Такая-же беда, пока машина не прогрелась едет нормально видимо компьютер добавляет оборотов прогревочных, потом все как только на сфетофор подкатываюсь тоже жму тормоз и перегазовываю.
Т.к. при  нажатии тормоза обороты падают ниже 800 и глохнет.
Если перегазовать то все нормально.

Думал проблемма в ДПДЗ взял (запасной бу) проверил тестером вроде нормально сопротивление меняется от 1.6 до 7.8 кажется уже не помню, поставил глохнуть перестала но появилась другая беда , когда на сфетофоре торможу обороты подпрыгивают до 1200-1600 и держутся секунд 30-50, потом падают , а иногда и не падают.

поставил обратно  старый ДПДЗ. хочу купить от десятки на авторынке продают 40гр стоит.

Вот собственно возник вопрос на десяточном датчике нет пружины возврата реостата(как на родном кадетовском) важно ли это или нет?
А вот от дэу тоже подходит и там есть возвратная пружина но он стоит 230гр.

мне на сто сказали что лямда кончилась надо менять ,

А сеточку на сто поменяли не знаю где взяли.

Компьютер на разборке у кактуса киевского  покупал (продиктовал что на двигателе написано и на компьютере буквы QJ)

спасибо сегодня буду смотреть , сделаю фото там где подсасывает воздух

и еще один вопрос у меня на трубке идущей от впускного коллектора к главному вакумному , посередине 2 выход из которых подсасываеться воздух.
подскажите можно их просто заглушить или там должно быть что-то подключено.?

начал выдавать ошибки 24 ,34, 44
подскажите вожможные решения проблемм

а какая куда можете уточнить?

с правой стороны моника есть 3 трубки куда они должны идти и какие из них можно заглушить

После 2-х недельного поиска неисправностей на СТО, было заменено щетки на стартере(вроде и со старыми нормально заводилось) замерено давление топлива - нормальное , выставлено зажигание, и наконец-то самое главное Замененен компьютер (оказался сгоревшим).
Теперь обороты держит нормально , но при нагреве обороты не поднимаються (как завел так и работает на 800 оборотах) после 4 минут загорается чек(но при выключении зажигания он тухнет и в ошибках не остается - сказали лямбда зонд надо менять) после того как машина прогреется мишает давление масла.

взял у знакомого приборку заведомо рабочую без тахометра.
Подключил и обнаружил вот такую вот беду , лампочка чек при в ключении зажигания моргает прерывисто.

Видео018.3gp

Видео019.3gp

1 Снял клему с акумулятора на 10 мин , компьютер поидее должен скинуть ошибки.
2 подключил клему
3 включаю зажигание и лампочка моргает
4 попробовал поставить перемычку между контактами А и Б , результат тотже
5 Как считать ошибки?
Может кто сталкивался с таким уже?

в приборке лампочки небыло. поставил всё равно не горит, там дорожки сожженые все может в этом дело или где то контакта нет. поэтому пока по лампочке ни чего заказал сейчас приборку с тахометром приедит поставлю

сеточку в баке поменял, фильтр старый хозяин менял , но я планирую поменять, а давление пока не знаю где можно замерить.
может кто из симферополя подскажет куда заехать!

Господа форумчане подскажите кто знает.

Купил недавно себе кадика 1.6 моноинжектор. Наколхоженый по полной программе , стоял трамблёр девяточный , броне провода все разные (разных цветов с разными клемами) свечи все разные, моноинжектор с прослойкой для газа , газовая установка кстати стот итальянская установлена в 92 году в германии.

Заводитился он с раза так 10-ого. и обороты у него постоянно были примерно 1400 -1600 (точно не скажу нет тахометра) , причём что на горячуюю что на холодную.
Решил все вернуть родное. Поменял свечи , поставил дензо новые , поменял броне провода купил новые комплект, взял на разборке заведомо рабочий моноинжектор со всеми датчиками что на нем есть (сняли с кадика который только своим ходом приехал с германии) , трамблер взял с этого же кадика заведомо рабочий.

Всё установил машина завелась с первого раза , поднялись обороты машина прогрелась обороты упали.
Всё счастье длилось не долго недели три.  Теперь опять плохо стала заводиться и стали прыгать обороты как им самим того хочеться.
1 Один день маленькие постоянно глохнет и нет тяги  при реском нажатии газа педаль в пол машина глохнет, а если перегазовкой обороты поднимаються и начинает ехать.
2 Несколько дней обороты высокие 1400 гдето и не падают , на газ можно не нажимать машина сама газует.
3 Несколько дней все нормально , обороты нормальные (но при прогреве обороты не поднимаются , прогреваеться гдето на 900 оборотах)

Проблемма 4 на горячую завожу с нажатым сцеплением машина не заводится , а с отпущеным сцеплением заводиться.

проверил свечи вчера , все кирпичного цвета , причём заправляюсь на разных заправках shell Wog Formula (заведома нормальные)

Я понимаю что это все абсурд  но вот такая вотпроблемма.