Погугли, тигра 1,8  на смолблоке. Там парень всё оч. подробно рассписывает.

Я всегда добавлял масло Штиль, два колпачка (100гр) летом, три зимой. Фольц у меня на таких добавках прошёл 470тыс. и бегает по сей день. Транзит разменял седьмую сотню. Советую всем, кто хочет продлить жизнь топливной. Ещё плюс таких добавок не только в смазке. Дело в том, что соляра с водой не смешивается, а масло с водой даёт эмульсию (поэкспериментируйте, если сомневаетесь). Смешиваясь с водой, которая случайно попала в бак и быть там не должна, водомасляная эмульсия практически не причиняя вреда топ.системе сгорает в цилиндрах двигателя. Так что одни плюсы от таких добавок, особенно зимой, когда топливо особенно бодяжат.

Распредвал ставь меткой вверх, а метка КВ на шестерне ремня совмещается с ответной проточкой на корпусе маслонасоса.

Передние от нексии, задние от Приоры универсал. Подходят идеально, как родные. Кстати, мож и передние от Приоры подойдут, я не мерял.

Поставить можно. Прекрасно подойдёт для езды на пропане. Но для бензина не годится.

Поршни ОБЯЗАНЫ быть эллипсными в нижней части (юбке). Т.е. поперечное сечение юбки, если замерять перпендикулярно оси поршневого пальца, должно быть немного больше размера, измерянного на той же высоте параллельно оси пальца. Чтобы поршень имел возможность температурного расширения (чтоб не заклинил), т.к. вдоль поршневого пальца он расширяется немного больше, т.к. именно здесь сосредоточено больше металла (приливы - бобышки поршневого пальца). Так же все поршни ОБЯЗАНЫ иметь конусность. Вкрхняя часть поршня - головка имеет меньший диаметр нежели юбка. Потому, что именно она больше всего нагревается, а следовательно и расширяется больше. Б/у поршни, которые не имеют должной конусности и эллипсности выбраковываются.

После 1996 E16NZ точно не ставились. Либо это Векра Б, либо тебя дурят. Уточняй модель. От Вектры А точно подойдёт и насос и рейка, а вот с трубками придётся покумекать.

Может реле от ВАЗа? Там распиновка другая.

Мой вариант. За основу взята защита от ВАЗовской 10-и. Размеры в сантиметрах.
P.S. У меня смолблок.

Промой форсунки и почисти клапан ХХ (если двигатель сапунит, то внутри клапана гуталин). И будет тебе счастье. Моник влепить.... ну, можно конечно, но что-то мне подсказывает, что проблем меньше не будет. Лучше чем штатная система не придумаешь.

После пуска двигателя стартёр отключается? Мож замок виноват?

Слежу внимательно и с интересом за темой. Я уж думал, ты его забросил. Давненько не писАл. Молодчина. Продолжай. А на работу забей! Работа не х...й - стояла и будет стоять!

Ему для Multec нужно.

Если между стаканами всё норм, значит копыта (рычаги) разъехались.

У нас от ВАЗ 2115 и ему подобных ставят. немного приходится подрезать.