только вскрытие покажет. Была такая хрень недавно, только стартер с форда дизельного - чел сам разбирал и потом собрал, причем чистил его полностью, снимал даже статорную обмотку (ее снять только с помощью ударной отвертки можно), а стартер перестал работать и шкрябал. Короче разобрал его - а там была выработка втулки, которая в планетарке стоит, в нее вставляется якорь. Так по ходу она настолько была раздолбана, что якорь в ней болтался как в ведре + башмаки не по местам поставил - вот об них то и побило якорь. В итоге чел попал на новый якорь

сопротивление поводов проверял? недавно столкнулся с этой темой, когда 2 из 4-х были выше нормы в 10-15 раз

здесь дело не обязательно может быть в электрочасти генератора, хотя и ее не стоит сбрасывать со счетов... В данной ситуации может быть все что угодно - от плохого контакта до "шламования"  аккумулятора.

olegon, я ж не сказал что ваз - это фуу, просто за 3 года я насмотрелся много, в т.ч. и на "колхоз". Мое мнение - если купил иномарку - покупай запчасти для нее, пусть не оригинал, но как минимум лицензию. По этому поводу говорить много можно, но ведь если там поставили щетки - то такие там и должны стоять, если поставили там шаровую, сайлентблок - то он должен быть именно такой, а не переточить у токаря, высверлить отверстие на 1 мм больше...
Я ж сказал - все не в обиду, но я этого не понимаю. А по поводу ВАЗА - тоже есть китай (фуфло), а есть хорошие запчасти. Вопрос тока в цене.

P.S. Пока смотрел форум - в четверг чувак просил приколхозить на рено 2001 года регулятор от ваза - вроде как кто то сделал и работает, ибо их релюха стоит 60 евро. Я не взялся за это и просто дал челу визитку - типа позвони если что (между строк - новый гена)... В итоге ща позвонил - уложил эбу , приколхозенная электронная релюха от ваза и  гена задымилися.  Завтра привезет гену - посмотрим.

та не, ну зачем тогда ж опеля покупать - купить ваза - запчасти дешево!?, колхзить можно, проволкой приматать глушитель тоже...
Вот не в обиду, но меня всегда мучал этот вопрос - зачем брать иномарку, что б колхозить потом от ваза туда железки... Для близиру? так не тот класс авто вроде ж...

зачем же так извращаться. Ведь можно купить нормальные щетки для генератора - стоят то не сотни грн. А весь этот "колхоз" потом неизвестно как аукнеться.
Недавно стартер принесли с хюндая, так там на прошлых выходных в гараже дедушка приколхозил щетки от девятки. Через три дня парнишка приехал на работу, а назад с толкача. В результате пришлось поменять весь узел - щетки как прикипели в держателях...
P.S. А его то щетки всего 40 грн стоили к-т, а узел обошелся 150 + работа

номер стартера выбит сбоку корпуса и выглядит примерно так:

эти номера не пробиваются... может какая цифра не правильная?

номер выдавлен на корпусе стартера сбоку

если еще актуально - давай номер стартера, посмотрю якорь и заодно втулки и щетки...

Да, как писал ранее - машина кореец- Hyundai 1.5i
Так вот в ее "умной книге". скачанной из инета написано, что ВВП для этого двига не должны быть больше 10кОм на метр без учета наконечников. А с учетом наконечников, на самый длинный провод дают не более 13,3 кОм. Остальные еще меньше

а вот это уже развод и врядли они "летят в мусор" а не на помывку к "утенку"
несколько минут назад писал про подбор ВВ на корейца - искали проблему в работе двига куча мотористов, я сам убил почти 2 недели, но все оказалось намного проще - читать нужно рекомендацию производителя и ознакомиться с ISO (как минимум для своей машины). Но и соответственно "включить голову" и все применить на практике.

Детально свои "опыты" выложил в этой теме: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=3988.new;topicseen#new
Это конечно не догма, но все-таки моторы иномарок сделаны согласно международных стандартов, а наш "колхоз" и "прихватить сваркой что б доехать, а дома примотать проволкой покрепче" не то пальто...

та да, но основная надпись по-испанси - а ниже иероглифы...
на верхней части коробки, там где открывется - наклейка по русски: использовать согласно каталога и какой то номер.

Брал с условием если не пройдут тест, имея опыт с предыдущими, как мне казалось лучшего качества, то верну назад...

сказать сложно, но провода от токо. заказывали у знакомых, которые с ними работают
на коробке кратко (сестра таланта):
подсказали ща, что написано по испански

да, забыл прокоментировать последнее фото с разорванными проводами - это провода с 2-го и 3-го цилиндра, у которых сопротивление было более 100 ком (из-за чего иначался сыр-бор с проводами). При небольшом усилии они разорвались недалеко от колпачков, внутри у каждого оплавленная внутренняя жила (на фото ее не получилось сделать - не видно), т.е провода по всей видимости  перегорели ранее, но при высоком напряжении катушки работали как сварка, а сила искры при этом была мала для разжига топливной смеси или вовсе не пробивала между электродами свечи