Я всетаки вирішив на базі цього блока A13SMS скласти мотор 1.5 16кл від нексії .По номеру блока буде об'єм 1.3 - відповідно якщо поставити на машину де в техпаспорті пише 1.3 то теоретично небуде зміни об'єму .А фактичний об'єм буде 1.5 без всякого калхозу , мотор буде 100% як в нексії 1.5 16кл  90к.с. можна було б поставити голову ланосовську де не трамблер а модуль - але це набагато дорожче .
        Мотор буде продаватись , якщо на кадет хтось з одноклубників не забере то буду шукати покупця серед власників сенсів - я думаю вони непроти такого свапу щоб позбутись тих таврійських моторів і КПП .

так якщо голова з нексії і стоїть трамблер то ОЛЛЕГ зробить любу прошивку , там даже з есперо 1.8 чи 2.0  можна попробувати .

додам від себе :
я собі як поставив вольтметр в салоні то теж виявив що подібна історія з зарадкою - чим більше включаєш тим менше показував куплений вольтметр , перевірив напругу безпосередньо на АКБ - то саме .поміряв на генераторі - різниця була майже в 2 вольта при нагрузці .зробив додаткову масу - стало менше на 1вольт . зняв провід АКБ-стартер-генератор , розжав і зняв з нього усі клеми ,почистив і назад зібрав - різниця поділась ,але всерівно при нагрузці напруга на АКБ падала до 13,2в .
 А ВОЛЬТМЕТР В САЛОНІ ПОКАЗУВАВ ЩО НАПРУГА ПАДАЛА ДО 12.5в 
я так все залишив і їздив , і проблем не було . правда музики крутої немаю і світла не включав практично бо катаюсь тільки вдень і по місту .

чудова ідея  дійсно легче буде шукати повідомлення 

в мене є блок A13SMS , і я думаю що краще скласти  8кл чи 16кл ?
напевне складу краще 16кл з нексії .

про поршня незнаю , а от колінвали з лачетті вроді ставили на ланоси  .взято тут http://www.drive2.ru/cars/daewoo/lanos/lanos/fremen/journal/1990713/

на 2.0 незнаю , а от на 1.8 можна без проблем .
даже можна на базі блока ланос 1.3 зробити мотор 1.8 і коняк буде багато взагалі .
розточити під поршня 1.6 , колінвал АВЕО ЛАЧЕТТІ  1.8 і 16кл голова ланоса .

тут спорий вопрос - в мене був ланос і брав він по трасі 5/100 , по місту 7/100 .була польська зборка з двома номерами кузова ,інжектор без лямди - стояв потенціометр .
по поршнях - теж не так , в ланосі поршня більші ніж 1.3 але менші ніж 1.6 і менші ніж 1.4 .

блок 1.3 з корейського ланоса , в сенсі вже все як в славуті .
з нексії 8кл чи 16кл перекидати ? бо якщо з 16кл то закриє номер мотора .
якщо з 8кл то треба практично цілий мотор без блока , думаю дешевше ніж 250$ така начинка небуде , + розточка блока+можлива шліфовка колінвала+кольца+прокладки+вкладиші . і того вийде десь 3400гр .
тоді ще поставити повний інжектор на ДПКВ і модульні катушці і вийде як в ланосі 86к.с.
але такий повний комплект інжектора теж ціна в районі 2000гр мінімум .
получається 5400гр 

вирішив поділитись думкою .
є варіант зробити двигун 1.3 з потужністю 100конячок .
блок - з ланоса 1.3  A13SMS  .
остальна начинка з ланоса 1.5 16кл .
можна і зробити на базі блока звичайного опельовського 1.3  - але номер мотора закриється , і стінки циліндрів можуть бути затонкі після розточки .
також на звичайному опельовському 1.3 маховик так і залишиться малий , а в ланосі вже великий .

також можна зробити дешевший проект на 90коней .
все переставити з нексіївського мотора 1.5 16кл .
проект 1.3  90коней можу даже я зробити так як якраз є усі запчастини вплоть до блока з ланоса 1.3 .

хто шо скаже на такі ідеї ?

я в таких випадках сверлю дирку (якщо метал дозволяє) і забиваю туда шестигранник або зірочку і пробую відкручувати 

так то ж Польша    не рівняй з нашою бюрократією 

це вже 850гр за мінімальну експертизу в сантадорі .сьогодні звонив туда .зроблять експертизу і дадуть справку шо таблички немає .

я УЄЮ  ЛЕГО конструктор  бажаю міцної нервової системи і терплячкої дружини яка не заходить в гараж . моя якби побачила таке то вже треба-було б відкачувати (ну якби то була моя машина )

привіт . фото склопідйомників з ЕСПЕРО тих що я пропонував .не так вже і важко всунути їх в кадет .а якщо салазку катетовську переставити то буде ще легше .