиять на клапан хх?

с гдс уже разобрались)
будем искать в других местах)

как проверить не снимая?

Перебирал двигатель 1.3S (менял кольца,вкладыши, делал головку и по мелочи). Все вроде ок, двигатель собран и запущен.
Холостые держит более-менее сносно (есть конечно легкое плавание в 50 об\мин, но я давно считаю это нормой в карбюраторном двигателе) и в целом работает ровно.
Только пытаешься ехать, как мотор начинает троить и глохнуть. Спасает только удержание высоких оборотов.
Какие есть предположения? Я думаю это либо в карбе подсос воздуха (есть подозрение на прокладку) либо какая-то беда с трамблером.
Ваши идеи?

Наконец-то проблема решилась. Действительно был забит канал между 1 камерой и хх. Долго мучаясь я пробил проход)
Всем спасибо за помощь!

Где сверлить дырку, чтоб прочистить колодец хх? Устал я ковырять проволокой и заливать ацетон шприцом

Значится так. Жиклер выкрутить не удалось. Теперь видимо только высверливать(((
По поводу подсоса воздуха в коллектор я сомневаюсь. Ну всё там в порядке. Всё что нужно прикручено и затянуто, все прокладки стоят на своих местах и зажаты по нормам.
По поводу держать 1500 оборотов. Это возможно только с помощью ускорительного насоса. Т.е. если я просто пытаюсь фиксировать обороты открытием дроселя, то двигатель попросту глохнет.
В поплавковой камере топливо есть. Во всяком случае когда я снимаю верхнюю часть карба после очередных неудачных попыток, в камере топлива достаточно.
Что может неработать в поплавковой камере? Игла новая. Поплавок не регулируется.

будем пробовать. спасибо за советы.
по результатам отпишусь